posizione reciproca leve freni/manettini cambio

stambtena · 2/2/11

salve a tutti,
è molto interessante questo discorso.
anch'io sull'olympia dakar (gruppo slx) avevo problemi in frenata per via delle posizioni manopola-freno-manettino, e mi toccava frenare col medio anche se avevo allargato un po' le distanze.
adesso, sulla nerve am (manettini xt ed elixir cr) mi trovo molto meglio, anche perché l'ingombro delle parti meccaniche è ridotto.
ma proverò a invertire per puro gusto di provare la differenza.

ps: cosa sono i match maker?

Production_Br0therS · 2/2/11

http://www.google.it/images?um=1&hl...gA&q=avid+matchmaker&spell=1&biw=1280&bih=905

collarini per i pompanti,che danno la possibilità di collocare anche il comando cambio

stambtena · 2/2/11

Production_Br0therS ha scritto:
[url]http://www.google.it/images?um=1&hl=it&tbs=isch:1&&sa=X&ei=02ZJTfzRCobGlQfQhMjXDw&ved=0CDEQBSgA&q=avid+matchmaker&spell=1&biw=1280&bih=905[/URL]

collarini per i pompanti,che danno la possibilità di collocare anche il comando cambio

cioè, con un collarino attacco freno e manettino?
ma è utile o no? perché mi sembra una soluzione intelligente per l'ergonomia delle due parti, o dipende dai gusti?

david_jcd · 2/2/11

stambtena ha scritto:
cioè, con un collarino attacco freno e manettino?
ma è utile o no? perché mi sembra una soluzione intelligente per l'ergonomia delle due parti, o dipende dai gusti?

è una buona idea che costa un sacco di soldi.

stambtena · 2/2/11

david_jcd ha scritto:
è una buona idea che costa un sacco di soldi.

aaaahhhhhhhhhhh, ecco l'inghippo!

motobimbo · 2/2/11

david_jcd ha scritto:
è una buona idea che costa un sacco di soldi.

beh, un sacco di soldi mi pare esagerato...una trentina di euro su crc.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15889

io li ho trovati a 20 euro nel mercatino.

Production_Br0therS · 2/2/11

beh dipende da come sei abituato a tenere i comandi rispetto alla leva del freno...io per esempio li volevo comprare...ma poi ho pensato che nel mio caso non fossero producenti poichè ho necessità di avere il cambio " vicino " e il freno più lontano...

alebuk · 3/2/11

i match maker si possono montare in entrambi i modi chiaramente su leve e comandi compatibili (avid - sram)

cioè leva poi comando (lo sram ha anche due fori di fissaggio per scegliere meglio la distanza...) oppure comando e poi leva scambiando i due attacchi.

Secondo me sono funzionali e con una vite sola allenti e regoli le posizioni di entrambe le cose....

li ho su entrambe le bici e mi sembra di averli pagati sui 24 euri a coppia...

stambtena · 3/2/11

alebuk ha scritto:
i match maker si possono montare in entrambi i modi chiaramente su leve e comandi compatibili (avid - sram)

cioè leva poi comando (lo sram ha anche due fori di fissaggio per scegliere meglio la distanza...) oppure comando e poi leva scambiando i due attacchi.

Secondo me sono funzionali e con una vite sola allenti e regoli le posizioni di entrambe le cose....

li ho su entrambe le bici e mi sembra di averli pagati sui 24 euri a coppia...

quindi l'accoppiata avid elixir - shimano xt non è fattibile?
solo per curiosità ed evitare spese a vuoto

motobimbo · 3/2/11

stambtena ha scritto:
quindi l'accoppiata avid elixir - shimano xt non è fattibile?

no.

alebuk · 3/2/11

motobimbo ha scritto:
no.

ok, vero, risparmia i soldi se hai shimano

e non vanno bene nemmeno per alcuni modelli sram ....

jackenduro · 3/2/11

Comunque io non ho questi dubbi con i rotanti Sram X.0.......i freni posizionati subito dopo i rotanti
e non rimane che frenare con 1 dito (volente o nolente ....)

ciaoo-o
jack

stambtena · 8/2/11

fatto il cambio (manopola-manettino-freno) e non torno indietro

WPaul63 · 9/3/11

Dopo aver preso i manettini rapidfire e montato dei Magura idraucili (sic) mi sono trovato con una sola impostazione possibile per le mie mani da 25cm di spanna: manopola => manettino => freno.
In qst configurazione di fatto ho 3 dita "operative" - indice sulla leva freno (verso l'estremità), pollice per cambiare in sù (marce corte), medio per scendere (allungo rapporti), il tutto in posizione comoda e naturale.
Il mio problm è che ora ho di fatto i corpi dei freni che sono a.. boh... 5-6 cm l'uno dall'altro, anche in virtù delle leve abbastanza lunghe (frenassi con 2 dita in problema forse si porrebbe di meno). Magari devo prendermi un manubrio più largo di un 10cm?

Paul

supereroe · 16/3/11

Parlando di Shimano XTR è possibile avere manettini tradizionali (con fascetta) e gli I-Spec (leva freno e cambio integrati) che sono questi :

Vinciguerra · 15/8/13

Ciao ragazzi ho letto la guida riguardo al posizionamento delle leve freno e mi sono messo in testa di provare il nuovo set up tuttavia ho un problema.

Nell'invertire freno e cambio, l'anello del freno che si aggangia al manubrio batte contro il ''segna marce'' e quindi le leve del cambio sono troppo vicine e mi impedisce la cambiata.

Ho tolto il segna marce ma poi rimane scoperta una parte...

Consigli?

Allego le foto di come è montata e come verrebbe dopo lo scambio.

Sciuscia · 16/8/13

Vinciguerra ha scritto:
Ciao ragazzi ho letto la guida riguardo al posizionamento delle leve freno e mi sono messo in testa di provare il nuovo set up tuttavia ho un problema.

Nell'invertire freno e cambio, l'anello del freno che si aggangia al manubrio batte contro il ''segna marce'' e quindi le leve del cambio sono troppo vicine e mi impedisce la cambiata.

Ho tolto il segna marce ma poi rimane scoperta una parte...

Consigli?

Allego le foto di come è montata e come verrebbe dopo lo scambio.

E' strano, gli SLX dovrebbero avere dei tappini sotto gli indicatori, da montare proprio sullo spazio lasciato vuoto dagli stessi per impedire che ci vada lammerda .

Vinciguerra · 16/8/13

Sciuscia ha scritto:
E' strano, gli SLX dovrebbero avere dei tappini sotto gli indicatori, da montare proprio sullo spazio lasciato vuoto dagli stessi per impedire che ci vada lammerda .

Ecco immaginavo... Vedrò se li trovo in giro o online :thumbup:

Edit: smontanto ho trovato i tappini ;)

giangi69 · 16/11/14

ciao ragazzi...io o lo stesso problema con shimano altus, la leva freno si incastra con il collarino sul cambio,come posso rimediare ed eseguire manopola+manettino+freno....grazie

tostarello · 16/11/14

ma perchè non mettete il collarino del cambio all'interno rispetto al collarino dei freni?

posizione reciproca leve freni/manettini cambio

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