posizione reciproca leve freni/manettini cambio

newnoise · 30/1/11

Ciao a tutti!

ultimamente mi è venuto all'occhio una differenza che prima, vuoi per disattenzione, vuoi per minor "sensibilità" nel set-up del mezzo, non avevo notato... in riviste di settore, su internet, si trovano entrambi i set-up possibili per il montaggio dei componenti sul manubrio:

- nell'ordine, andando verso l'attacco, manopola + manettini cambio + leve freno

e

- ell'ordine, andando verso l'attacco, manopola + leve freno + manettini cambio

Ecco, voi che configurazione utilizzate? Io sinora ho utilizzato la seconda ma sembra che molti invece utilizzino la prima...
Oggi ad es, ho messo a posto l'ergonomia delle leve freno per garantire la miglior pos di frenata con un solo dito, ecco che avere il manettino cambio nel mezzo mi faciliterebbe la cambiata... :nunsacci:

ale87fr · 30/1/11

newnoise ha scritto:
Ciao a tutti!

ultimamente mi ?enuto all'occhio una differenza che prima, vuoi per disattenzione, vuoi per minor "sensibilit?nel set-up del mezzo, non avevo notato... in riviste di settore, su internet, si trovano entrambi i set-up possibili per il montaggio dei componenti sul manubrio:

- nell'ordine, andando verso l'attacco, manopola + manettini cambio + leve freno

e

- ell'ordine, andando verso l'attacco, manopola + leve freno + manettini cambio

Ecco, voi che configurazione utilizzate? Io sinora ho utilizzato la seconda ma sembra che molti invece utilizzino la prima...
Oggi ad es, ho messo a posto l'ergonomia delle leve freno per garantire la miglior pos di frenata con un solo dito, ecco che avere il manettino cambio nel mezzo mi faciliterebbe la cambiata...

Generalmente dipende da quante dita usi per frenare, se usi due dita il manettino và messo dopo la leva del freno, il quanto questa rimarrà molto vicina alla manopola, e il manettino o non ci starebbe o darebbe fastidio. Se usi solo un dito (soluzione migliore per frenare) il manettino và tra manopola e leva del freno, sennò se fosse dopo la leva sarebbe irraggiungibile! Alcuni comandi (per esempio X0 di sram) hanno la possibilità di spostare il foro di fissaggio e allontanare o avvicinare il comando alla manopola!

newnoise · 30/1/11

ale87fr ha scritto:
Generalmente dipende da quante dita usi per frenare, se usi due dita il manettino v?esso dopo la leva del freno, il quanto questa rimarr?olto vicina alla manopola, e il manettino o non ci starebbe o darebbe fastidio. Se usi solo un dito (soluzione migliore per frenare) il manettino v?ra manopola e leva del freno, senn? fosse dopo la leva sarebbe irraggiungibile! Alcuni comandi (per esempio X0 di sram) hanno la possibilit?i spostare il foro di fissaggio e allontanare o avvicinare il comando alla manopola!

Okappa! infatti ho spostato i manettini nel mezzo dopo aver posizionato le leve freno per frenare con un dito solo ;- Perfetto! Diciamo che cercavo conferma!

claudio sarti · 30/1/11

ne parla masserini sull'ultimo numero di tuttoMTB.
Io ho sempre usato la leva con un dito solo (e manettino nel mezzo) anche con i v-brake, tra l'altro ho tolto subito i collarini matchmaker perch?i impedivano di posizionare bene (per me) i comandi cambio e freno.

newnoise · 30/1/11

claudio sarti ha scritto:
ne parla masserini sull'ultimo numero di tuttoMTB.
Io ho sempre usato la leva con un dito solo (e manettino nel mezzo) anche con i v-brake, tra l'altro ho tolto subito i collarini matchmaker perch?i impedivano di posizionare bene (per me) i comandi cambio e freno.

Proprio leggendo l'articolo di masserini ho iniziato ad avere dei dubbi!! :i-want-t:

Sono daccordo sui match maker... sono troppo vincolanti!

Production_Br0therS · 30/1/11

ale87fr ha scritto:
Generalmente dipende da quante dita usi per frenare, se usi due dita il manettino v?esso dopo la leva del freno, il quanto questa rimarr?olto vicina alla manopola, e il manettino o non ci starebbe o darebbe fastidio. Se usi solo un dito (soluzione migliore per frenare) il manettino v?ra manopola e leva del freno, senn? fosse dopo la leva sarebbe irraggiungibile! Alcuni comandi (per esempio X0 di sram) hanno la possibilit?i spostare il foro di fissaggio e allontanare o avvicinare il comando alla manopola!

esattamente...ecco la mia configurazione

gasate · 30/1/11

io con i manettini slx davevo per forza mettere la leva vicino al manubrio. poi leggendo su mba, ho scoperto che si possono togliere gli indicatori della marcia e sotto si trova il coperchietto che va sul manettino. cos?o potuto spostare il manettino all'interno e trovare la distanza giusta per il freno

newnoise · 30/1/11

Production_Br0therS ha scritto:
esattamente...ecco la mia configurazione

Quoto, uguale alla mia ;-

maxgemax · 30/1/11

nell'ordine: manopola, manettini, leva freno. Impugnatura salda, frenata con un dito.

Production_Br0therS · 30/1/11

così l'indice frena e il pollice cambia

enri73 · 30/1/11

newnoise ha scritto:
Ciao a tutti!

ultimamente mi ?enuto all'occhio una differenza che prima, vuoi per disattenzione, vuoi per minor "sensibilit?nel set-up del mezzo, non avevo notato... in riviste di settore, su internet, si trovano entrambi i set-up possibili per il montaggio dei componenti sul manubrio:

- nell'ordine, andando verso l'attacco, manopola + manettini cambio + leve freno

e

- ell'ordine, andando verso l'attacco, manopola + leve freno + manettini cambio

Ecco, voi che configurazione utilizzate? Io sinora ho utilizzato la seconda ma sembra che molti invece utilizzino la prima...
Oggi ad es, ho messo a posto l'ergonomia delle leve freno per garantire la miglior pos di frenata con un solo dito, ecco che avere il manettino cambio nel mezzo mi faciliterebbe la cambiata...

io per forza manopola,cambio e leva freno.!!!

BobsHaero · 31/1/11

il discorso non si limita a quale dito si usi, ma è dato dal fatto che per avere la frenata migliore possibile si deve avere, a parità di forza esercitata, il dito piu esterno possibile sulla leva del freno, in modo da avere piu "braccio" e imprimere un momento maggiore. comqune ho notato che una bici volta alla discesa ha di norma la configurazione 1, manopola manettina freno, mentre una xc ha la configurazione 2..parlando di impostazioni default di fabbrica. parlando con un sivende proprio di questo (e anche in una discussione in cui sono intervenuto che parlava proprio di questo..qui sul forum, se serve ritrovo il link) mi diceva che la leva piu esterna è per molti xc meno comoda perchè di solito puntando alla leggerezza i freni non sono molto potenti (sia per pompante/pinza non potenti che dischi di diametro basso)e quindi si tende a frenare con 2 dita..questo porta all'obbligo di mettere la leva vicina, per dare lo spazio di mettere entrambe le dita..mentre in downhill si frena in genere con un dito perchè i freni sono piu potenti e comunque avere 3 dita sul manubrio anzichè 2 crea una sicurezza maggiore che in xc non servirebbe. poi ovvio, ognuno ha il suo setting dove si trova meglio, parlo in linea di massima e in condizione default..=)

Danybiker88 · 31/1/11

Production_Br0therS ha scritto:
esattamente...ecco la mia configurazione

Anch'io freno ad un dito, ma tengo il manettino all'interno della leva freno, e non di poco...
Dipende molto dal tipo di freni e dai manettini. Ad esempio gli Hope che hanno leve chilometriche andranno molto più all'interno dei The One che monto e che hanno la leva molto corta. Non c'è una regola se non quella che il dito deve prendere la leva sulla punta e lavorare perpendicolare al manubrio.

Il manettino comunque preferisco tenerlo molto interno per evitare cambiate accidentali in discesa.

newnoise · 31/1/11

Danybiker88 ha scritto:
Anch'io freno ad un dito, ma tengo il manettino all'interno della leva freno, e non di poco...
Dipende molto dal tipo di freni e dai manettini. Ad esempio gli Hope che hanno leve chilometriche andranno molto più all'interno dei The One che monto e che hanno la leva molto corta. Non c'è una regola se non quella che il dito deve prendere la leva sulla punta e lavorare perpendicolare al manubrio.

Il manettino comunque preferisco tenerlo molto interno per evitare cambiate accidentali in discesa.

Esattamente, infatti con gli hope tech M4 che monto sul remedy ho l'attacco delle leve freno a 5 cm dalle manopole! e i manettini molto più vicini alla manopola! Con i theone che ho sulla froggy invece siamo più equilibrati nelle distanze reciproche!

tango · 31/1/11

Esatto anche io , manopola, manettini, freni

david_jcd · 31/1/11

io tengo i comandi all'esterno, infatti non la smetterò mai di lamentarmi degli indicatori shimano che occupano un casino di spazio.Eppure toglierli mi dispiacerebbe perchè mi aiutano ad evitare gli incroci. Possibile che 15 anni fa i comandi cambio ALIVIO fossero fatti meglio? Almeno gli indicatori non occupavano 4 cm di spazio sul manubrio e stavano sotto. Freno spesso con un dito, ma in discesa afferro il manubrio molto molto esternamente.

Peter Griffin · 1/2/11

dipende molto anche da che accoppiata si ha tra manettini e freni.

ad esempio sulla bici di mio padre che ha manettini x9 e freni Avid Elixir ho provato tutte le posizioni e non ho mai trovato quella giusta!!
sulla mia con manettini XT e freni Formula ho un feeling decisamente migliore

bestia da soma · 1/2/11

Pure io ho la configurazione manopole - manettini - freni, togliedo gli indicatori

burdenbike · 1/2/11

manopola - freno (formula 18) - cambio (X7)
tengo il cambio lontano che in discesa non mi intralcia la presa delle manopole...
in salita, se devo cambiare, posso muovere la mano senza problema...

torello2 · 1/2/11

io sono per manopola freno manettini, ho regolato le distanze ed ora va si lusso!!!

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