posizione leve freni

[biganasso]

Ciao a tutti, sono un nuovo utente e mi sto avvicinando da poco a questo fantastico mondo della mtb xc, con il mio cancello da strada.
Volevo chiedervi se è normale che il freno per l'anteriore sia a sx e quello per il post a dx, praticamente al contrario di moto e scooter.
non è che la mia bici è un po' strana?

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[NONNOBANSHEE]

stai tranquillo che i costruttori li montono tutti cosi', e' la prassi. comunque se non ti trovi bene li puoi sempre invertire, no problem. :-? ciao e buone pedalate allora prima o poi nei boschi..

 

[big-andrea]

tutte le bici sono strane perchè montano i freni invertiti rispetto alle moto?

 

[Eskorbuto]

infatti so le moto che so strane
infatti non capisco il paragone visto che la moto a sx ha la frizione e il freno è a pedale....posso capi il motorino

 

[biganasso]

si ma la moto a destra ha la leva per il freno ant, quindi mi viene per abitudine frenare con la destra per frenare con la ruota ant. Non si sa mai, magari sulla ghiaia pinzi troppo credendo di frenare con il posteriore, invece blocchi la ruota ant e ti ritrovi bello lungo!

eh eh, cmq nulla di strano, era solo una domanda

 

[Eskorbuto]

tanto puoi invertirli non c'è problema

 

[resina65]

Ciao a tutti, sono un nuovo utente e mi sto avvicinando da poco a questo fantastico mondo della mtb xc, con il mio cancello da strada.
Volevo chiedervi se è normale che il freno per l'anteriore sia a sx e quello per il post a dx, praticamente al contrario di moto e scooter.
non è che la mia bici è un po' strana?

la tua bici è normalissima.
Se vuoi invertire i freni puoi farlo senza problema e non saresti l'unico.
Ciao o-o

 

[biganasso]

per invertirli devo per forza mollare il cavetto al'altezza dei v-brake, oppure è possibile farlo anche direttamente dalle leve?, Le leve sono queste:

 

[resina65]

Sinceramente io le ho tenute nella posizione classica, ma dovessi invertirle partirei dal cavo all'altezza delle leve, perchè devi spostare il cavo, non le leve. Aspetta qualche "pro" che ti risponda più dettagliatamente.
Ciao:-P

 

[Cattivik]

IO, proprio per uniformarmi a moto e scooter, avevo invertito i freni (ai tempi dei v-brake), pensando che mi sarei trovato troppo meglio...invece mi c'è voluto un po' di tempo per acquisire sensibilità...poi però ricordo che li rimisi come erano perchè ogni volta che provavo una bici non mia mi trovavo malissimo e, visto che era questione di abitudine e basta, mi sono riabituato :)
Tutto questo per dire che se ti abitui vanno bene entrambi i sistemi...quando scndi dalla moto per salire in bici il tuo cervello saprà da solo che devi frenare al contrario...

ciao
ale

ciao
ale

 

[biganasso]

forse il mio cervello si abituerà.....speriamo!o-o

 

[BOBBYES30]

io per un certo periodo ho avuto contemporaneamente SCOOTER, MOTO e BICI e non mi creava problemi adattarmi a seconda del mezzo su cui poggiavo le chiappe, poi son gusti...
Anche ora ho moto e tre bici e mi adatto alla bisogna

Attenzione soltanto se ti presta una bici un amico con i freni invertiti
e non te lo dice prima, mi è successo e non è simpatico arrivare alla
prima curva in discesa tirata e tirare la staccatona con l'anteriore al posto del posteriore

oink o-o

 

[NONNOBANSHEE]

avendo leve meccaniche e corpo unico con i comandi puoi solo girare i cavi smontando il corpo resina manettino e sfilare il cavo per infilarlo nell'altro comando facendo lo stesso. ovvio devi prima sfilare il cavo dal freno vbrake e poi rinfilarlo ungendo con dell'olio la guaina.( va benone quello per la catena oppure l'intramontabile vd40.) io penserei comunque ad abituarmici visto che le leve invertite le hanno solo i motard e se provi o cambi bici ti troverai di nuovo il problema. il fatto delle leve cosi posizionate e stato ideato dopo test di frenate comparate al sistema nervoso, fatto da trek anni fa' e si misurava l'energia e sensibilita di guida e frenata con sensori elettrici al sistema nervoso umano..ne e' riscontrato che la stragrande maggioranza dei bikers aveva il destro piu sensibile alla stoccata del sinistro e migliorava la qualita' della frenata sopratutto se fai le penne,..questo se non sei poi mancino.. ciao

 

[heartbreakers]

personalmente io non avveto problemi a passare da un mezzo all'altro,forse perchè quando freno non penso con cosa frenare ma vado a sensazione,in sostanza inizio la frenata con tutti e due i freni e poi modulo,come faccio a coordinarmi non lo so ma mi viene spontaneo e naturale senza pensarci,in sostanza è come se il mezzo fosse una prolunga del corpo

 

[biganasso]

avendo leve meccaniche e corpo unico con i comandi puoi solo girare i cavi smontando il corpo resina manettino e sfilare il cavo per infilarlo nell'altro comando facendo lo stesso. ovvio devi prima sfilare il cavo dal freno vbrake e poi rinfilarlo ungendo con dell'olio la guaina.( va benone quello per la catena oppure l'intramontabile vd40.) io penserei comunque ad abituarmici visto che le leve invertite le hanno solo i motard e se provi o cambi bici ti troverai di nuovo il problema. il fatto delle leve cosi posizionate e stato ideato dopo test di frenate comparate al sistema nervoso, fatto da trek anni fa' e si misurava l'energia e sensibilita di guida e frenata con sensori elettrici al sistema nervoso umano..ne e' riscontrato che la stragrande maggioranza dei bikers aveva il destro piu sensibile alla stoccata del sinistro e migliorava la qualita' della frenata sopratutto se fai le penne,..questo se non sei poi mancino.. ciao

Che dire.......sono entusiasmato dalla risposta....questo vuol dire chiarire le idee. Mi stavo proprio chiedendo il motivo della posizione delle leve.



Grazie a tutti!

Anzi, se siete così gentili da aiutarmi ancora:
http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?p=745079#post745079

Visto che domani vorrei fare un uscita