Grazie, gli do un'occhiata...ciao davie jcd
ho trovato un articolo che non so' se ti puo' essere utile per reperire altre notizie.
molte cose sono gia' dette .......................ma forse fra le righe trovi qualcosa
ciao
Grazie, finchè non avrò problemi non andrò certo dal biomeccanico per un topic!Bravo, chiaro e abbastanza esaustivo, se poi si volesse spendere qualche euro per andare dal biomeccanico non sarebbe male.
Ciao
Francesco
Hai un reggisella arretrato o con l'attacco in linea?Ma riguardo all'avanzamento sella, la mia bici ha un tubo sella abbastanza inclinato all'indietro e trovo difficile portare la sella abbastanza avanti per avere le ginocchia "a piombo", la sella arriva alla fine dei tubi praticamente. Eppure il telaio è un m e io sono alto 1.77 circa, dovrei essere a misura direi.
Beh, si vede che funziona!Da quando ho provato ad avanzare la sella secondo la regola del piombo mi sembra di spingere più forte e di stare più comodo, ma magari è una mia impressione.
Grazie, gli do un'occhiata...
Grazie, finchè non avrò problemi non andrò certo dal biomeccanico per un topic!
Ad ogni modo se qualcuno ci è stato e vuole postare la propria testimonianza, non chiedo di meglio!
Se ci sono consigli o correzioni che vuoi proporre, sono tutto orecchi!E' proprio perchè ci sono stato che ti scrivo questo. Solo che purtroppo io ci sono stato dopo aver avuto dei problemi e sono 70 gg che non posso pedalare sulla mia scalpel nuova.
Ciao
Francesco
Guarda, la differenza a conti fatti risulta pari a 1.5 mm circa, e sempre sotto i 2 mm (quindi direi inferiore alla precisione con cui tu riuscirai a regolare la sella col metro).scusate ma sono un po confuso, per l altezza sella
- con le pedivelle da 175 => cavallo x 0.885
- con pedivella da 170 => cavallo x 0.883
ho capito bene?
grazie
Ritengo il tuo topic fatto bene ed esaustivo, consiglio però comunque a tutti di andare dal biomeccanico perchè se le regole sono standard purtroppo lo stesso non si può dire del corpo umano.
...
Con questo voglio dire che esistono delle regole base che è giusto tenere in consideraziuone se però da passatempo settimanale la mtb diventa passione e conseguentemente si inizia a praticare 3 o + volte la settimana sarebbe giusto secondo me preservare le proprie articolazioni andando da un bravo biomeccanico.
Ciao
Francesco
Quoto in pieno anche io. Ognuno ha le sue caratteristche con punti di forza e punti di debolezza. Tutti questi metodi statici si basano, nella migliore delle ipotesi, sulla conformazione sceletrica ma non tengono in considerazione la parte muscolare, altrettanto importante.
Inoltre per quanto rigurda la posizione delle leve freno e cambio, sono anche io dell'idea che sia più comodo avere il dorso della mano perfettamente allineato con l'avambraccio.
Era un settaggio di cui andavo orgoglioso fino ad un paio di anni fa. Mi sembrava proprio la cosa più giusta da fare.
Poi sono caduto in una discesa veloce su sterrato perchè le mani mi sono saltate via dal manubrio.
Successivamente ho notato che con questo tipo di regolazione, almeno nel mio caso (posizione XC race), se ricevo una grossa sollecitazione dal terreno il polso mi si chiude e mi fa ruotare la mano sul manubrio spostando l'avambriaccio oltre la linea del manubrio. Si generà così una leva molto svantaggiosa dalla quale è facile anzi, quasi sicuro perdere la presa, perchè il pollice da solo non riuscirà a mantenerci attaccati al manubrio.
In pratica è ci si trova in una posizione di equilibrio instabile. Se la sollecitazione è abbastanza forte si piegano tutti e due i polsi e il volo è brutto brutto!!! Garantisco per averlo provato personalmente. Perdere la presa sul manubrio ed essere ancora in sella a velocità elevata è una delle cadute peggiori che si possano immaginare.
La soluzione che ho adottato, subito dopo aver deciso di continuare a fare MTB, è quella di raddrizzare un po le leve dalla posizione ideale in modo da avere un certo angolo favorevole che si opponga al eventuale rotazione del polso. Quindi si raddrizzano un po verso la posizione orizzontale.
In questo modo si sfrutta la posizione di blocco del polso oltre il quale non si piega.
Questa è la mia esperienza personale. Spero prevenga qualche rovinosa caduta.o-o
P.S. Questo accorgimento è più utile per le front. Una biammortizzata limita di molto il problema.
ho apportato una modifica che tiene conto delle vostre esperienze: grazie!E bravo Christian, se avessi letto questo post magari a giugno (quindi comunque 3 mesi prima che tu lo scrivessi) mi sarei rispamiato 2 cadute di cui una alla Pedalonga e un'altra molto rovinosa, ma per fortuna quasi indenne nonostante sia finito a 40 all'ora di faccia per terra e per fortuna era prato.
L'evento che hai descritto è in tutto e per tutto uguale ai miei e il rimedio mi sembra molto, ma molto sensato. Apporterò subito le modifiche del caso.
scusate ma sono un po confuso, per l altezza sella
- con le pedivelle da 175 => cavallo x 0.885
- con pedivella da 170 => cavallo x 0.883
ho capito bene?
grazie
E bravo Christian, se avessi letto questo post magari a giugno (quindi comunque 3 mesi prima che tu lo scrivessi) mi sarei rispamiato 2 cadute di cui una alla Pedalonga e un'altra molto rovinosa, ma per fortuna quasi indenne nonostante sia finito a 40 all'ora di faccia per terra e per fortuna era prato.
L'evento che hai descritto è in tutto e per tutto uguale ai miei e il rimedio mi sembra molto, ma molto sensato. Apporterò subito le modifiche del caso.
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