Posizione delle mani nei salti
- Creatore Discussione Filx7
- Data di inizio
M
Marco il Pazzo
Ospite
T
teoDH
Ospite
Dipende... mentre scendo su un tracciato vario, il ditino sul fgreno c'è sempre....
Se sono in park, o affronto un drop, allora magari il dito sul freno non ce l'ho...
però è secondo me una questione molto personale, credo he ognuno abbia il suo proprio stile di affrontare salti e drop...
Come in BMX, c'è chi gira in rampa senza freni e chi con... è questione di gusti.
Se sono in park, o affronto un drop, allora magari il dito sul freno non ce l'ho...
però è secondo me una questione molto personale, credo he ognuno abbia il suo proprio stile di affrontare salti e drop...
Come in BMX, c'è chi gira in rampa senza freni e chi con... è questione di gusti.
in volo indice sul posteriore
appena atterro per sicurezza indice anche all'anteriore
difficile e rischioso avere meno di 4 dita per manopola...
appena atterro per sicurezza indice anche all'anteriore
difficile e rischioso avere meno di 4 dita per manopola...
per saltini o droppini (max 1 metro) due dita sui freni (i miei sono meccanici...
) se no niente...
) se no niente...
Dipende, nei drop mani ben salde, nei salti con kicker invece almeno un dito per leva lo tengo, per più motivi:
- Frenare entrambe le ruote in aria rende piu neutra la bici e tende a drizzarla.
- Frenare con il solo posteriore fa' alzare la ruota stessa, certe volte serve anche a non farsi male.
- Alle volte tendo ad allungare salti che danno verso una curva, quindi mi piace bloccare il posteriore poco prima di toccare terra (magari già un po' girato verso la curva) per poi fiondarmici dentro in derapata.
- Frenare entrambe le ruote in aria rende piu neutra la bici e tende a drizzarla.
- Frenare con il solo posteriore fa' alzare la ruota stessa, certe volte serve anche a non farsi male.
- Alle volte tendo ad allungare salti che danno verso una curva, quindi mi piace bloccare il posteriore poco prima di toccare terra (magari già un po' girato verso la curva) per poi fiondarmici dentro in derapata.
Medio sul freno posteriore e basta (l'altra mano in aria eh eh).
A parte gli scherzi tengo sempre il dito medio nei salti sulla leva del freno posteriore, sarebbe l'indice, se non avessi al posteriore un hayes con la leva comoda come u manico di una scopa....
Sul lato dell'anteriore preferisco tenere il manubrio e non ne sento il bisogno, e non si sa mai che vado a bloccare la ruota davanti nell'atterragio....
A parte gli scherzi tengo sempre il dito medio nei salti sulla leva del freno posteriore, sarebbe l'indice, se non avessi al posteriore un hayes con la leva comoda come u manico di una scopa....
Sul lato dell'anteriore preferisco tenere il manubrio e non ne sento il bisogno, e non si sa mai che vado a bloccare la ruota davanti nell'atterragio....
sui salti mi viene spontaneo di tolgiere le dita dai freni e rimmetterle nella fase in cui atterro, mentre ci sono salti con atterraggio in discesa o con una curva stretta subito dopo e allora tengo gli inidici su entrambi i freni......
cmq per me è una cosa ti devi sentire te (dipende anche dal tipo di salto e di atterraggio)......alla fine deve venirti spontaneo.....
ciauz!
cmq per me è una cosa ti devi sentire te (dipende anche dal tipo di salto e di atterraggio)......alla fine deve venirti spontaneo.....
ciauz!
