....Guarda Ke la cartuccia VA MONTATA A BLOCCO APERTO!
Al ccontrario, si blokkera sull'olio.....cosi come farà durante il normale funzionamento.
Ho provato e ripcosì cometo e riesce a scendere solo se tengo aperto il blocco. ..ho combinato un casino??
In effetti mi era venuto un dubbio, ma come faccio a tenerla aperta che torna indietro da solo grazie alla molla??....Guarda Ke la cartuccia VA MONTATA A BLOCCO APERTO!
Al ccontrario, si blokkera sull'olio.....cosi come farà durante il normale funzionamento.
In effetti mi era venuto un dubbio, ma come faccio a tenerla aperta che torna indietro da solo grazie alla molla??
Scusa l'ignoranza ma non é il contrario? Cioè quando la molla é a riposo la forcella é bloccata?....Devi rimontare la serrandina sotto....facendo in modo ke resti aperta in posizione di riposo e ke quindi possa essere anke rimontata....e ke vada a kiudersi quando il tutto sarà azionato dal cavo ke tira la molla...
Infatti la molla x chiudere la serrandina viene messa intensione dal cavetto....e torna indietro, aprendo la serrandina, quando il cavetto viene rilasciato.
Non è il pushlock che lavora al contrario
è la nuova cartuccia!assecondare movimentoshlock tira solamente meno cavo del poplock (provato personalmente) ed è strutturato per le cartucce 2014.
Così mi è stato detto e così mi ci sono...scontrato
cel'ho fatta!!! grazie mille!!
un ultima cosa,se durante l'operazione è uscito un po d'olio,non ci dovrebbero essere peroblemi giusto?o è meglio rabboccarlo?
perche se è cosi lo devo andare a prendere
...Ciao,
quando tiri fuori la cartuccia, devi svitare il dado in testa alla stessa ke fa da tenuta (ricorda ke va svitato al contrario del normale)...a questo punto l'assetto ke si trova all'interno del sistema e ke comanda il blocco è libero il tutto si separerà (puoi farti un idea guardando la foto in prima pagina)....la parte da limare è il foro interno del dado; infatti è qui ke l'assetto fa perno e se troppo preciso si blocca nel movimento.
Spero ti sia kiaro.
VITO.
Ciao a tutti.
Ho una RS SID del 2013 praticamente nuova. Mi chiedevo: a forcella BLOCCATA, quale escursione della forca sia da giudicare normale?
Cioè, alzandosi per scattare di quanti cm deve affondare? Ed invece, dando un bel colpo al manubrio verso il basso, di quanti cm deve affondare?
Ho letto in questo thread che qualcuno ha effettuato un'operazione sulla "saracinesca" proprio per far si che quando si vuole bloccare la forca, questa si blocchi veramente.
E' un'operazione piuttosto semplice per un meccanico medio?
Grazie del vostro tempo!
Grazie Bikebros,
si, so che il thread riguarda lo sblocco, e mi scuso, ma a pag.4 avevo letto che si parlava anche dell'escursione.
Purtroppo ho entrambi i problemi...sono sfigato! ;)
Tieni conto che la mia (in garanzia), da bloccata , alzandosi per scattare si comprime di circa un cm, se faccio sterrati senza particolari buche si comprime di 2-3cm, mentre se (stando in piedi sui pedali) do volontariamente un bel colpo verso il basso al manubrio ne farà 4-5.
Se l'intervento per risolvere questo problema fosse piuttosto semplice lo farei effettuare dal mio mecca (oltre all'intervento di limatura per risolvere l'altro problema).
Mi sapresti dare dei consigli?
Grazie
Grazie Bikebros!
Oggi ero passato a ritirare la bici dal meccanico per il problema del ritorno pigro del gate di apertura della forcella, ma senza risultato. Mi era stato consigliato di portarla in assistenza, visto che è ancora in garanzia. Con questa guida e un'oretta di lavoro sono riuscito a risolvere il problema da solo! Ora va che è una scheggia! Mitico!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?