Pneumatico tubeless?

[Zagabike]

Il mio standard pneumatici e Michelin Wild Race al posteriore e Panaracer Fire XC Pro all'anteriore....utilizzati tubeless con lattice.... Lo pneumatico giapponese mi ha salvato la vita () un casino di volte per cui non cambierò mai.... Ci sta solo un piccolo problema.... Il Panaracer non tallona... mentre il francese un volta tallonato puoi togliere anche tutta l'aria ma resta attaccato al cerchio e rigonfiarlo è un gioco da ragazzi il giapponese manco per niente.... una volta tolta l'aria si stacca dal cerchio e cade pure il liquido.... Panaracer tubeless compatible... non è il priimo che monto e questo inconveniente sia con gli attuali DT che con i vecchi Crest.....
Perché fa così?

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[Boro]

Ma i cerchi sono TR? Io piu' che sul copertone mi focalizzerei sul cerchio.

 

[Zagabike]

Ma i cerchi sono TR? Io piu' che sul copertone mi focalizzerei sul cerchio.

Sicuramente SI....

https://www.dtswiss.com/en/products/rims/mtb/cross-country/xr-331/

Sono un vecchietto seguo fedelmente tutti i "protocolli" riguardo la mia sicurezza...

Come scrivevo li uso da sempre ed anche con i vecchi ZTR CREST che sono Tubeless Ready al 200% si comportavano allo stesso modo...

 

[Boro]

Allora vuol dire che nella parte che deve aderire al cerchio sono fatti male sti copertoni..

 

[Hot]

Non posso che concordare

 

[Zagabike]

Allora vuol dire che nella parte che deve aderire al cerchio sono fatti male sti copertoni..

Boh... In questa foto si vede la parte che dovrebbe andare ad aderire al cerchio....

 

[Boro]

Se non riesce ad aderire nemmeno sugli ztr per me abbiamo gia' detto tutto, ha qualcosa che non va. Prova a confrontarlo con un altro pneumatico che funziona e vedi se ci sono differenze visibili, ma anche se fosse, a parte la curiosita', il problema rimane.
Probabilmente puoi risolvere mettendo un flap in gomma al posto del nastro in modo che col lattice si incolli.
Ma a quel punto di copertoni validi ce ne sono tanti....

 

[Zagabike]

Se non riesce ad aderire nemmeno sugli ztr per me abbiamo gia' detto tutto, ha qualcosa che non va. Prova a confrontarlo con un altro pneumatico che funziona e vedi se ci sono differenze visibili, ma anche se fosse, a parte la curiosita', il problema rimane.
Probabilmente puoi risolvere mettendo un flap in gomma al posto del nastro in modo che col lattice si incolli.
Ma a quel punto di copertoni validi ce ne sono tanti....

Vabbè.... Una volta gonfiato funziona.... Quali differenze col Michelin che tallona a dovere?

 

[Boro]

Presumo il tallone abbia un dente di ingaggio insufficiente o una superficie dalla forma non adatta, non so, francamente non ho in mano una gomma tr e non mi ricordo a memoria come e' fatta di preciso la parte del tallone.

 

[Zagabike]

Presumo il tallone abbia un dente di ingaggio insufficiente o una superficie dalla forma non adatta, non so, francamente non ho in mano una gomma tr e non mi ricordo a memoria come e' fatta di preciso la parte del tallone.

Ora ti dico.... Ho provato a montare quello con la striscia rossa... Sul sito trovo solo questi forse quelli tutti neri è una produzione meno recente... Gia nel montaggio mi accorgo che sono diversi... Per scavalcare la spalla del cerchio è stato più difficile sono dovuto ricorrere ai caccia gomme... Quello tutto nero invece al contrario dovevi stare attento una volta messo che il cerchio scavalcava da solo.... Col mio compressore da 25 litri al primo tentativo si è gonfiato subito... Ho portato la pressione a 3 bar e lo pneumatico si è assestato perfettamente...Riiportata la pressione a zero ho controllato con le mani e il copertone aderiva perfettamente alla spalla del cerchio.. L'ho rigonfiato con la pompa a mano ed è stato un attimo....
Ho tentato di valutare le differenze tra il cerchietto di quello rosso che tallona perfettamente e di quello nero che non tallona affatto ma non riesco ad apprezzarle....
Può essere che i giapponesi ci hanno messo un po' ad imparare a costruire un pneumatico tubeless?

Eccolo....

 

[Alex xtreem]

Io PENSO che la larghezza del canale del cerchio e la sua forma(o anche il tipo di nastro utilizzato all' interno) possano cambiare la calzata di qualche pneumatico.Per non parlare delle differenze che ci possono essere tra copertoni di varie marche o della stessa ma con caratteristiche differenti del tipo tubless Ready o non ,protezione della spalla o altro.
La biga che avevo montava dei pneumatici bontragger che se sgonfiavo si toglievano bene senza o quasi l ' utilizzo del caccia gomme e tallonavano senza problemi in gonfiaggio; Le Michelin wild grip'r (provate in quel periodo) invece mi diedero problemi nel tallonare (perché mi sfilava il nastro copri niples) e per toglierle è stata una cosa impressionante avevo paura di rompere il cerchio oltre al fatto che se dovevo operare in giro senza i levacopertoni sarebbe stata un odissea.
Quindi PENSO che sia normale che due copertoni differenti ma con stesso"etrto" possano calzare in modo differente

 

[Boro]

Ora ti dico.... Ho provato a montare quello con la striscia rossa... Sul sito trovo solo questi forse quelli tutti neri è una produzione meno recente... Gia nel montaggio mi accorgo che sono diversi... Per scavalcare la spalla del cerchio è stato più difficile sono dovuto ricorrere ai caccia gomme... Quello tutto nero invece al contrario dovevi stare attento una volta messo che il cerchio scavalcava da solo.... Col mio compressore da 25 litri al primo tentativo si è gonfiato subito... Ho portato la pressione a 3 bar e lo pneumatico si è assestato perfettamente...Riiportata la pressione a zero ho controllato con le mani e il copertone aderiva perfettamente alla spalla del cerchio.. L'ho rigonfiato con la pompa a mano ed è stato un attimo....
Ho tentato di valutare le differenze tra il cerchietto di quello rosso che tallona perfettamente e di quello nero che non tallona affatto ma non riesco ad apprezzarle....
Può essere che i giapponesi ci hanno messo un po' ad imparare a costruire un pneumatico tubeless?

Eccolo....
Vedi l'allegato 268725

A questo punto credo che più che il tallone non fatto bene fosse il diametro eccessivamente lasco a determinare il problema, fatto salvo che con gli ztr non ho mai trovato copertoni che salissero facilmente, erano tutti duri, duretti, durissimi o impossibili.