Test Pivot Firebird 29

[lkey]

Adoro questo forum. Da un banale test ne é uscita una disquisizione sull'assetto geopolitico mondiale. Uno straniero che legge penserebbe che siamo un popolo politicamente attivo, la realtà dice invece non raggiungeremmo il quorum nemmeno al referendum per labolizione della cacca sul posto di lavoro..

Prodotti MTB scontati

 

[tm56]

Il fatto che non si vendano certe bici non significa automaticamente che non siano migliori delle altre, conferma invece quante persone (tantissime) devono fare i conti con la crisi economica

La crisi economica. Veramente, siamo ancora alla "crisi", con gli Stati Uniti il cui pil è cresciuto del 4% nel 2018? Scendiamo dal pero ragazzi, l'Italia non rappresenta il mondo intero. Paesi come la Germania hanno superato la crisi anni orsono.
Se vogliamo parlare del prezzo, raffrontiamo questa bici a mezzi simili, non dovrebbe essere difficile visto abbiamo fatto diversi test a riguardo ultimamente. Il resto conta poco, perché anche in Italia c'è chi non ha problemi di soldi.

Su questo hai pienamente ragione Marco, 6.000 o 10.000 euro pesano in modo diverso nelle tasche di un Italiano e di un tedesco. Da noi le paghe medie, specie quelle dei giovano sono a dir poco ridicole. Poi è chiaro che c'è chi non ha problemi economici, diciamo che a differenza di molti stati occidentali, la nostra classe media è in pauroso affanno.

ogni tanto pensa anche che ci sono molte nazioni con paghe più basse delle nostre, dove se uno con una 26 ruggine no brand cade per terra non lo vengono a prendere con l'elicottero a gratis, e nazioni teoricamente più evolute delle nostre che se ti fai male con la Pivot paghi e non poco. Se ti lamenti della paga vai in germania a lavorare, diventerai ricco, o mettiti in proprio, investi i soldi per la Pivot in un lavoro che ti soddisfi economicamente e mentalmente, così puoi comprarti la Pivot. Ricordati che ci guadagna bene è anche il rivenditore che ricarica il 100% dal prezzo di vendita della Pivot, che le produce in Oriente al 70% minimo in meno che non produrle in America, Se la prendi in America a fine anno, se la trovi, puoi trattare anche un 40% perché loro le svendite le fanno sul serio. La prossima bici me la faccio da solo tutto made in Italy a parte i copertoni. La nostra classe media, come imprenditori, se paga le tasse, è nella merda.

 

[Pitaro]

7600 euro, 14 kg... Ah ha ha... Magari tra un anno vendono online come quegli altri che pensavano di essere i migliori al mondo e bastasse un bel nome sul telaio... Intense

Il fatto che non si vendano certe bici non significa automaticamente che non siano migliori delle altre, conferma invece quante persone (tantissime) devono fare i conti con la crisi economica

Cosa c'entra crisi economica, questa è una presa per il culo, come lo era intense... Perché non 20k euro allora? Yt e canyon si prenderanno tutto vedrai, questi si accontenteranno di vendere bici a prezzi assurdi a pochi per poi fallire vedrai, oppure andranno online. Una yt che costa la metà non ha certo una qualità inferiore, anzi

Grazie per aver ricordato al mondo, il quale probabilmente non è stato attento le ultime 100.000 volte che gli strilloni si sono lamentati del prezzo delle mtb (non del pane, delle mtb), che nell'anno domini 2018, ci sono brand low cost come YT e Canyon che per una cifra tra i 2000 ed i 2500 € ti vendono una mtb più che buona montata in maniera più che decorosa.
Rimarcato ancora una volta questo, si può chiudere la polemica sul prezzo e parlare della bici?
Per esempio, a me fa molto specie che su di un prodotto premium sia stato realizzato un passaggio interno dei cavi non guidato, così come che non si sia pensato ad una placchetta metallica anti risucchio della catena, ma sono piccolezze.
Quello che mi stupisce è che siano riusciti a progettare un carro con battuta da 157 in cui non si vada a sfregare con la scarpa!

Alla fine la linea catena è solo 1,5mm più larga delle Cannondale FSi da XC che hanno il carro con offset

 

[cheorch]

https://www.mtb-mag.com/test-pivot-firebird-29/#comment-283293

Perdonalo, è agosto e la maestra di sostegno è in vacanza!

 

[p84]

Il fatto che non si vendano certe bici non significa automaticamente che non siano migliori delle altre, conferma invece quante persone (tantissime) devono fare i conti con la crisi economica

La crisi economica. Veramente, siamo ancora alla "crisi", con gli Stati Uniti il cui pil è cresciuto del 4% nel 2018? Scendiamo dal pero ragazzi, l'Italia non rappresenta il mondo intero. Paesi come la Germania hanno superato la crisi anni orsono.
Se vogliamo parlare del prezzo, raffrontiamo questa bici a mezzi simili, non dovrebbe essere difficile visto abbiamo fatto diversi test a riguardo ultimamente. Il resto conta poco, perché anche in Italia c'è chi non ha problemi di soldi.

Su questo hai pienamente ragione Marco, 6.000 o 10.000 euro pesano in modo diverso nelle tasche di un Italiano e di un tedesco. Da noi le paghe medie, specie quelle dei giovano sono a dir poco ridicole. Poi è chiaro che c'è chi non ha problemi economici, diciamo che a differenza di molti stati occidentali, la nostra classe media è in pauroso affanno.

ogni tanto pensa anche che ci sono molte nazioni con paghe più basse delle nostre, dove se uno con una 26 ruggine no brand cade per terra non lo vengono a prendere con l'elicottero a gratis, e nazioni teoricamente più evolute delle nostre che se ti fai male con la Pivot paghi e non poco. Se ti lamenti della paga vai in germania a lavorare, diventerai ricco, o mettiti in proprio, investi i soldi per la Pivot in un lavoro che ti soddisfi economicamente e mentalmente, così puoi comprarti la Pivot. Ricordati che ci guadagna bene è anche il rivenditore che ricarica il 100% dal prezzo di vendita della Pivot, che le produce in Oriente al 70% minimo in meno che non produrle in America, Se la prendi in America a fine anno, se la trovi, puoi trattare anche un 40% perché loro le svendite le fanno sul serio. La prossima bici me la faccio da solo tutto made in Italy a parte i copertoni. La nostra classe media, come imprenditori, se paga le tasse, è nella merda.

Grazie per le perle di saggezza !

 

[Pitaro]

@frenk come ti sei trovato con il super boost 157 plus trail? Si sente una maggiore rigidità della ruota o ha vantaggi solo per quel che riguarda la geometria?

PS il passaggio cavi delle Pivot dovrebbe consentire di bloccare la guaina in posizione tesa in modo da non farli sbattere, può essere che nella bici in test siano invece stati bloccati un po' laschi?

 

[Pitaro]

Incredibile, più di 60 commenti e ancora nessuno che si è lamentato che usano al posteriore i mozzi da DH invece dei boost normali... Si vede che lamentarsi del prezzo è più semplice!

 

[marco]

Grazie per le perle di saggezza !

sai com'è, c'è la crisi....

 

[uomoscarpia]

€11000 ma stiamo delirando, per un po di carbonio, quattro componenti presi dai cataloghi e
il tutto assemblato ad oriente, ci stanno prendendo per il culo, ma si vede che ci piace,
a scusate la più economica costa € 6099, che ridere

Che barba... che noia... Ma non è mica un genere di prima necessità. Non siete obbligati a comprarle.

...certo, basta che la deriva dei prezzi non trascini anche il costo dei modelli base. E poi non vorrei che il mondo della mtb si trasformi in uno yacht club .

Ripeto, stiamo parlando di una bici da enduro 29, che fino a prova contraria non è un bene di prima necessità, ma un bene che rientra nella sfera delle passioni e del superfluo. I modelli base da 2.500 € sul mercato ci sono, così come nel mercato delle automobili ci sono le Panda da 7.000 € e le Ferrari da 470.000 €. Per caso ti lamenti anche delle Ferrari costano troppo o hai paura che la deriva dei prezzi delle Ferrari trascini il costo della Panda?

Qui non c'è niente di esclusivo come una Ferrari, i componenti con cui è montata li trovi dove vuoi, mica li fabbricano loro. Il paragone panda Ferrari è la solita cazzata, tutti vedono l'enorme differenza prestazionale tra le due auto, qui no, vorrei fare un test ad occhi chiusi e vedere chi si accorge della differenza tra questa e una bici che costa metà presa online. Le prestazioni in bici le fanno chi le guida, il resto sono piccolezze che ogni casa propone, per poi rimangiare il progetto magari 2 anni dopo. Trovo cmq le geo e i kg ormai assurdi di queste bici. Meglio come dice Theo avere il dh

Ho capito ma.... che accidenti ve ne importa se costa troppo? E anche che accidenti ve ne importa se costa troppo in rapporto a come è montata??? Ve l'ha detto il dottore che dovete comprare una Pivot????
Il produttore sarà libero di fare la politica dei prezzi che meglio preferisce? Se va alla rovina, saranno affari suoi???
La geo e i kg li trovi assurdi? Bene, non la comprare e prendi altro!

questo è un forum e ognuno commenta come vuole, sennò i commenti sarebbero chiusi. Anche che sia superboost chi se ne frega, a tutti puoi non fregare quello che scrivi anche se tecnico.

 

[frenk]

@frenk come ti sei trovato con il super boost 157 plus trail? Si sente una maggiore rigidità della ruota o ha vantaggi solo per quel che riguarda la geometria?

PS il passaggio cavi delle Pivot dovrebbe consentire di bloccare la guaina in posizione tesa in modo da non farli sbattere, può essere che nella bici in test siano invece stati bloccati un po' laschi?

Lo scopo del Boost 157 è quello di offrire più "spazio di manovra" ai progettisti, come ho spiegato nell'articolo, per ottenere un carro più largo e di conseguenza più corto. Il fatto che la ruota di per sé possa essere più rigida è vero, ma dipende dalla ruota e occorrerebbe una comparativa diretta per dare dei giudizi concreti. Nello specifico le M1700 non le descriverei come ruote che brillano per rigidezza.

Per quanto riguarda il passaggio dei cavi, come ho scritto nell'articolo, il fermo funziona bene sulla tubazione del freno ma non è in grado di bloccare adeguatamente le guaine del cambio e del reggisella telescopico che quindi si muovono all'interno del telaio. Per ridurre al minimo questo problema, che però non è stato possibile eliminare completamente, ho utilizzato un mio vecchio trucchetto che avevo già mostrato in altri test: un paio di giri di nastro autoagglomerante sulla guaina e una piccola fascetta da elettricista per creare un bloccaggio all'esterno del fermo, su entrambi i capi, in modo che resti il più tirata possibile. Su alcuni telai questo trucchetto risolve completamente il problema del rumore ma non sulla Firebird, purtroppo.

 

[p84]

sai com'è, c'è la crisi....

A ognuno le sue

 

[Pitaro]

Lo scopo del Boost 157 è quello di offrire più "spazio di manovra" ai progettisti, come ho spiegato nell'articolo, per ottenere un carro più largo e di conseguenza più corto. Il fatto che la ruota di per sé possa essere più rigida è vero, ma dipende dalla ruota e occorrerebbe una comparativa diretta per dare dei giudizi concreti. Nello specifico le M1700 non le descriverei come ruote che brillano per rigidezza.

Per quanto riguarda il passaggio dei cavi, come ho scritto nell'articolo, il fermo funziona bene sulla tubazione del freno ma non è in grado di bloccare adeguatamente le guaine del cambio e del reggisella telescopico che quindi si muovono all'interno del telaio. Per ridurre al minimo questo problema, che però non è stato possibile eliminare completamente, ho utilizzato un mio vecchio trucchetto che avevo già mostrato in altri test: un paio di giri di nastro autoagglomerante sulla guaina e una piccola fascetta da elettricista per creare un bloccaggio all'esterno del fermo, su entrambi i capi, in modo che resti il più tirata possibile. Su alcuni telai questo trucchetto risolve completamente il problema del rumore ma non sulla Firebird, purtroppo.

Grazie!

 

[nicola47]

Sarei curioso di capire quanto va meglio di una capra 29 pro race che costa meno e ha un montaggio superiore..

Va uguale la differenza la fa il manico anche perché come geometrie e tipo di bici siamo li. La differenza vera la vedi nel conto corrente!

Davo per scontato "a parità di manico", il prezzo superiore e il link piu raffinato, portano a delle performance superiori..

Prendendo come riferimento la DH, mi sembra che al netto di casi particolari tipo la demo con cui correva gwin qualche anno fa, i valori siano abbastanza livellati

 

[nicola47]

l'italiano se ne ha, li mette in banca o dentro il materasso, te lo sogni che li spende in mountain bike

Infatti bici da 6000€ in Italia non se ne vendono, no no...

Infatti ogni tanto qualcuno chiude pure bottega, se bastasse mettere un cartellino da 10k euro per vendere sarebbero capaci tutti di vendere bici

 

[biker_berico]

fascia medio-bassa a 7.5K....alla faccia!

 

[teoDH]

7600 euro, 14 kg... Ah ha ha... Magari tra un anno vendono online come quegli altri che pensavano di essere i migliori al mondo e bastasse un bel nome sul telaio... Intense

Leggevo e rileggevo i vari commenti sui prezzi, e ho letto tante volte Intense, come esempio (secondo voi) di cambiamento di politica...
Intense non ha cambiato politica di produzione, ma di distribuzione... nel mondo moderno è ora di capire che o la catena distributiva da un servizio, reale e prezioso, oppure è destinata ad essere scavallata... Jeff steber non ha diminuito di un solo dollaro quel che lui si mette in tasca dalla vendita, semplicemente ha tagliato distributori e negozianti, politica che da sempre ha permesso a canyon e yt di fare dei prezzacci, ma se una canyon la compri a 2000 euro, se ci piazzi il margine distributivo in negozio la compreresti a 3500... logico che una bici che in negozio paghi 7000 se la compri direttamente la paghi meno di 5000... e grazie a questa politica intense è tornata a fare numeri interessanti... politica che mi auguro facciano tutti...
E' inutile far muovere della merce per niente, per riempire magazzini, ordini, e ti arriva la roba... i negozianti chiudono, i meccanici proliferano... e paghi per il lavoro che richiedi, non per immobilizzazioni finanziarie, magazzini, provvigioni etc... il mondo sta cambiando rapidamente, qualcuno se ne accorge, qualcun'altro no...

 

[Gorgh]

€11000 ma stiamo delirando, per un po di carbonio, quattro componenti presi dai cataloghi e
il tutto assemblato ad oriente, ci stanno prendendo per il culo, ma si vede che ci piace,
a scusate la più economica costa € 6099, che ridere

Purtroppo la mtb da enduro sta diventando il nuovo mezzo della crisi di mezza età ,perciò il budget degli acquirenti è da moto.

BOOOOOOOOOOMM!

 

[Gabriele debuglio]

Ciao a tutti devo acquistare una pivot firebird 29 chiedo aiuto a chi conosce la tabella delle taglie perchè non lo trovo sul sito e chi ne possiede una o ne ha provata una come si è trovato con le taglie

 

[fr@nky]

Ciao a tutti devo acquistare una pivot firebird 29 chiedo aiuto a chi conosce la tabella delle taglie perchè non lo trovo sul sito e chi ne possiede una o ne ha provata una come si è trovato con le taglie

Firebird 29

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