Direi anche (o forse prevalentemente) per la molla che riestende la pompa.I pistoni ritornano indietro solo per quella che è la deformazione del quad ring. Quindi rientrano di pochi decimi.
No. La molletta non ha certo la forza di spingere i pistoni. La molletta serve solo a mantenere aderenti le pastiglie ai pistoni.Direi anche (o forse prevalentemente) per la molla che riestende la pompa.
Infatti, la guarnizione sul pistone nella pompa è unidirezionale, in modo da fare passare l'olio a compensazione del consumo delle pastiglie, ciò non toglie che secondo me ha qualche problema alla pompa, tipo qualche ostruzione a causa di sporco o il pistone interno che non scorre correttamente, che impedisce il rilascio della pressione nell'impianto quando si smette di tirare la leva.La molla serve a fare tornare in posizione il pistone e la leva. Ma il pistone comprime solo l'olio e quando molli la leva si decomprime. Ma non c'è "risucchio".
giusto. potrebbe essere il solito problema noto dei pistoncini pompa che grippano.Infatti, la guarnizione sul pistone nella pompa è unidirezionale, in modo da fare passare l'olio a compensazione del consumo delle pastiglie, ciò non toglie che secondo me ha qualche problema alla pompa, tipo qualche ostruzione a causa di sporco o il pistone interno che non scorre correttamente, che impedisce il rilascio della pressione nell'impianto quando si smette di tirare la leva.
Si giusto, infatti in alcune pinze tipo le magura non c'è nemmeno la molletta perché i pistoni sono magnetici e le pastiglie stanno su da soleNo. La molletta non ha certo la forza di spingere i pistoni. La molletta serve solo a mantenere aderenti le pastiglie ai pistoni.
I pistoni rientro solo per il fatto che il quadring ritorna in posizione "di riposo".
Edit: ho riletto e capito a cosa ti riferivi. La risposta è sempre no.
La molla serve a fare tornare in posizione il pistone e la leva. Ma il pistone comprime solo l'olio e quando molli la leva si decomprime. Ma non c'è "risucchio".
Io la so così.
Tu hai altre informazioni?
Mah, mi piacerebbe provare e togliere la molla della pompa per verificare quanto i quadring siano in grado di assumersi il carico di riaprire i pistoncini e rispingere l`olio nella pompa, se mi capita ci provo e mi tolgo il dubbio.No. La molletta non ha certo la forza di spingere i pistoni. La molletta serve solo a mantenere aderenti le pastiglie ai pistoni.
I pistoni rientro solo per il fatto che il quadring ritorna in posizione "di riposo".
Edit: ho riletto e capito a cosa ti riferivi. La risposta è sempre no.
La molla serve a fare tornare in posizione il pistone e la leva. Ma il pistone comprime solo l'olio e quando molli la leva si decomprime. Ma non c'è "risucchio".
Io la so così.
Tu hai altre informazioni?
Per molla intendo quella che c`è nella pompa (quella allegata nella foto da @AlfreDoss )Si giusto, infatti in alcune pinze tipo le magura non c'è nemmeno la molletta perché i pistoni sono magnetici e le pastiglie stanno su da sole
P. S una volta cambiando le pastiglie sui saint non so perché ma mi sono dimenticato di mettere la molletta, e i freni andavano lo stesso benissimo.. Me ne sono accorto solo quando ho cambiato pastiglie..!
I quadring si deformano per 0.2-0.3mm maxMah, mi piacerebbe provare e togliere la molla della pompa per verificare quanto i quadring siano in grado di assumersi il carico di riaprire i pistoncini e rispingere l`olio nella pompa, se mi capita ci provo e mi tolgo il dubbio.
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