Pike rct3 VS Formula 35

::::FLARE:::: ha scritto:

Aggiorno, Selva presa, usata. Ha pochi mesi e poco uso alle spalle, ma prima di usarla la revisiono tutta. Qualcuno ha cambiato l'olio all'idraulica sostituendolo l'idemitsu con il motorex indicato qualche pagina fa? Per la lubrificazione steli il tipo di olio non é critico, ma nella cartuccia si...esperienze? Certo che hanno trovato l'olio più sconosciuto del pianeta... ora scrivo a Formula

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Andrea321 ha scritto:

ma la vera domanda è: trovato l'olio (il motorex 2.5wt sembra molto simile) come fai a riempire la cartuccia ? Hai trovato l'adattatore per collegare la siringa con l'olio alla cartuccia ? Io avevo pensato di adattare il vecchio pomello della leva (che non mi dovrebbe servire più visto che ho il comando remoto) facendogli un foro e poi attaccarci la siringa in qualche modo...

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::::FLARE:::: ha scritto:

Aggiorno, Selva presa, usata. Ha pochi mesi e poco uso alle spalle, ma prima di usarla la revisiono tutta. Qualcuno ha cambiato l'olio all'idraulica sostituendolo l'idemitsu con il motorex indicato qualche pagina fa? Per la lubrificazione steli il tipo di olio non é critico, ma nella cartuccia si...esperienze? Certo che hanno trovato l'olio più sconosciuto del pianeta... ora scrivo a Formula

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::::FLARE:::: ha scritto:

Immagino non sia lo stesso attacco delle siringhe per lo spurgo dei freni, altrimenti non si porrebbe il problema, vero? Tra l'altro sono riusciti a rendere la manutenzione della forcella veramente facile, non ha senso mandarla in assistenza per chi ha un pò di pratica...

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Andrea321 ha scritto:

è la stessa cosa che penso io. C'è anche un video fatto da Formula dove spiega passo passo come cambiare l'olio alla cartuccia ma il famoso adattatore si intravede un secondo e basta. Credo comunque che basti forare il pezzo su cui si avvita la leva di blocco/slocco ed attaccarci "in qualche modo" la siringa con l'olio per farsi la manutenzione in proprio. La filettatura è molto diversa dagli adattatori delle siringhe dei freni, lo puoi verificare anche tu rimuovendo la leva (segui la procedura per il montaggio del romoto e non devi neanche spurgare la cartuccia).

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gargasecca ha scritto:

eviterei di fare "pecionate"...poi valuta tu.
Io ho acquistato il kit...

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Andrea321 ha scritto:

cosa è incluso in questo kit ?

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::::FLARE:::: ha scritto:

Si compra direttamente da formula? Quanto costa più o meno?

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::::FLARE:::: ha scritto:

Guardando il video di formula sul cambio olio della cartuccia idraulica (in inglese) il tizio dice che siringone e raccordo possono essere acquistati separatamente... sarebbe buona cosa, provo a sentire formula.

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::::FLARE:::: ha scritto:

si, chiavetta cts avuta con la forca, insieme a due cts (rosso e arancio...) la chiave per i tappi me la tornisce un amico in 5 minuti, vorrei solo il siringone con raccordo.
Piuttosto ora il problema è un'altro ed è più serio: i registri della compressione toccano sul telaio ruotando la forca, proverò a girare il blocco comandi sulla testa dello stelo dx smollando il grano che lo tiene in sede, vediamo se migliora, ma dubito!! Voi avete avuto problemi di questo tipo? Come provare a risolvere prima di cambiare la forcella?

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gargasecca ha scritto:

no...mai avuto sto problema...a questo punto controlla anche un'altra cosa già che ci sei...sgonfiala completamente, mandala a pacco e guarda se l'archetto della forcella sbatte contro il telaio...dove ha lo stemma della marca per capirci...[emoji53]

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::::FLARE:::: ha scritto:

problema risolto, con difficotà, ruotando il "satellite", cioè il blocco dei comandi della compressione sopra lo stelo dx. Fortunatamente Formula ha pensato a questa possibilità (geniale...) praticamente si svita un grano e tutto il blocco ruota dentro il tappo dello stelo, e lo si può posizionare più o meno come si vuole. Dico più o meno perchè in alcune posizioni non si riesce poi ad azionare la leva del lockout, dato che tocca sulla testa della forcella. Proprio quella era la posizione che mi permetteva di non urtare il telaio. Quindi ho dovuto togliere la leva del lockout e spessorarla, ora funziona tutto, ma ho veramente 1/10 di mm tra pomello blu e telaio della bici, e 1/10 di mm tra leva del lockout e forcella.
Domanda, ma voi che avete il comando remoto per la compressione, in caso di caduta il cavo e il relativo giunto sulla forcella non vi urta il telaio ?

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