Pike rct3 VS Formula 35

[gargasecca]

Non conosco la HD3...quindi non saprei se è indicata una 150/160/170/180mm.
Detto questo...al momento NON comprerei una 35 o una Selva a "prezzo pieno" essendo in arrivo il modello nuovo...magari scontata nuova avrebbe + senso.
Sono entrambe ottime forcelle come scegli scegli bene...

Prodotti MTB scontati

 

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No certo, a prezzo pieno cioè intorno ai 1000 non la comprerei (ma neanche se fosse il modello nuovo), a 800 nuova di negozio e in garanzia si inizia a ragionare

 

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Aggiorno, Selva presa, usata. Ha pochi mesi e poco uso alle spalle, ma prima di usarla la revisiono tutta. Qualcuno ha cambiato l'olio all'idraulica sostituendolo l'idemitsu con il motorex indicato qualche pagina fa? Per la lubrificazione steli il tipo di olio non é critico, ma nella cartuccia si...esperienze? Certo che hanno trovato l'olio più sconosciuto del pianeta... ora scrivo a Formula

 

[Andrea321]

Aggiorno, Selva presa, usata. Ha pochi mesi e poco uso alle spalle, ma prima di usarla la revisiono tutta. Qualcuno ha cambiato l'olio all'idraulica sostituendolo l'idemitsu con il motorex indicato qualche pagina fa? Per la lubrificazione steli il tipo di olio non é critico, ma nella cartuccia si...esperienze? Certo che hanno trovato l'olio più sconosciuto del pianeta... ora scrivo a Formula

ma la vera domanda è: trovato l'olio (il motorex 2.5wt sembra molto simile) come fai a riempire la cartuccia ? Hai trovato l'adattatore per collegare la siringa con l'olio alla cartuccia ? Io avevo pensato di adattare il vecchio pomello della leva (che non mi dovrebbe servire più visto che ho il comando remoto) facendogli un foro e poi attaccarci la siringa in qualche modo...

 

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ma la vera domanda è: trovato l'olio (il motorex 2.5wt sembra molto simile) come fai a riempire la cartuccia ? Hai trovato l'adattatore per collegare la siringa con l'olio alla cartuccia ? Io avevo pensato di adattare il vecchio pomello della leva (che non mi dovrebbe servire più visto che ho il comando remoto) facendogli un foro e poi attaccarci la siringa in qualche modo...

Immagino non sia lo stesso attacco delle siringhe per lo spurgo dei freni, altrimenti non si porrebbe il problema, vero? Tra l'altro sono riusciti a rendere la manutenzione della forcella veramente facile, non ha senso mandarla in assistenza per chi ha un pò di pratica...

 

[gargasecca]

Aggiorno, Selva presa, usata. Ha pochi mesi e poco uso alle spalle, ma prima di usarla la revisiono tutta. Qualcuno ha cambiato l'olio all'idraulica sostituendolo l'idemitsu con il motorex indicato qualche pagina fa? Per la lubrificazione steli il tipo di olio non é critico, ma nella cartuccia si...esperienze? Certo che hanno trovato l'olio più sconosciuto del pianeta... ora scrivo a Formula

Se non hai gli attrezzi giusti...difficile revisionarla completamente...o vai in un centro autorizzato o ti compri il kit...

 

[Andrea321]

Immagino non sia lo stesso attacco delle siringhe per lo spurgo dei freni, altrimenti non si porrebbe il problema, vero? Tra l'altro sono riusciti a rendere la manutenzione della forcella veramente facile, non ha senso mandarla in assistenza per chi ha un pò di pratica...

è la stessa cosa che penso io. C'è anche un video fatto da Formula dove spiega passo passo come cambiare l'olio alla cartuccia ma il famoso adattatore si intravede un secondo e basta. Credo comunque che basti forare il pezzo su cui si avvita la leva di blocco/slocco ed attaccarci "in qualche modo" la siringa con l'olio per farsi la manutenzione in proprio. La filettatura è molto diversa dagli adattatori delle siringhe dei freni, lo puoi verificare anche tu rimuovendo la leva (segui la procedura per il montaggio del romoto e non devi neanche spurgare la cartuccia).

 

[gargasecca]

è la stessa cosa che penso io. C'è anche un video fatto da Formula dove spiega passo passo come cambiare l'olio alla cartuccia ma il famoso adattatore si intravede un secondo e basta. Credo comunque che basti forare il pezzo su cui si avvita la leva di blocco/slocco ed attaccarci "in qualche modo" la siringa con l'olio per farsi la manutenzione in proprio. La filettatura è molto diversa dagli adattatori delle siringhe dei freni, lo puoi verificare anche tu rimuovendo la leva (segui la procedura per il montaggio del romoto e non devi neanche spurgare la cartuccia).

eviterei di fare "pecionate"...poi valuta tu.
Io ho acquistato il kit...

 

[Andrea321]

eviterei di fare "pecionate"...poi valuta tu.
Io ho acquistato il kit...

cosa è incluso in questo kit ?

 

[gargasecca]

cosa è incluso in questo kit ?

sono 5pz...

 

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Si compra direttamente da formula? Quanto costa più o meno?

 

[gargasecca]

Si compra direttamente da formula? Quanto costa più o meno?

si...mi pare 85euro spedito se non erro

 

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Casso un pò caro dato che i 4/5 del kit non mi servono...

 

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Guardando il video di formula sul cambio olio della cartuccia idraulica (in inglese) il tizio dice che siringone e raccordo possono essere acquistati separatamente... sarebbe buona cosa, provo a sentire formula.

 

[gargasecca]

Guardando il video di formula sul cambio olio della cartuccia idraulica (in inglese) il tizio dice che siringone e raccordo possono essere acquistati separatamente... sarebbe buona cosa, provo a sentire formula.

se hai già la chiavetta x togliere la valvola...e la bussola x aprire i foderi lato testa...allora sì...ha senso quello che dici.
Io non avevo alcun attrezzo di questi e quindi ho acquistato il kit base...[emoji5]

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si, chiavetta cts avuta con la forca, insieme a due cts (rosso e arancio...) la chiave per i tappi me la tornisce un amico in 5 minuti, vorrei solo il siringone con raccordo.
Piuttosto ora il problema è un'altro ed è più serio: i registri della compressione toccano sul telaio ruotando la forca, proverò a girare il blocco comandi sulla testa dello stelo dx smollando il grano che lo tiene in sede, vediamo se migliora, ma dubito!! Voi avete avuto problemi di questo tipo? Come provare a risolvere prima di cambiare la forcella?

 

[gargasecca]

si, chiavetta cts avuta con la forca, insieme a due cts (rosso e arancio...) la chiave per i tappi me la tornisce un amico in 5 minuti, vorrei solo il siringone con raccordo.
Piuttosto ora il problema è un'altro ed è più serio: i registri della compressione toccano sul telaio ruotando la forca, proverò a girare il blocco comandi sulla testa dello stelo dx smollando il grano che lo tiene in sede, vediamo se migliora, ma dubito!! Voi avete avuto problemi di questo tipo? Come provare a risolvere prima di cambiare la forcella?

no...mai avuto sto problema...a questo punto controlla anche un'altra cosa già che ci sei...sgonfiala completamente, mandala a pacco e guarda se l'archetto della forcella sbatte contro il telaio...dove ha lo stemma della marca per capirci...[emoji53]

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no...mai avuto sto problema...a questo punto controlla anche un'altra cosa già che ci sei...sgonfiala completamente, mandala a pacco e guarda se l'archetto della forcella sbatte contro il telaio...dove ha lo stemma della marca per capirci...[emoji53]

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Non l'ho fatto ancora ma è in previsione, ho letto del potenziale problema, grazie del consiglio comunque!

 

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problema risolto, con difficotà, ruotando il "satellite", cioè il blocco dei comandi della compressione sopra lo stelo dx. Fortunatamente Formula ha pensato a questa possibilità (geniale...) praticamente si svita un grano e tutto il blocco ruota dentro il tappo dello stelo, e lo si può posizionare più o meno come si vuole. Dico più o meno perchè in alcune posizioni non si riesce poi ad azionare la leva del lockout, dato che tocca sulla testa della forcella. Proprio quella era la posizione che mi permetteva di non urtare il telaio. Quindi ho dovuto togliere la leva del lockout e spessorarla, ora funziona tutto, ma ho veramente 1/10 di mm tra pomello blu e telaio della bici, e 1/10 di mm tra leva del lockout e forcella.
Domanda, ma voi che avete il comando remoto per la compressione, in caso di caduta il cavo e il relativo giunto sulla forcella non vi urta il telaio ?

 

[gargasecca]

problema risolto, con difficotà, ruotando il "satellite", cioè il blocco dei comandi della compressione sopra lo stelo dx. Fortunatamente Formula ha pensato a questa possibilità (geniale...) praticamente si svita un grano e tutto il blocco ruota dentro il tappo dello stelo, e lo si può posizionare più o meno come si vuole. Dico più o meno perchè in alcune posizioni non si riesce poi ad azionare la leva del lockout, dato che tocca sulla testa della forcella. Proprio quella era la posizione che mi permetteva di non urtare il telaio. Quindi ho dovuto togliere la leva del lockout e spessorarla, ora funziona tutto, ma ho veramente 1/10 di mm tra pomello blu e telaio della bici, e 1/10 di mm tra leva del lockout e forcella.
Domanda, ma voi che avete il comando remoto per la compressione, in caso di caduta il cavo e il relativo giunto sulla forcella non vi urta il telaio ?

no...e cado parecchie volte...