Pike rct3 VS Formula 35

[GLPerris]

Io ho su quella da 1 anno...è che mi intrigava la verde...[emoji53]

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Credo che dipenda dallo stile di guida e dai percorsi.

In genere nella mia zona sono molto scassati, in queste condizioni la rossa a mio avviso va meglio, perdona di piu' ed e' piu' adatta ai passaggi tecnici a bassa velocità.

Se girassi su sentieri più flow o in bike park non avrei dubbi sulla verde.
Non ho provato ma penso che la rossa con le compressioni alle basse un po' più chiusa non sia molto lontana dalla verde con il vantaggio che sulla rossa puoi aprire e chiudere la compressione.

Il vantaggio di questa forcella e' proprio poterla adattare velocemente a seconda dei sentieri in cui si gira

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[Andrea321]

un negozio online che abbia la valvola verde (special firm) disponibile ?

 

[wallace01]

ho una formula 35 da 160 del 2017 per 27,5, è compatibile con il formato boost?

 

[momo82it]

ho una formula 35 da 160 del 2017 per 27,5, è compatibile con il formato boost?

No mi dispiace boost è solamente la Selva


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[wallace01]

No mi dispiace boost è solamente la Selva


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grazie

 

[lagoz]

Ho da poco montato sulla Capra CF la Formula 35 160 (presa usata sul mercatino) al posto della Pike rc3.
Direi che mi trovo molto bene, anche se la Pike era ottima.
La Formula è un po' più scorrevole nei primi cm. di escursione, ma la trovo comunque progressiva come la Pike.
Peso 60 kg scarsi e l'ho gonfiata a circa 50 psi.
La tabella sul fodero mi sembra corretta.
L'unica cosa che mi lascia perplesso è che l'escursione, invece di 160 mm. è 155 mm., boh...

 

[gargasecca]

si devono assestare le camere.

 

[lagoz]

si devono assestare le camere.

come diceva Montesano...:che vor dì?

 

[gargasecca]

come diceva Montesano...:che vor dì?

Che la valvola è una...ma nello stelo hai sia camera positiva che negativa...che vanno in pressione e in equilibrio tra loro.

 

[endurik]

Che la valvola è una...ma nello stelo hai sia camera positiva che negativa...che vanno in pressione e in equilibrio tra loro.

ma la camera negativa non esiste...c'è una molla metallica che svolge quella funzione...

 

[gargasecca]

ma la camera negativa non esiste...c'è una molla metallica che svolge quella funzione...

si...ma mi sembrava di aver capito che ci fosse una tenuta/membrana per equilibrarle...no?...

 

[endurik]

si...ma mi sembrava di aver capito che ci fosse una tenuta/membrana per equilibrarle...no?...

sinceramente non penso, essendo una sola la camera pneumatica ( la positiva) , non credo ci siano tenute pneumatiche sulla negativa.
il motivo per il quale la forka non si estende completamente può essere a causa di una molla negativa particolarmente tenace, oppure per una bassa pressione effettiva di gonfiaggio ( e ricordo che molte volte il manometro della pompetta restituisce misure errate)

 

[AlfreDoss]

ma la camera negativa non esiste...c'è una molla metallica che svolge quella funzione...

Non posseggo la formula, ma mi sembra di ricordare che avesse la molla negativa "a molla" e non ad aria.
Tipo le Fox di qualche anno fa.

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[endurik]

Non posseggo la formula, ma mi sembra di ricordare che avesse la molla negativa "a molla" e non ad aria.
Tipo le Fox di qualche anno fa.

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esatto, tipo le float del 2010/2011

 

[gargasecca]

sinceramente non penso, essendo una sola la camera pneumatica ( la positiva) , non credo ci siano tenute pneumatiche sulla negativa.
il motivo per il quale la forka non si estende completamente può essere a causa di una molla negativa particolarmente tenace, oppure per una bassa pressione effettiva di gonfiaggio ( e ricordo che molte volte il manometro della pompetta restituisce misure errate)

Ok...allora chiedo scusa per la c@xx@t@...

 

[AlfreDoss]

Ok...allora chiedo scusa per la c@xx@t@...

Birra per tutti[emoji16] [emoji16] [emoji16]

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[GLPerris]

Intanto ieri ed oggi ho continuato a testare valvola verde e rossa; questa volta in park. La rossa e' la valvola che preferisco. Restituiro' la verde al mio amico visto che non ho in programma di fare gare o percorsi scorrevoli, e anche se fosse due click alle basse e passa la paura.

 

[Andrea321]

Intanto ieri ed oggi ho continuato a testare valvola verde e rossa; questa volta in park. La rossa e' la valvola che preferisco. Restituiro' la verde al mio amico visto che non ho in programma di fare gare o percorsi scorrevoli, e anche se fosse due click alle basse e passa la paura.

io invece aspetto proprio che esca in commercio la verde per sperare di avere la Formula 35 più ferma alle basse velocità di compressione (adesso anche chiudendo tutto il registro non mi soddisfa, secondo me è troppo cedevole). Peso 76kg nudo e non ho una guida assolutamente aggressiva anzi sono tendenzialmente lento in discesa ma non mi dispiacerebbe avere una forcella che si insacca meno sul ripido e in frenata, quasi quasi provo la valvola rossa in attesa che esca la verde ? Andrebbe montata sul bronson v1.

 

[GLPerris]

io invece aspetto proprio che esca in commercio la verde per sperare di avere la Formula 35 più ferma alle basse velocità di compressione (adesso anche chiudendo tutto il registro non mi soddisfa, secondo me è troppo cedevole). Peso 76kg nudo e non ho una guida assolutamente aggressiva anzi sono tendenzialmente lento in discesa ma non mi dispiacerebbe avere una forcella che si insacca meno sul ripido e in frenata, quasi quasi provo la valvola rossa in attesa che esca la verde ? Andrebbe montata sul bronson v1.

La rossa alle basse non modifica di molto il comportamento, la verde si e anche tanto.

Io peso 88 kg, gonfio la forcella a 80 psi, e la trovo bella sostenuta

 

[guapo73]

Qui si vede molto bene il comportamento alle basse tra le 2 valvole: molto + progressiva nella verde