Peso telai DH/FRX 2007/2008

[DOGO]

In estrema sintesi (sottolineato), mi pare di capire che (in DH):
- tra il più pesante ed il più leggero vi sia c.ca 1.5kg;
- non sia il peso del telaio ad essere un valido discriminare tra biga "pesante Vs leggera";
- che quando si parla di "biga pesante" o "biga leggera", alla fine conta "solo" l'alleggerimento delle "masse non sospese" e sulla la bontà dello lo schema sospensione/geometrie: una biga "ben riuscita" appare + snella di quanto in realtà sia

In super sintesi: non ha senso dire "quel modello di biga è pesante"..visto che sono sempre + rari i montaggi non customizzati.

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[ivantaggi]

In effetti se oltre al peso le case ci dicessero la posizione e l'altezza del baricentro del sistema telaio + ammo, sarebbe un dato sicuramente + utile per confrontare i vari telai, non vi pare?

 

[leroy]

prendi conto anche del funzionamento non solo del peso e a quanto credo alcuni telai abbiano OEM molle in Ti (tipo Foes con Cornutt?) che sballano un po i dati.
Io ad esempio non prenderei mai un Orange 224 (per dirne uno) poiche` i mono-pivot non mi piacciono per niente essenrdomi abituato al FSR e al Maestro/VPP.

Solo cambiando l`asse posteriore sul Glory DH butti giu` 100g (da acciaio ad alluminio).

Il peso dipende molto da quanto vuoi spendere e da come vuoi che la bici lavori (alcuni non vogliono ammortizzatori ad aria ad esempio, altri preferiscono manubri in alluminio, altri in carbonio, seppur risciando la vita), e comunque sui 19kg (peso accettabile) dovresti arrivarci con componeti non troppo esotiche.

 

[NicoB]

e comunque sui 19kg (peso accettabile) dovresti arrivarci con componeti non troppo esotiche.

Dipende cosa ci si deve fare con quei 19 kg...

Per dare un senso a queste discussioni bisognerebbe sempre abbassarsi ad un livello pratico.
Esempio: 3,8kg di Commencal DH contro 5,9kg di RMX cosa significa? Che Commencal fa bici vicine all'XC e Rocky fa camion della spazzatura?
Direi di no.
Allora forse, avuti i dati, bisognerebbe cominciare a ragionare sull'effettivo utilizzo specifico a cui ogni bike potrebbe essere adatta, tenendo conto sì del peso ma anche dei cinematismi della sosp.post. e lasciando invariati tutti gli altri elementi (posso montare esattamente gli stessi componenti su telai diversi).
Così magari si riuscirà a capire quale potrebbe essere la bici giusta per il Biker X e per l'uso Y.

Ciao

 

[bikocò]

Che ne dite, ammesso che qualcuno abbia i dati "pronto uso"/"voglia", di riportare di seguito il peso dei telai DH/FRX più "conosciuti/diffusi"? (direi senza andare + indietro del 2006).

Cià

rocky switch 4,6kg con dhx5

 

[DOGO]

Dipende cosa ci si deve fare con quei 19 kg...

Per dare un senso a queste discussioni bisognerebbe sempre abbassarsi ad un livello pratico.
Esempio: 3,8kg di Commencal DH contro 5,9kg di RMX cosa significa? Che Commencal fa bici vicine all'XC e Rocky fa camion della spazzatura?
Ciao

Ti quoto....

..anche se hai preso un esempio "infelice" ....: infatti tutte le commencal DH del team "axo-commencal" hanno rotto il telaio nell'infelice zona dello sterzo....mentre la RMX è un vero "cifacciodituttoerestauguale"...

PS: credo che il commencal sia "pesato" senza ammo.

 

[mikael33]

PS: credo che il commencal sia "pesato" senza ammo.

sicuramente,come altre bighe della lista come già detto da altri...


intanto metto la mia

solid mission-9 2007


un pò meno di 6 kg,visto ke mi pesava 6,100 con il movimento centrale,ma la nuova ha buttato giù più o meno 1 kiletto

anke secondo me il peso del telaio ha un'importanza relativa,ma cmq se uno deve scendere di peso x forza x sue esigenze,e parte già con un risparmio di 1 kiletto sta già un pezzo avanti

PS:st'anno come media di peso i migliori telai si attestano sui 5 kg

 

[dangerousmav]

4410gr new bullit taglia L con dhx a molla da 500....

 

[franc 1]

tra le varie taglie quale differnza c'è in linea di massima??

e tra molla in Ti e in acciao quanto c'è??

grazie

 

[DOGO]

A QUESTO PUNTO DIREI SI POSSANO TIRARE LE SOMME:
- l'affermazione "quella biga modello "x" è pesante" non ha alcun senso
- il peso è fortemente correlato al tipo di montaggio
- l'affermazione "quel modello di biga "x" è pesante, quindi non "ci giochi" non ha alcun senso
- i guadagni di peso/agilità "fondamentali" sono sulle masse non sospese...sulla "scorrevolezza" dei mozzi (qua si parla di "senzazione di minor peso" nei rilanci), sulla bontà delle geometrie.

 

[mikael33]

A QUESTO PUNTO DIREI SI POSSANO TIRARE LE SOMME:
- l'affermazione "quella biga modello "x" è pesante" non ha alcun senso
- il peso è fortemente correlato al tipo di montaggio
- l'affermazione "quel modello di biga "x" è pesante, quindi non "ci giochi" non ha alcun senso
- i guadagni di peso/agilità "fondamentali" sono sulle masse non sospese...sulla "scorrevolezza" dei mozzi (qua si parla di "senzazione di minor peso" nei rilanci), sulla bontà delle geometrie.

non posso ke quotare,praticamente uno dovrebbe scegliere la biga prima in base a sti ragionamenti,e poi se è più leggera sarà meglio

PS:c'era un topic ke verteva su sti argomenti,ma ora non ricordo quale

 

[leroy]

di tutto:
http://www.sicklines.com/weights

Acciaio Vs Titanio

Fox 450 x 3.25 steel spring 2007 641g
RCS TI Spring Avy 3″ 550lb 2007 432g

 

[Top Notch Bikes]

se ma le rcs sono pesantissime...nuke proof o altre son motlo piu legere..

 

[DOGO]

Riesumo il 3D...visto che su qualche altro 3D qualcuno ha bisogno di chiarezza sui pesi dei telai...