1 kg è secondario, quello che senti maggiormente sono le geometrie diverse e la presenza del secondo ammortizzatore. Una front xc classica si pedala mille volte meglio di una trail biammortizzata anche a parità di peso.
Anche perchè ci sono trail che sono delle enduro mancate.
quoto tutto, e anche quello che ti è stato risposto in seguito.
Sono passato ad una full da XC dal peso di 10.5/10.8 kg l'anno scorso, ho iniziato a correrci in autunno e poi ci ho fatto tutto quest'anno.
Venivo dallo stesso identico modello, per giunta dello stesso anno, in versione front da 9kg scarsi: Epic Sworks 2019 ed Epic HT Sworks 2019.
Appena ho iniziato a pedalare la full non avevo il PM montato e avevo veramente l'impressione che fosse più lenta in salita.
Quando ho montato il PM e ho confrontato tempi-watt sulle varie salite di casa ho iniziato a notare che era decisamente difficile misurare differenze significative .
Stesso dicasi in gara: i valori di tempi e watt nelle salite delle gare su cui avevo più partecipazioni erano perfettamente confrontabili.
Anche i risultati in gara sono stati paragonabili: quando esprimevo buoni valori facevo tempi buoni.
Per mia esperienza peso e ammo hanno un impatto trascurabile a livello di perdita di efficienza.
Può benissimo essere che nei rilanci si perda qualcosa in modo più percepibile (se dovessi giocarmi una volata), però ammetto che non ne faccio mai e che sarei più in difficoltà nel quantificare l'impatto.
Credo che l'aspetto più importante sia la geometria del telaio, sia per quello che riguarda la guida ma anche per quello che riguarda la
pedalabilità, e quindi l'efficienza in pedalata, e quindi in sostanza la resa che hai e quanto vai.
