Peso-Epic.08\07-Scott.Scale

[ALFIX]

Oggi sono andato dal mio sivende (Bicitime) ed ho pesato una

Epic fsr comp 2008 in aluminio 13,6 kg

Epic Marathon Carbon 2008 11.2 kg

La Scott Scale 20 di Mauro Milani in versione da gara 10.6 kg con cerchi Mavic SL il resto e' di serie

e la mia
Epic fsr comp del 2007 12.4 kg
con qs upgrade
cerchi Mavic SRL con Larsen TT Lust ust con lattice
prolunga manubrio e manopole ritchey wcs gaas

prossime spese movimento centrale e guarnitura XTR e manubrio in carbonio Ritchey RITCHEY WCS O/S CARBON RIZER
dovrei forse scendere sotto i 12 kg

oppure

gli do dentro la mia e mi prendo la Epic marathon carbon 2008 che e' veramente bellissima che con i mavic SRL dovrebbe scendere sotto gli 11 kg

Conclusione le Epic in alluminio sono proprio difficili da alleggerire!!!!!!!!!!

Rimangono pero' delle gran bighe

ho provato la Scott Scale di Mauro nulla da dire gran mezzo molto reattiva e veloce stabilissima in curva ma mi tengo la Epic e se avevo qualche dubbio me lo sono tolto definitivamente sono sceso con la schiena a pezzi ogni minima asperita' la sentivo la differenza la si nota soprattutto sulle discese molto tecniche dove la Epic e' veramente un cingolato non teme nulla mentre la Scott ti scappa da tutte le parti costringendoti a rallentare non poco e anche sul piano e nelle salite veloci quando si incontrano radici e asperita' varie perde trazione in quanto la gomma posteriore perde di aderenza diversamente la Epic grazie al strabenedetto Brain e' sempre in presa ..........certo ne facessero una da 10 kg sarebbe la bici ideale........ il mio e' certamente un giudizio da neofita molto di parte
Mauro con la sua Scott e la sua tecnica nel 2007 ha vinto diverse gare non so come faccia a domarla in discesa

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[fabiusfabio]

Oggi sono andato dal mio sivende (Bicitime) ed ho pesato una

Epic fsr comp 2008 in aluminio 13,6 kg

Epic Marathon Carbon 2008 11.2 kg

La Scott Scale 20 di Mauro Milani in versione da gara 10.6 kg con cerchi Mavic SL il resto e' di serie

e la mia
Epic fsr comp del 2007 12.4 kg
con qs upgrade
cerchi Mavic SRL con Larsen TT Lust ust con lattice
prolunga manubrio e manopole ritchey wcs gaas

interessanti questi pesi...ma come era montata la scott di milani?

prossime spese movimento centrale e guarnitura XTR e manubrio in carbonio Ritchey RITCHEY WCS O/S CARBON RIZER
dovrei forse scendere sotto i 12 kg

ne dubito cambiando solo guarnitura e manubrio

gli do dentro la mia e mi prendo la Epic marathon carbon 2008 che e' veramente bellissima che con i mavic SRL dovrebbe scendere sotto gli 11 kg

se hai molti soldi da spendere fallo, non l'ho mai provata ma penso che la marathon in carbonio sia 2 gradini sopra alla epic in alluminio

Conclusione le Epic in alluminio sono proprio difficili da alleggerire!!!!!!!!!!

si e il portafolio ne risente e molto!!!

Rimangono pero' delle gran bighe

ho provato la Scott Scale di Mauro nulla da dire gran mezzo molto reattiva e veloce stabilissima in curva ma mi tengo la Epic e se avevo qualche dubbio me lo sono tolto definitivamente sono sceso con la schiena a pezzi ogni minima asperita' la sentivo la differenza la si nota soprattutto sulle discese molto tecniche dove la Epic e' veramente un cingolato non teme nulla mentre la Scott ti scappa da tutte le parti costringendoti a rallentare non poco e anche sul piano e nelle salite veloci quando si incontrano radici e asperita' varie perde trazione in quanto la gomma posteriore perde di aderenza diversamente la Epic grazie al strabenedetto Brain e' sempre in presa ..........certo ne facessero una da 10 kg sarebbe la bici ideale........ il mio e' certamente un giudizio da neofita molto di parte
Mauro con la sua Scott e la sua tecnica nel 2007 ha vinto diverse gare non so come faccia a domarla in discesa

hai comunque provato una scale che è un telaio molto leggero ma molto..molto duro e quindi molto nervoso, ci sono altri telai in carbonio più morbidi e facili da guidare...certo in discesa restano delle front e vanno guidate al contrario della epic che è un carroarmato in discesa (ne parlo da ex possessore)..

 

[LucaBrasi]

Quindi anche i pesi delle scale in carbonio sono a caso, se le scale 20 piu SL pesa 10,6 contro i 10,25 del catalogo!
Le taglie di tutte le bici (epic comprese) erano L o M?
Scendere sotto i 10 con una epic mi sa che non e' roba da poco... o la svernici come Sauser o cacci il grano ad oltranza !

Io non ho mai provato una epic ma sarei molto curioso di farlo!

Ciao!

 

[Il ciclista del mare]

Acc...per non dire c...zo è proprio quello che ho fatto io: dato al mio si vende epic in alluminio e preso una scott scale 2007 usata, domani la ritiro.
Il problema è che sono un neofita e mi sa che ho fatto una cazz..ata!
Finisce che dovrò tornare ad una full.
Però la epic pesa troppo, anche da vedere mi hanno sempre detto, la classica: ...sembra una moto...
Mah, vedremo.
Ciao

 

[Cos78]

Scendere sotto i 10 con una epic mi sa che non e' roba da poco... o la svernici come Sauser o cacci il grano ad oltranza !

il problema è sempre quello...

Però la epic anche da vedere mi hanno sempre detto, la classica: ...sembra una moto...

una moto?
la epic?

santo cielo...

 

[Il ciclista del mare]

Acc...per non dire c...zo è proprio quello che ho fatto io: dato al mio si vende epic in alluminio e preso una scott scale 30 2007 usata, domani la ritiro.
Il problema è che sono un neofita e mi sa che ho fatto una cazz..ata!
Finisce che dovrò tornare ad una full.
Però la epic pesa troppo, anche da vedere mi hanno sempre detto, la classica: ...sembra una moto...
Mah, vedremo.
Ciao

.

 

[fabiusfabio]

Acc...per non dire c...zo è proprio quello che ho fatto io: dato al mio si vende epic in alluminio e preso una scott scale 2007 usata, domani la ritiro.
Il problema è che sono un neofita e mi sa che ho fatto una cazz..ata!
Finisce che dovrò tornare ad una full.
Però la epic pesa troppo, anche da vedere mi hanno sempre detto, la classica: ...sembra una moto...
Mah, vedremo.
Ciao

forse era meglio se prendevi un telaio in carbonio meno nervoso, avresti sentito meno la differenza

 

[ALFIX]

La Scott Scale 20 del Milani e' una taglia L e l'ho pesata compresa di normalissimi pedali schimano e bomboletta sottosella ne deduco che i pesi che la Scott mette sui listini siano abbastanza esatti
anche la mia Epic e' una taglia L
le altre due epic del 2008 sono taglie M
Ho toccato con mano le due scale la 30 e la 20 del 2008 due vere piume bellissime entrambe anche nella grafica
Per il Ciclista del Mare la differenza la noterai sia nel bene che nel male dipende dai percorsi che fai se sono molto accidentati ti conviene andare con pressioni molto basse , mettere una sella morbida,e per la discesa tenere l'ammortizzatore davanti abbastanza scarico diciamo al limite per il tuo peso io ho avuto la fortuna che Mauro prima di venderla me l'ha giustamente prestata e lo ringrazio molto ......avrei fatto una bella stupidata....sono ottime bici per gare sotto le due ore ma se ci stai sopra oltre devi avere una schiena di ferro
Come alternattiva alla Epic Marathon ci sarebbe la Expert Carbon da 800 euro in meno e circa lo stesso peso ma la grafica e' inguardabile

 

[schulz63]

Oggi sono andato dal mio sivende (Bicitime) ed ho pesato una

Epic fsr comp 2008 in aluminio 13,6 kg

13,6 Kg!!?!! ma se la Comp 2007 ne pesava circa 12,5! o forse è un errore di battitura? 1 kg in più è un'enormità! Tra l'altro le Epic 2008 hanno un set ruote più leggero rispetto alle 2007, di circa 200 g

gli do dentro la mia e mi prendo la Epic marathon carbon 2008 che e' veramente bellissima che con i mavic SRL dovrebbe scendere sotto gli 11 kg

se il set ruote della Marathon è quello che leggo sul sito (Cerchi DT 4.2 con raggi DT Supercomp, gomme Fast Trak LK S-works), penso che con le tue ruote il peso ti aumenta (le SLR sono un pochino più leggere, ma le Larsen UST pesano nettamente di più delle FT LK s-works)

Conclusione le Epic in alluminio sono proprio difficili da alleggerire!!!!!!!!!!

ci vuole una grandissima attenzione al minimo dettaglio, e un po' di pazienza sul mercatino! Non è detto che un componente più leggero sia necessariamente più costoso. Sulla mia Epic (del 2007, equivalente ad una expert ma personalizzata all'acquisto e leggermente upgradata successivamente) al momento ho speso 2500 euro (esattamente 100 in più di quel che mi sarebbe costata dal mio rivenditore la expert di serie) e pesa 11,8 kg contro i 12,5 di quella di serie.
Non ho ancora toccato le ruote: con quelle che ho in mente (non tubeless) con 500 euro scenderei di mezzo chilo. Mettendo poi una coppia di Nobby Nic+Racing Ralph altri 150 g in meno.

Rimangono pero' delle gran bighe

perfettamente d'accordo!o-o

 

[Il ciclista del mare]

forse era meglio se prendevi un telaio in carbonio meno nervoso, avresti sentito meno la differenza

uno in carbonio front rimanendo in casa specy?
che dite avrebbe un confort migliore?

 

[ALFIX]

13,6 Kg!!?!! ma se la Comp 2007 ne pesava circa 12,5! o forse è un errore di battitura? 1 kg in più è un'enormità! Tra l'altro le Epic 2008 hanno un set ruote più leggero rispetto alle 2007, di circa 200 g




se il set ruote della Marathon è quello che leggo sul sito (Cerchi DT 4.2 con raggi DT Supercomp, gomme Fast Trak LK S-works), penso che con le tue ruote il peso ti aumenta (le SLR sono un pochino più leggere, ma le Larsen UST pesano nettamente di più delle FT LK s-works)



ci vuole una grandissima attenzione al minimo dettaglio, e un po' di pazienza sul mercatino! Non è detto che un componente più leggero sia necessariamente più costoso. Sulla mia Epic (del 2007, equivalente ad una expert ma personalizzata all'acquisto e leggermente upgradata successivamente) al momento ho speso 2500 euro (esattamente 100 in più di quel che mi sarebbe costata dal mio rivenditore la expert di serie) e pesa 11,8 kg contro i 12,5 di quella di serie.
Non ho ancora toccato le ruote: con quelle che ho in mente (non tubeless) con 500 euro scenderei di mezzo chilo. Mettendo poi una coppia di Nobby Nic+Racing Ralph altri 150 g in meno.




perfettamente d'accordo!o-o

Per il peso della Epic Comp 2008 Test (e' rosso scuro) l'unico dubbio che mi viene ora e' che era inserito nel portaborracia un sacchetto di plastica con tutte le istruzioni per l'uso dovrei averlo tolto al momento del peso era comunque bella pesantina

Domani dovrei tornare se la marathon e' ancora li peso il cerchio davanti per capire che differenza c'e' col mio Mavic SRL certo che e' proprio bella e appena la sollevi noti subito la differenza tieni presente che monta cerchi con camere d'aria e relativi copertoni non ust

i miei larsen pesano 770 gr e non sono delle piume dovrei scegiere degli ust piu' leggeri
ma come hai fatto a scendere di 700 gr???senza toccare le ruote??
secondo te passando da una guarnitura truvativ stylo in alluminio ad una xtr 2008 quanto si guadagna? io penso almeno 200 gr poi si potrebbe passare al manubrio in carbonio a tubo reggisella tomphson in carbonio a sella ultraleggera e scomoda mha.......ho dei dubbi........
Ciao

 

[fabiusfabio]

uno in carbonio front rimanendo in casa specy?
che dite avrebbe un confort migliore?

il telaio specy HT in carbonio è un po' meno rigido dello scale ...se vuoi trovare dei telai morbidi devi andare verso olympia spark o hammer o taurine della cannondale...per adesso mi vengono in mente questi

 

[schulz63]

Domani dovrei tornare se la marathon e' ancora li peso il cerchio davanti per capire che differenza c'e' col mio Mavic SRL certo che e' proprio bella e appena la sollevi noti subito la differenza tieni presente che monta cerchi con camere d'aria e relativi copertoni non ust

i miei larsen pesano 770 gr e non sono delle piume dovrei scegiere degli ust piu' leggeri
ma come hai fatto a scendere di 700 gr???senza toccare le ruote??
secondo te passando da una guarnitura truvativ stylo in alluminio ad una xtr 2008 quanto si guadagna? io penso almeno 200 gr poi si potrebbe passare al manubrio in carbonio a tubo reggisella tomphson in carbonio a sella ultraleggera e scomoda mha.......ho dei dubbi........
Ciao

Gomme: tieni conto che le Specy FT LK non-tubeless sono sui 520 grammi, +130 di camera fanno 650. Sono 120 grammi in meno a ruota, + mettiamo 80 grammi di lattice = 200 grammi a ruota (totale 400 grammi)
Le SLR "nude" sono circa 1500 grammi, le ruote di serie come da sito Specy secondo me sono sui 1700 grammi.

La Truvativ dovrebbe essere sui 900 grammi o poco meno (con movimento centrale), una XTR+ movimento mi pare sia data a 770.

Per quanto riguarda la mia bici, ti faccio l'elenco delle modifiche (se hai voglia di leggere lo sproloquio!)

Il punto di partenza è stato una Epic Comp per motivi ... estetici (mi piaceva di più il telaio rosso rispetto a quello nero della Expert).

Ho fatto fare l’upgrade a Expert, sostituendo freni (Juicy 7 vs 5) e guarnitura (XT vs Truvativ).
Per quanto riguarda la trasmissione, non ho upgradato il cambio X-9 in X-0 perchè troppo costoso (100 euro di differenza); per i comandi, ho adottato gli X-0 rotanti, che avrei messo comunque al posto degli X-9 trigger della Expert.
La bici a questo punto era una quasi-Expert (cambio X9 invece di X0) rossa con comandi X0 rotanti.
La bici mi è stata infine consegnata (allo stesso prezzo finale che avrei avuto per una Expert di serie) con le seguenti modifiche (e relativa differenza di peso)

Cambio X9 vs X0 +20 g
Comandi X0 rotanti vs X9 trigger -55 g
Manopole neoprene corte vs gomma lunghe -60 g
Curva flat vs Riser -70 g
Pedali Ritchey V4 pro vs Shimano 525 -100 g
Pignoni Sram 980 11-32 vs HG50 11-34 -130 g
Sella SLR XP vs Specy rival -125 g
Deragliatore XT vs LX 0 g

Ho poi acquistato su mercatini vari:
Reggisella Thomson Elite (nuovo, 45 euro) -40 g
Attacco Thomson X2 (quasi nuovo, 40 euro) -70 g

Totale recupero peso oltre 600 grammi
Peso Expert di serie circa 12,4 kg (la mia è una taglia S, circa 150 g più leggera di una M)
Peso attuale 11,8 kg (effettivi pesati, con tutto incluso: pedali, batticatena, portaborraccia e computer).

Nel cassetto, non ancora montati, ho:
pignoni XTR M952 12-34 (fondo magazzino, 50 euro) -30 g
catena XTR (ebay 16 euro) -20 g


Futuri componenti:

ruote (DT240/DT 4.2/Revolution/nippli alu) -400 g
sganci FRM Ti - 65 g
collarino sella FRM Ti - 35 g
camere Schwalbe xx-light + fasce kevlar +60 g
gomme NN + RR 2.1 non tubeless -150 g

Peso finale bici completa (se tutto torna!) sotto 11,2 kgo-o

 

[ADMARC2]

Oggi sono andato dal mio sivende (Bicitime) ed ho pesato una

Interessanti i pesi effettivi...

la Epic e' veramente un cingolato non teme nulla mentre la Scott ti scappa da tutte le parti costringendoti a rallentare non poco e anche sul piano e nelle salite veloci quando si incontrano radici e asperita' varie perde trazione in quanto la gomma posteriore perde di aderenza diversamente la Epic grazie al strabenedetto Brain e' sempre in presa

Ulp! Hanno stravolto la Epic?
Confesso di averla provata davvero poco, e nelle versioni 2005 e 2006, ma ciò che mi è piaciuto di meno della epic è proprio la scarsa sensibilità della sospensione posteriore (specialmente alle piccole asperità) che non consentiva di sfruttare al massino trazione e la frenata...
Per curiosità: hai avuto modo di confrontarla con altre full?
Ciao e grazie.
Marcello.

 

[ALFIX]

URGE RETTIFICA

Epic Frs Comp 2008 in alluminio (test Bike)
ripesata con i suoi pedali portaborraccia e null'altro
12.3 kg

Epic Carbon Marathon 11.0 kg

tutte taglia M

mi scuso con tutti per l'errore di ieri ma purtroppo la bilacia del Milani e' di quelle a molla da pesca e la bici va molleggiata un po' prima del peso finale
i pesi sopra sono presi con qs bilancia che non e' certo il massimo
Con una digitale si potrebbe essere piu' precisi
Saluti
Alfredo

 

[schulz63]

URGE RETTIFICA

Epic Frs Comp 2008 in alluminio (test Bike)
ripesata con i suoi pedali portaborraccia e null'altro
12.3 kg

Epic Carbon Marathon 11.0 kg

tutte taglia M

Ciao, questo mi torna perfettamente: mi risulta infatti Epic 07 12,5 kg(comp o expert non c'era significativa differenza di peso, meno di 100 grammi) , quelle 08 di diverso hanno praticamente solo le ruote (oltre al nuovo brain) che sono più leggere di 200 grammi.

Ottimo il peso della Marathon! Quella 2007, provata su una rivista, risultava 11,7 Kg ma aveva delle ruote tubeless pesantucce assai (cerchi XM819). Quelle della Marathon 08 sono da camera ma abbastanza leggere, secondo me solo lì hanno recuperato mezzo chilo.

Grazie dellle info!!o-o

 

[LucaBrasi]

Per il peso della Epic Comp 2008 Test (e' rosso scuro) l'unico dubbio che mi viene ora e' che era inserito nel portaborracia un sacchetto di plastica con tutte le istruzioni per l'uso dovrei averlo tolto al momento del peso era comunque bella pesantina

Domani dovrei tornare se la marathon e' ancora li peso il cerchio davanti per capire che differenza c'e' col mio Mavic SRL certo che e' proprio bella e appena la sollevi noti subito la differenza tieni presente che monta cerchi con camere d'aria e relativi copertoni non ust

i miei larsen pesano 770 gr e non sono delle piume dovrei scegiere degli ust piu' leggeri
ma come hai fatto a scendere di 700 gr???senza toccare le ruote??
secondo te passando da una guarnitura truvativ stylo in alluminio ad una xtr 2008 quanto si guadagna? io penso almeno 200 gr poi si potrebbe passare al manubrio in carbonio a tubo reggisella tomphson in carbonio a sella ultraleggera e scomoda mha.......ho dei dubbi........
Ciao

metti manubrio, reggisella e attacco manubrio extralite che diminuisci di piu e ti tieni una sella piu comoda!
I pesi di oggi mi rassicurano un po di piu... l'epic ieri mi sembrava un bel mattonazzo per 2450 euro... 12,5 non e' leggerissima ma va gia meglio!

Ciao!

 

[ALFIX]

Ciao, questo mi torna perfettamente: mi risulta infatti Epic 07 12,5 kg(comp o expert non c'era significativa differenza di peso, meno di 100 grammi) , quelle 08 di diverso hanno praticamente solo le ruote (oltre al nuovo brain) che sono più leggere di 200 grammi.

Ottimo il peso della Marathon! Quella 2007, provata su una rivista, risultava 11,7 Kg ma aveva delle ruote tubeless pesantucce assai (cerchi XM819). Quelle della Marathon 08 sono da camera ma abbastanza leggere, secondo me solo lì hanno recuperato mezzo chilo.

Grazie dellle info!!o-o

Hai pienamente ragione ho infatti pesato la Carbon senza ruote e mi dava 7.6 kg circa qs vuol dire che le ruote complete di camera d'aria e copertone pesano 3.500 gr circa
Oggi ho montato i nuovi tubeless specialized The Captain sui miei cerchi SRL e' ho recuperato rispetto ai Larsen tt quasi 230 gr entrambi i cerchi pesano al momento 3550 gr e pesando la mia Epic fsr comp taglia L con una nuova bilancia digitale di precisione siamo a 12.100 gr che fatica scendere sotto i 12 sabato mi arriva il manubrio in carbonio e vediamo se vado a 12 netti
I nuovi copertoni del capitano oltre ad essere degli ust reali sono veramente leggeri 580 gr
oggi nonostante la pioggia sono comunque uscito a provarli su un percorso di 40 km circa fatto di salite con buone pendenze sassi viscidi foglie e terreno bagnato .........devo dire che sono fenomenali i 115 grammi in meno li senti molto in trazione non ti perde un colpo pure l'anteriore nelle discese impegnative rimane incollato al terreno sono passato apposta su una beola in discesa inclinata di lato e bella bagnata lunga due metri circa e la bici non si e' mossa ottima anche la carcassa molto piu' morbida rispetto ai larsen .........la schiena ringrazia........al momento hanno due inconvenienti sull'asfalto oltre i 33 km\h diventano molto duri da spingere secondo mi hanno perso un po' di pressione 0.8 bar al rientro
speriamo che in nottata il lattice all'interno chiuda bene
Tornando alla Carbon ti do ragione l'hanno fatta proprio leggera montando due splendide ruote a qs punto pero' volendo anche fare l'investimento di 3900 euro ti trovi una bellissima bici da 11 kg alla quale non puoi piu' fare nulla e' veramente montata alla grande ponendo di mettere i miei mavic super leggeri il peso non ti cambia
Il manubrio e' gia' in carbonio la sella che monta e' veramente molto leggera il cambio sram X0 e' quello con la gabbia in carbonio freni Magura pedali leggeri .........che fai........l'unico modo per alleggerirla sieriamente sono i tubolari su cerchi in carbonio li ho presi in mano ed e' veramente scandaloso quanto poco pesano..se poi metti il lattice viaggi un po' piu' sicuro ......se pero' ti succede come domenica che il mio compagno si e' trovato un chiodo lungo 5 cm che oltre ad avergli lacerato il pneumatico ha anche forato il cerchio son ...azzi fortunatamente avevamo la camera d'aria e tutto si e' risolto
Qs anno cerchero' di fare upgrade alla mia Epic con componenti al top di gamma che mi diano pero' anche una sicurezza di durata nel tempo non voglio l'iperleggero che si spacca o si storta dopo 4 uscite
L'anno prossimo mi compro un telaio sempre Epic S works che magari sara piu' leggero e gli trasferisco tutti i componenti migliori rimontando quello che attualmente sto togliendo alla epic in alluminio..........vedi mai che mi faccio una Epic da 10 kg......
oltre al manubrio come ho gia' detto fra circa un mese potrei montare guarnitura con m.c e pedali shimano xtr siamo a quasi 200 gr in meno assicurati
Per rispondere a Marcello ho provato altre full e da ultima quella del mio amico un Bullet dell'olimpia con il propedal e non l'ho trovata male
Il brain 2007 funziona veramente bene e la cosa piu' importante e' che ti scordi di averlo in discese impegnative da veramente il massimo assorbe alla grande e mi da molta sicurezza
Comunque sia la Epic che molti identificano col brain non e' solo brain .....
ha un impostazione di guida che o la odi o non te ne separi piu'......

 

[ALFIX]

Ciao, questo mi torna perfettamente: mi risulta infatti Epic 07 12,5 kg(comp o expert non c'era significativa differenza di peso, meno di 100 grammi) , quelle 08 di diverso hanno praticamente solo le ruote (oltre al nuovo brain) che sono più leggere di 200 grammi.

Ottimo il peso della Marathon! Quella 2007, provata su una rivista, risultava 11,7 Kg ma aveva delle ruote tubeless pesantucce assai (cerchi XM819). Quelle della Marathon 08 sono da camera ma abbastanza leggere, secondo me solo lì hanno recuperato mezzo chilo.

Grazie dellle info!!o-o

Hai pienamente ragione ho infatti pesato la Carbon senza ruote e mi dava 7.6 kg circa qs vuol dire che le ruote complete di camera d'aria e copertone pesano 3.500 gr circa
Oggi ho montato i nuovi tubeless specialized The Captain sui miei cerchi SRL e' ho recuperato rispetto ai Larsen tt quasi 230 gr entrambi i cerchi pesano al momento 3550 gr e pesando la mia Epic fsr comp taglia L con una nuova bilancia digitale di precisione siamo a 12.100 gr che fatica scendere sotto i 12 sabato mi arriva il manubrio in carbonio e vediamo se vado a 12 netti
I nuovi copertoni del capitano oltre ad essere degli ust reali sono veramente leggeri 580 gr
oggi nonostante la pioggia sono comunque uscito a provarli su un percorso di 40 km circa fatto di salite con buone pendenze sassi viscidi foglie e terreno bagnato .........devo dire che sono fenomenali i 115 grammi in meno li senti molto in trazione non ti perde un colpo pure l'anteriore nelle discese impegnative rimane incollato al terreno sono passato apposta su una beola in discesa inclinata di lato e bella bagnata lunga due metri circa e la bici non si e' mossa ottima anche la carcassa molto piu' morbida rispetto ai larsen .........la schiena ringrazia........al momento hanno due inconvenienti sull'asfalto oltre i 33 km\h diventano molto duri da spingere secondo mi hanno perso un po' di pressione 0.8 bar al rientro
speriamo che in nottata il lattice all'interno chiuda bene
Tornando alla Carbon ti do ragione l'hanno fatta proprio leggera montando due splendide ruote a qs punto pero' volendo anche fare l'investimento di 3900 euro ti trovi una bellissima bici da 11 kg alla quale non puoi piu' fare nulla e' veramente montata alla grande ponendo di mettere i miei mavic super leggeri il peso non ti cambia
Il manubrio e' gia' in carbonio la sella che monta e' veramente molto leggera il cambio sram X0 e' quello con la gabbia in carbonio freni Magura pedali leggeri .........che fai........l'unico modo per alleggerirla sieriamente sono i tubolari su cerchi in carbonio li ho presi in mano ed e' veramente scandaloso quanto poco pesano..se poi metti il lattice viaggi un po' piu' sicuro ......se pero' ti succede come domenica che il mio compagno si e' trovato un chiodo lungo 5 cm che oltre ad avergli lacerato il pneumatico ha anche forato il cerchio son ...azzi fortunatamente avevamo la camera d'aria e tutto si e' risolto
Qs anno cerchero' di fare upgrade alla mia Epic con componenti al top di gamma che mi diano pero' anche una sicurezza di durata nel tempo non voglio l'iperleggero che si spacca o si storta dopo 4 uscite
L'anno prossimo mi compro un telaio sempre Epic S works che magari sara piu' leggero e gli trasferisco tutti i componenti migliori rimontando quello che attualmente sto togliendo alla epic in alluminio..........vedi mai che mi faccio una Epic da 10 kg......
oltre al manubrio come ho gia' detto fra circa un mese potrei montare guarnitura con m.c e pedali shimano xtr siamo a quasi 200 gr in meno assicurati
Per rispondere a Marcello ho provato altre full e da ultima quella del mio amico una Bullet dell'olimpia con il propedal e non l'ho trovata male
Il brain 2007 funziona veramente bene e la cosa piu' importante e' che ti scordi di averlo in discese impegnative da veramente il massimo assorbe alla grande e da molta sicurezza
Comunque sia la Epic che molti identificano col brain non e' solo brain .....
ha un impostazione di guida che o la odi o non te ne separi piu'......

 

[LucaBrasi]

Una curiosita' ma la epic S-Works che vendono gia montata quanto pesa? Ne avete idea? Io l'ho vista dal vivo ed e' stupenda!