Prodotto taiwanese poca spesa tanta resa. sella con binari in titanio e peso contenuto.
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ho dimenticato di fare le foto man mano che li pesavo comunque vi dò questi dati:
Maxxis Larsen TT Lust 26 x 2.0: 732 gr.
Maxxis CrossMark Lust 26 x 2.1: 730 gr.
Mavic XM317 6 fori ant. (senza disco e mozzo): 915 gr.
Mavic XM317 6 fori post.(senza disco, mozzo e cassetta): 1115 gr.
Manubrio Ritchey WCS 31.8 - 660mm: 281 gr.
Maxxis Larsen TT Lust 26 x 2.0: 732 gr.
Maxxis CrossMark Lust 26 x 2.1: 730 gr.
Mavic XM317 6 fori ant. (senza disco e mozzo): 915 gr.
Mavic XM317 6 fori post.(senza disco, mozzo e cassetta): 1115 gr.
Manubrio Ritchey WCS 31.8 - 660mm: 281 gr.
Tocca a me oggi, lavori sulle ruote. Cominciamo dai raggi:
DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0, lunghezza 260 mm, prima 32 pezzi poi 64 pezzi.
Questi raggi sono la luce. Guardate che differenza di peso con quelli da 2 mm!
NOTA: Quelli da 2 mm sono la terza foto e sono solo 32 pezzi.
DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0, lunghezza 260 mm, prima 32 pezzi poi 64 pezzi.
Questi raggi sono la luce. Guardate che differenza di peso con quelli da 2 mm!
NOTA: Quelli da 2 mm sono la terza foto e sono solo 32 pezzi.
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Eccolo! Tutti i possessori di Specialized fino al 2010 lo conoscono e lo detestano. Pesante, poco scorrevole e poco affidabile. Un must eliminarlo al più presto dalla ruota!
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Camere Schwalbe XXL, Presta e Shrader.
La differenza con la Decathlon che pesa il doppio.
La differenza con la Decathlon che pesa il doppio.
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Prima e dopo la cura Boda, sostituiti i raggi da 2 mm con quelli della DT Swiss (Revolution sfinati 1.5 mm), tolti i nippli in ottone per quelli DT in ergal, risparmiati quasi 100 grammi a ruota. Quasi altri 100 vanno via con la camera più leggera. 350/380 g. in meno alla coppia di ruote non è male. Ruote di un amico.
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