Perno passante: si o no? Ni?

[Lea Maro]

Sono in fase di assemblaggio della mia gravel con telaio in acciaio artigianale.
Sono combattuto nello scegliere tra perno passante o quick release, cosa ne pensate?
E se lo usassi solo all'anteriore? Ci vuole una forcella apposta per il perno passante?
Grazie e portate pazienza: sono alle prime armi

Prodotti MTB scontati

 

[massimo72m]

Se lo fai fare il telaio io lo farei con i perni passanti.
Sono più comodi con i freni a disco perchè ti evitano molte regolazioni.

Chiaramente devi poi mettere una forcella per perno passante, ma ce ne sono quante ne vuoi.

 

[Lea Maro]

Se lo fai fare il telaio io lo farei con i perni passanti.
Sono più comodi con i freni a disco perchè ti evitano molte regolazioni.

Chiaramente devi poi mettere una forcella per perno passante, ma ce ne sono quante ne vuoi.

Ho provato a cercarle ma sono tutte da 29.
Non vorrei acquistare da aliexpress o simili
P.s. la ruota è da 28

 

[muttlet84]

Ho provato a cercarle ma sono tutte da 29.
Non vorrei acquistare da aliexpress o simili
P.s. la ruota è da 28

Le forcelle che si trovano sono tutte da MTB, o cx (quasi tutte coniche) considera che se prendi da MTB 26(445mm) pollici è già più grande che una cx (395mm)da 28 pollici,quindi occhio perché cambierebbe tutte le geometrie.

 

[massimo72m]

Per un uso road gravel è consigliata una forcella da cx con alle to clown di 395 mm.
Ad esempio la Enve può ospitare gomme fino a 50mm.

 

[mixmaxmaxxx]

Sono in fase di assemblaggio della mia gravel con telaio in acciaio artigianale.
Sono combattuto nello scegliere tra perno passante o quick release, cosa ne pensate?
E se lo usassi solo all'anteriore? Ci vuole una forcella apposta per il perno passante?
Grazie e portate pazienza: sono alle prime armi

a cosa ti servirebbe il pp in ambito gravel? vai di qr....

 

[massimo72m]

a cosa ti servirebbe il pp in ambito gravel? vai di qr....

Invece con i freni a disco sarebbe molto comodo perchè limita le regolazioni che con una certa frequenza sono necessarie in quanto i sistemi a disco idraulici da strada hanno degli spazi disco pastiglia più ridotti rispetto a quelli mtb.

 

[mixmaxmaxxx]

Invece con i freni a disco sarebbe molto comodo perchè limita le regolazioni che con una certa frequenza sono necessarie in quanto i sistemi a disco idraulici da strada hanno degli spazi disco pastiglia più ridotti rispetto a quelli mtb.

si, ma non vedo perchè su una gravel bisognerebbe smontare e rimontare la ruota di continuo

 

[massimo72m]

si, ma non vedo perchè su una gravel bisognerebbe smontare e rimontare la ruota di continuo

Probabilmente non hai mai usato una bdc o gravel o cross con i freni a disco, altrimenti sapresti che i dischi, le pastiglie e i pistoni si muovono e capita di doverli regolare.
Con i perni passanti si regolerebbero di meno.

 

[muttlet84]

Probabilmente non hai mai usato una bdc o gravel o cross con i freni a disco, altrimenti sapresti che i dischi, le pastiglie e i pistoni si muovono e capita di doverli regolare.
Con i perni passanti si regolerebbero di meno.

concordo, il perno passante potrebbe essere utile proprio per questo motivo,
Il discorso è valido anche per gli impianti idraulici ?
perchè come diceva un'utente in un'altra discussione esistono freni meccanici che fanno muovere entrambe pastiglie, e quindi potrebbe risolvere in parte il problema.(valutando bene il discorso costi benefici)

 

[massimo72m]

Diciamo che non c'è una regola precisa.
Incide il tipo di percorso, il peso della persona, il modo di frenare etc.
Con i meccanici in generale su discese lunghe i problemi sono automatici.
In percorsi più pianeggianti molto meno.

Ci sono meccanici con azionamento a cavo, ma con pistoni mossi idraulicamente e potrebbero essere una buona soluzione.
Però non sono molto economici e a quel punto se parto da zero vado decisamente di idraulico puro integrato.

 

[Lea Maro]

Che casino! vorrei mettere dei freni a disco meccanici TRP Sphire (quelli a doppio pistoncino).
Ma potreste farmi un esempio concreto di forcella da 28 a perno passante? La Enve è stupenda ma ci vuole un portafoglio a fisarmonica.
Forse farei prima a mettere qr davanti e pp dietro...
Grazie comunque a tutti per i suggerimenti

 

[rs250v]

potresti usare anche dei PP tipo i dtswiss rws che sono da 9/10 e vanno nelle battute std dei QR
;)

 

[Lea Maro]

Se ho capito bene hanno le estremità del
perno smussate

 

[rs250v]

no
sono da 9mm anteriore e 10mm posteriore, occupano tutto lo spazio dell' occhiello come fosse un perno passante, ma aperto, li monti su un telaio normale per QR classico
vengono anche chiamati QR9 QR10, ed è in pratica un QR più spesso
servono mozzi compatibili, io per esempio ho gli hope, ma c'è ne sono altri
è più rigido di un QR, senza arrivare ad un 15mm, è una via di mezzo

http://www.dtswiss.com/Components/RWS/RWS-Thru-bolt/RWS-Thru-bolt
ci sono anche di altre marche con la chiusura classica
;)

 

[Lea Maro]

Secondo te potrei montare davanti un QR da 9 e dietro un pp da 12/142 o avrei problemi con i mozzi?

 

[rs250v]

Secondo te potrei montare davanti un QR da 9 e dietro un pp da 12/142 o avrei problemi con i mozzi?

puoi farlo, devi poi scegliere le ruote o i mozzi di conseguenza

 

[Lea Maro]

Grazie. Mi hai chiarito le idee

 

[massimo72m]

Secondo te potrei montare davanti un QR da 9 e dietro un pp da 12/142 o avrei problemi con i mozzi?

Certo che puoi, ci sono ruote di ogni genere.
Personalmente però ho faccio i perni passanti davanti e dietro, oppure tengo solo i qr. Al limite solo pp all'anteriore come presentano alcune bici.

 

[Lea Maro]

Rimane il problema di individuare una forcella a pp a prezzo accettabile. Possibilmente non cinese.