Provata ieri la Marzocchi xc sl 600 e già pentito di averla comprata.
50 km di percorso assolutamente non impegnativo e tutto pianeggiante e già dopo una decina di km. ho avuto l'impressione che la forcella affondasse oltre il dovuto sulla corsa 90 mm. Prima di partire premetto che ho controllato accuratamente il sag gonfiando a dovere il bottom out air chamber (fondo stelo sinistro) e la valvola ATA in cima in modo da avere un sag al 20%, vale a dire 18 mm su corsa di 90. Comunque come dicevo, dopo un adecina di KM la trovo molto molle e per evitare danni al fondo corsa prolungo il range a 110, non arrivo a fondo corsa na quasi. Al rientro controllo il tutto e noto che la pressione sul bottom out air chamber l'ha mantenuta ma la pressione sulla valvola ATA è a zero. Rabbrividisco, riporto in pressione a cira 7 bar (peso 65 kg), comprimo la forcella e sento un sibilo nel pressi della valvola, come ha già fatto qualcuno spruzzo un pò di lublificante al silicone e haimè vedo le bollicine che spariscono con il sibilo dopo un 15-20 secondi. Se non la compimo è tutto ok ma se comprimo sputa aria. Inoltre girando il bottone regolatore di corsa (cima stelo sin) si ferma a 100, non scende a corsa 90mm, e in prova ieri ho notato che bloccando l'escursione (stelo dx) è completamente rigida. (non dovrebbe comunque avere un piccolo travel di circa 30mm.?)
Porca di quella miseria, ma è possibile? L'ho pagata non poco e dopo un uscita la devo far smontare per inviarla in assistenza? sono molto pentito dell'acquisto e deluso. Mi sapete dare delucidazioni?
50 km di percorso assolutamente non impegnativo e tutto pianeggiante e già dopo una decina di km. ho avuto l'impressione che la forcella affondasse oltre il dovuto sulla corsa 90 mm. Prima di partire premetto che ho controllato accuratamente il sag gonfiando a dovere il bottom out air chamber (fondo stelo sinistro) e la valvola ATA in cima in modo da avere un sag al 20%, vale a dire 18 mm su corsa di 90. Comunque come dicevo, dopo un adecina di KM la trovo molto molle e per evitare danni al fondo corsa prolungo il range a 110, non arrivo a fondo corsa na quasi. Al rientro controllo il tutto e noto che la pressione sul bottom out air chamber l'ha mantenuta ma la pressione sulla valvola ATA è a zero. Rabbrividisco, riporto in pressione a cira 7 bar (peso 65 kg), comprimo la forcella e sento un sibilo nel pressi della valvola, come ha già fatto qualcuno spruzzo un pò di lublificante al silicone e haimè vedo le bollicine che spariscono con il sibilo dopo un 15-20 secondi. Se non la compimo è tutto ok ma se comprimo sputa aria. Inoltre girando il bottone regolatore di corsa (cima stelo sin) si ferma a 100, non scende a corsa 90mm, e in prova ieri ho notato che bloccando l'escursione (stelo dx) è completamente rigida. (non dovrebbe comunque avere un piccolo travel di circa 30mm.?)
Porca di quella miseria, ma è possibile? L'ho pagata non poco e dopo un uscita la devo far smontare per inviarla in assistenza? sono molto pentito dell'acquisto e deluso. Mi sapete dare delucidazioni?
