perchè le smontano?

[lembokid]

perchè le bici dei pro dh ma anche enduro vengono quasi completamente smontate tra una sessione di prove e l'altra, e prima delle gare?
i componenti non sono così affidabili da richiedere continui controlli/spurghi/cambi olio ecc ecc?
dovremmo farlo anche noi dopo ogni giro rock&roll?
o è solo per far fare qualcosa ai meccanici mentre il paddock è pieno di visitatori?

dopo tanti anni di mtb sono ancora perplesso di fronte a certe foto o/e video...

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[Tc70]

Bho forse a certi livelli, niente può essere al caso...tutto deve essere maniacalmente perfetto e performante...

 

[lorenzom89]

Quando gestisci un team e paghi stipendio a piloti, meccanici, paghi le trasferte, i bilici e i tendoni, direi che essere scrupolosi sulle bici è il minimo. Anche perché il meccanico visto che lo paghi hai piacere che lavori il più possibile, non lo paghi certo per stare tutto il weekend con la birra in mano e lavorare solo 10 minuti per una foratura.

 

[avalonice]

Una rottura durante una gara potrebbe far svanire nel nulla mesi di allenamenti, prove ed anche parecchi soldi quindi si vanno a curare anche i minimi dettagli...si chiama marginal gain.
Poi un pro, in gara fra l'altro, stressa molto di più la bici di qualsiasi altro biker e per quanto i componenti siano affidabili le rotture non sono così improbabili, in altre parole prevenire e meglio che curare.

 

[jab]

Eh eh fanno prima sostituire la bici, e rivendono quella usata con sovraprezzo visto che è una bici usata da X campione!!!

 

[fafnir]

C'è anche da dire che piu volte smonti e rimonti una bici più alto è il rischio di errore umano, che è impossibile da eliminare. Fanno cazzate in MotoGP e formula uno figurati i biciclettari.

Boh se una cosa va bene per me è folle smontarla dopo ogni turno

 

[Maliga]

Non vengono smotate ogni giorno durante le gare, di solito fanno uno smontaggio/revisioni/rimontaggio il primo giorno durante il trackwalk, poi durante prove, i rider danno dei feedback ai meccanici e di conseguenza vengono smontate delle parti per fare delle modifiche di setup. A tutto ciò si aggiunge che penso che a ogni fino turno/giornata venga effettuato un controllo di tutte e viti e magari anche ai raggi delle ruote, diciamo un check generale dettagliato alla bici. Da vari video che ho visto mi sembra funzioni così