Perchè le gomme Schwalbe pesano di più della concorrenza?

[Barons]

Certo che in ottica gara ha senso abbondare per essere sicuri, ma credo che in ottica giri domenicali non so se le avrebbe messe, correggimi se sbaglio.

Corretto, le abbiamo montate appunto per questo evento e per magari l apertura dei park, ma ogni anno a ottobre,alla chiusura si smonta tutto e si rimettono gomme da 1 kg circa

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[Barons]

Io credo che, per uno che fa XC, ha più senso magari avere una gomma che pesa un po' di più ma che assicura più grip e affidabilità, che sono cose molto importanti in tutte le stagioni. Da me vedo alcuni con Maxxis Ikon pure d'inverno, quando c'è moltissimo fango, ovviamente puoi fare i miracoli, ma per spingere una gomma così sul fango non bastano.
Per All Mountain e Enduro si può spingere di più su una carcassa più resistente, il peso è meno importante, però comunque, si tratta di una massa rotante e, secondo me, non si può trascurare del tutto.

Vero, parlo di am enduro... ma io preferisco finire il giro che sbattermi ad aggiustate o a spingere a casa, che poi può capitare comunque ma di sicuro meno che con gommine ridicole.
Poi e sono pochi in xc, hanno gommine da 500 grammi e lo zaino da 10 kg con dentro lattice camera /e pompa bomboletta cacciagomme manca solo la gomma di scorta e qualche altra diavoleria........

 

[sembola]

Qualunque sia la disciplina (e quindi l'uso) occorre avere le gomme tra le mani, misurarne il peso e l'effettiva larghezza.

Altrimenti si ragiona in base a parametri non conosciuti, un po' come chiedersi se la minestra sia salata o no senza assaggiarla

 

[Pan-Bagnat]

Ho la MM e l'Hans Dampf in Super Trail 29". Oltre alla resistenza alle forature il grosso vantaggio è il controllo del rimbalzo. Migliora parecchio. Il peso si sente in salita, ma ho montato adesso un paio di ruote da 1750 gr e la pedabilità è diventata accettabile.