Per i possessori di Scott Ransom

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Rottadicollo

Ospite
Due settimane fa, mentre mi accingevo a controllare la pressione dell'ammortizzatore posteriore, improvvisamente si è spezzata la valvola di carico della camera negativa:zapalott:
Dopo l'ovvio sconforto e la conseguente incazzatura ho portato il moribondo dal si vende che immediatamente l'ha inviato all'importatore italiano ufficiale, cioè Acerbis.
Devo fare un plauso alla velocità di risposta di Acerbis che nel giro di 10 giorni mi ha fatto riavere l'ammortizzatore come nuovo e per giunta revisionato.
Costo zero. ( responsabile tecnico sig. Guido Camozzi, molto paziente ).:tlfono:
Detto questo, e sicuro di non aver per nessuno motivo stressato il pezzo, fatto strane torsioni o preso a calci la maledetta valvolina, mi sono accinto a cercare di capire quali potessero essere state le cause di cotanta disgrazia.:sumo:
La pompa Scott è, differentemente dalla Fox, composta da due parti che si avvitano, un po' come la pompa per ruote della Lezyne.... la prima si avvita sul fusto della valvola mentre la seconda, andando in battuta sulla prima ha il compito di aprire la valvola vera e propria. Analizzato il pezzo rotto, ho notato che la valvoina interna è dotata di guarnizione tronco conica che, nel momento della apertura a seguito spinta della seconda parte della pompa, va in battuta ( per tenere la pressione interna esistente ) sull'interno del corpo filettato della valvola di carico. Bene, sperando di essere stato chiaro, la rottura si è verificata proprio in quel punto, un po' come se la causa fosse stata la forzatura esercitata dalla guarnizione stessa all'interno del fusto valvola....più si avvita per aprire la valvola e più si forza quel punto.:pirletto:
Il corpo filettato della valvola è in alluminio abbastanza sottile, pertanto molto fragile, diversamente da quello della valvola di carico della positiva, in tutto e per tutto simile o uguale a quello su altri ammortizzatori ( tra l'altro facilmente sostituibile dall'esterno ).
Perchè tutta questa tiritera??? Per dirvi che, qualora siate a regolare, non forzate mai l'avvitatura della pompa e se per caso ci fosse qualcun'altro al quale è già successo.....:mavadaviaiciapp:
Per il resto un grazie ad Acerbis che, tra l'altro, dovrebbe aver mandato la mia descrittiva a Scott..
:smile::$$$:
 

piero1954

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6/1/08
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Due settimane fa, mentre mi accingevo a controllare la pressione dell'ammortizzatore posteriore, improvvisamente si è spezzata la valvola di carico della camera negativa:zapalott:
Dopo l'ovvio sconforto e la conseguente incazzatura ho portato il moribondo dal si vende che immediatamente l'ha inviato all'importatore italiano ufficiale, cioè Acerbis.
Devo fare un plauso alla velocità di risposta di Acerbis che nel giro di 10 giorni mi ha fatto riavere l'ammortizzatore come nuovo e per giunta revisionato.
Costo zero. ( responsabile tecnico sig. Guido Camozzi, molto paziente ).:tlfono:
Detto questo, e sicuro di non aver per nessuno motivo stressato il pezzo, fatto strane torsioni o preso a calci la maledetta valvolina, mi sono accinto a cercare di capire quali potessero essere state le cause di cotanta disgrazia.:sumo:
La pompa Scott è, differentemente dalla Fox, composta da due parti che si avvitano, un po' come la pompa per ruote della Lezyne.... la prima si avvita sul fusto della valvola mentre la seconda, andando in battuta sulla prima ha il compito di aprire la valvola vera e propria. Analizzato il pezzo rotto, ho notato che la valvoina interna è dotata di guarnizione tronco conica che, nel momento della apertura a seguito spinta della seconda parte della pompa, va in battuta ( per tenere la pressione interna esistente ) sull'interno del corpo filettato della valvola di carico. Bene, sperando di essere stato chiaro, la rottura si è verificata proprio in quel punto, un po' come se la causa fosse stata la forzatura esercitata dalla guarnizione stessa all'interno del fusto valvola....più si avvita per aprire la valvola e più si forza quel punto.:pirletto:
Il corpo filettato della valvola è in alluminio abbastanza sottile, pertanto molto fragile, diversamente da quello della valvola di carico della positiva, in tutto e per tutto simile o uguale a quello su altri ammortizzatori ( tra l'altro facilmente sostituibile dall'esterno ).
Perchè tutta questa tiritera??? Per dirvi che, qualora siate a regolare, non forzate mai l'avvitatura della pompa e se per caso ci fosse qualcun'altro al quale è già successo.....:mavadaviaiciapp:
Per il resto un grazie ad Acerbis che, tra l'altro, dovrebbe aver mandato la mia descrittiva a Scott..
:smile::$$$:


ti quoto in tutto per mia sfortuna per esperienza,ma grazie al mio sivende e ad Acerbis riparato in pochissimo tempo:il-saggi::il-saggi:
 
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Rottadicollo

Ospite
ti quoto in tutto per mia sfortuna per esperienza,ma grazie al mio sivende e ad Acerbis riparato in pochissimo tempo:il-saggi::il-saggi:

Quindi non sono solo...... tra l'altro, quando ho ritirato la mia ho notato un'altra Ransom senza ammortizzatore posteriore.... a domanda risposta è stata: ha rotto la valvola di carico della camera negativa ma non sappiamo come abbia fatto: probabilmente ha forzato la valvola con la pompa....:idea:
Su altri forum ( perlopiù stranieri ) ho visto che il problema non è diffuso ma esiste.
Credo che Scott debba prendere provvedimenti per quella valvola, oppure dia istruzioni dettagliate sul come utilizzare la pompa originale, altrimenti è un peccato per una bici che viaggia veramente bene.:il-saggi:
 

ligure1

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21/3/07
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E' SUCCESSOOOOOOO
Purtroppo ieri sera, dopo una manutenzione diciamo ordinaria, rigonfiando la camera negativa, dopo 2 pompate si è spezzata la valvola.
Memore del consiglio di Rottadicollo, non mando mai fino in fondo la prima parte della pompa, è un anno che ho la ransom e non mi aveva mai dato problemi (a parte la "normale" perdita d'aria).
Il problema è che siamo al 22 dicembre, e dovrò restare tutte le feste senza bike!!!!!!

Speriamo in Acerbis!
 

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