Pedivelle da 180....

CROPCIRCLE · 1/12/08

scubafox68 ha scritto:
qualcuno (petit??) dice che l'agilità viene prima di tutto, per cui meglio una pedivella corta....io dico, ma quale agilità deve aver mai un mtb-biker?? ricordiamo che chi sta su una mtb (26 o 29) sta fuori strada (se non è così deve cambiare bici ed iscriversi ad un altro forum o-o), pedala tra i sassi, su sentieri più o meno agevoli, talvolta su mulattiere e sterrati scorrevoli, oppure single track....qualcuno ha mai verificato la cad media di una uscita in fuori strada? io l'ho fatto...e nel mio caso è sempre compresa tra 75-85 cad/min....ossia la chiave di volta 180 si 180 no a mio parere non è l'agilità, ma solo una predisposizione fisica o meno, ad utlizzarla. Ossia, sempre a mio parere, nella mtb (ed in particolare con le 29er) non ci sono motivi tecnici validi per non utilizzare una pedivella da 180.

Quoto !
Io ho sempre usato pedivelle da 180mm praticamente da quando vado in MTB ... vi dico solo che in quel periodo uscivano le prime forcelle ammortizzate ... Il mio "cavallo" è 86 cm.
Anche su strada, sempre 180mm. Ho provato 175mm ma, specialmente in salita (e di salite quante se ne affrontano in MTB ???) mi sembrava di fare più fatica. Anzi ho usato anche delle Bullseye da 182 mm (chi le conosce ? Avevano il perno integrato, di cui Shimano ha fatto uno standard attuale, già negli anni '90 !!)
IMHO è solo questione di abitudine (articolazioni permettendo) e si riesce a fare agilità anche con 180mm, però poi quando serve il vantaggio della maggior leva c'è eccome !

Poi da dove nasce lo standard 170mm su strada e/o perchè lo standard è invece 175mm su quasi tutte le MTB ???
Leggete il libro di un certo Bernard Hinault "Ciclismo su strada": proprio nel capitolo lunghezza pedivelle sono riportati diversi esempi di professionisti su strada che hanno usato pedivelle da 180mm, non ultimo un certo Eddy Merckx.

Supa Phat Cat · 1/12/08

scubafox68 ha scritto:
qualcuno (petit??) dice che l'agilità viene prima di tutto, per cui meglio una pedivella corta....io dico, ma quale agilità deve aver mai un mtb-biker?? ricordiamo che chi sta su una mtb (26 o 29) sta fuori strada (se non è così deve cambiare bici ed iscriversi ad un altro forum o-o), pedala tra i sassi, su sentieri più o meno agevoli, talvolta su mulattiere e sterrati scorrevoli, oppure single track....qualcuno ha mai verificato la cad media di una uscita in fuori strada? io l'ho fatto...e nel mio caso è sempre compresa tra 75-85 cad/min....

se pedali sempre a 85 pedalata/min stai pedalando più sull'agile che sul duro eh...
poi proprio sullo sconnesso si apprezza una pedalata agile perchè "salva" i muscoli e permette di assorbire meglio le sconnessione.

poi chiaro che moltissimo dipende dalla conformazione fisica (tipologia muscolare) e dall'abitudine.

secondo me in fuoristrada, soprattutto a basse velocità, l'agilità è sempre meglio.

Crested B · 1/12/08

CROPCIRCLE ha scritto:
Quoto ! Anzi ho usato anche delle Bullseye da 182 mm (chi le conosce ? Avevano il perno integrato, di cui Shimano ha fatto uno standard attuale, già negli anni '90 !!)

io ne avevo un paio bianco che avevo montato sulla Mantis XCR, poi le ho cambiate con un paio di Piston per questioni di peso...
Pensa che le Piston la Mantis le ha sotto ancora adesso... con il granny da 20 in acciaio che però era davvero troppo corto su una 26.

scubafox68 · 1/12/08

Supa Phat Cat ha scritto:
se pedali sempre a 85 pedalata/min stai pedalando più sull'agile che sul duro eh...
poi proprio sullo sconnesso si apprezza una pedalata agile perchè "salva" i muscoli e permette di assorbire meglio le sconnessione.

poi chiaro che moltissimo dipende dalla conformazione fisica (tipologia muscolare) e dall'abitudine.

secondo me in fuoristrada, soprattutto a basse velocità, l'agilità è sempre meglio.

in effetti le 85ped/min si hanno quando frullo un po' di più...
sulle salite regolari (guarda mi viene in mente il95% del percorso della dsb) che vanno dal 5 al 10-12% max la cadenza sta sui 60ped/min...e la pedivella da 180 l'ho proprio sentita bene....

però, confermo, anche perchè aimè, l'ho provata su mestesso, bisogna provare per vedere se questa lunghezza è compatibile con le proprie articolazioni....

io avevo preso una guarnitura xt2008 che per fortuna non costa una fortuna (mi pare 139)...e l'ho rivenduta praticamente subito...quindi, secondo me, l'investimento non è poi così azzardato...

windmillking · 2/12/08

Crested B ha scritto:
e se dovessi farmi una RIP davanti metterei una 172,5 col 20.

Grande Crested :)

sei sempre avanti ... non posso che concordare.

dopo le prime uscite con la RIP, in cui ho visto che con le pedivelle da 175 il 22 mi andava bene, mi balenava l'idea di prendere delle pedivelle da 170 e montare il 20 per compensare per la minor leva e nello stesso tempo i 5 mm in meno aiuterebbero a ridurre i contatti ...

marco

andreabona · 2/12/08

marcopelle75 ha scritto:
Sai quello che pensavo? se da noi e' normalissimo che non ci sia una guarnitura specifica mi chiedo come mai negli usa nessuno (niner, salsa ,fisher ecc.ecc..) abbia mai imposto una specifica cosi' basilare.
Io come ho scritto in piu' parti quando ho pedalato i primi giorni con la classica 44-32-22 non ne ero cosi' entusiasta, meno male che poi Crested,Yoda e Sembola mi hanno indirizzato su quello che per me e' il top per gareggiare 36-22....e' importantissima la prima impressione....

ciao,se non ho capito male nella foto hai un 36/22? mi mandi i cod. di ordinazione che voglio provare questa soluzione. stò cercando un 40/30/20 ma senza risultati
grazie.

CROPCIRCLE · 2/12/08

andreabona ha scritto:
ciao,se non ho capito male nella foto hai un 36/22? mi mandi i cod. di ordinazione che voglio provare questa soluzione. stò cercando un 40/30/20 ma senza risultati
grazie.

40-30-20 lo trovi su CRC. MIDDLEBURN anche se con lo standard ISIS

http://www.middleburn.co.uk/

forse spediscono anche direttamente.

petit napoleon · 2/12/08

sinceramente non finirò mai di ringraziare abbastanza Marcopelle e Sembolaper avermi suggerito la soluzione della doppia 22-36; range perfetto, sfruttabilità ottima, cambiate precise.
Forse, ma solo forse forse, si potrebbe considerare il 22-38, dato che il deragliatore da doppia stradale può gestirlo agevolmente, ma già col 36-11 si ha uno sviluppo più che sufficiente per una mtb: il 38 sarebbe realmente necessario solo per gli allenamenti su strada con i copertoncini slick.

enry_mega_drop · 2/12/08

petit napoleon ha scritto:
sinceramente non finirò mai di ringraziare abbastanza Marcopelle e Sembolaper avermi suggerito la soluzione della doppia 22-36; range perfetto, sfruttabilità ottima, cambiate precise.
Forse, ma solo forse forse, si potrebbe considerare il 22-38, dato che il deragliatore da doppia stradale può gestirlo agevolmente, ma già col 36-11 si ha uno sviluppo più che sufficiente per una mtb: il 38 sarebbe realmente necessario solo per gli allenamenti su strada con i copertoncini slick.

Io vivo di off topic:
col 36-11 la catena non striscia rumorosamente sul deragliatore a causa della troppa flessione?

petit napoleon · 2/12/08

no no, perchè il 36 è nella posizione centrale, quindi la linea di catena non è mai troppo storta.

marcopelle75 · 2/12/08

petit napoleon ha scritto:
sinceramente non finirò mai di ringraziare abbastanza Marcopelle e Sembolaper avermi suggerito la soluzione della doppia 22-36; range perfetto, sfruttabilità ottima, cambiate precise.
Forse, ma solo forse forse, si potrebbe considerare il 22-38, dato che il deragliatore da doppia stradale può gestirlo agevolmente, ma già col 36-11 si ha uno sviluppo più che sufficiente per una mtb: il 38 sarebbe realmente necessario solo per gli allenamenti su strada con i copertoncini slick.

Non ringraziarmi, figurati...anzi spero di essere io a ringraziarti piu' avanti, ah, la tua cassetta e' una bomba...

marcopelle75 · 2/12/08

andreabona ha scritto:
ciao,se non ho capito male nella foto hai un 36/22? mi mandi i cod. di ordinazione che voglio provare questa soluzione. stò cercando un 40/30/20 ma senza risultati
grazie.

scusami, non avevo letto la tua richiesta...vai sul facile , una 36 shimano xt e sei ok, il 22 gia' lo hai..

hgrazia · 2/12/08

il 36 risulta sfruttabile come un 32(con tutti e nove i rapporti)?
se rischio a comprare le pedivelle da 180 xt se non mi ci trovo poi si riescono a rivendere?

marcopelle75 · 3/12/08

hgrazia ha scritto:
il 36 risulta sfruttabile come un 32(con tutti e nove i rapporti)?
se rischio a comprare le pedivelle da 180 xt se non mi ci trovo poi si riescono a rivendere?

sfrutti tutti e 18 i rapporti, anche con 22-11 e 36-34...per rivenderle le rivendi sicuramente....

luklander · 3/12/08

petit napoleon ha scritto:
vero, ma vero anche altrettanto il contrario, che si rischia di perdere completamente il concetto di agilità......e l'agilità è un bene da preservare ad ogni costo....

Anch'io, parere personale, sono convinto che agilità specilmente in garexc paghi di più alla fine ......poi credo che la struttura fisica esempio lunghezza delle gambe influenzi la "giustezza"della pedalata ad esempio in persone non alte tipo me 171 una pedivella lunga mi chiude troppo l'angolo del ginocchio quando sono nel punto morto superiore in modo che non spingo con la stessa potenza,ci vorrebbero gambe che si allungano e si accorciano in automatico,(ho provato anche strutture di pedivelle che in punto morto superiore erano165 e nel punto di maggior spinta arrivavano fino a 190)purtroppo pesantissime e risultavno nella pedalata non troppo rotonda .......

..............prove personali fate sulla mia morfologia,quindi obbiettivamente discutibili

scubafox68 · 3/12/08

hgrazia ha scritto:
il 36 risulta sfruttabile come un 32(con tutti e nove i rapporti)?
se rischio a comprare le pedivelle da 180 xt se non mi ci trovo poi si riescono a rivendere?

io l'ho rivenduta subito

CROPCIRCLE · 3/12/08

enry_mega_drop ha scritto:
Io vivo di off topic:
col 36-11 la catena non striscia rumorosamente sul deragliatore a causa della troppa flessione?

Considera anche che sulle 29er il carro post è più lungo di 2 - 3cm
rispetto alla media delle 26" che è 42.5 quindi vuol dire che la catena ha 2 - 3 cm di spazio in più per "flettersi". Praticamente più lo spazio è lungo meno la catena si flette perchè sono coinvolte più maglie. Quindi sulla 29er anche negli incroci estremi la catena è meno sollecitata. Un piccolo vantaggio anche questo.

marcopelle75 · 3/12/08

enry_mega_drop ha scritto:
Io vivo di off topic:
col 36-11 la catena non striscia rumorosamente sul deragliatore a causa della troppa flessione?

guarda, con il deragliatore stradale non tocca ne con il 36x11 ne 36x34...

petit napoleon · 3/12/08

confermo: 36-11 e 36-34 non strusciano: solo che per poter utilizzare il 36-34 bisogna lasciare un pò lunghina la catena , e quindi il 22-11 non è proprio l'ideale....ma d'altronde, chi è che usa il 22-11?????

hgrazia · 3/12/08

petit napoleon ha scritto:
confermo: 36-11 e 36-34 non strusciano: solo che per poter utilizzare il 36-34 bisogna lasciare un pò lunghina la catena , e quindi il 22-11 non è proprio l'ideale....ma d'altronde, chi è che usa il 22-11?????

quoto in pieno, non userei mai 22-11 però 36-34 è probabile.

Pedivelle da 180....

<b>29er Taleban</b>

Biker grossissimus

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Biker forumensus

Biker ciceronis

Biker novus

<b>29er Taleban</b>

Biker immensus

Biker assatanatus

Biker immensus

Biker ciceronis

Biker ciceronis

Biker superioris

Biker ciceronis

Biker superioris

Biker forumensus

<b>29er Taleban</b>

Biker ciceronis

Biker immensus

Biker superioris

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