A me sembra del tutto normale... pedalando all'indietro non c'è il deragliatore che tiene la catena nella posizione corretta, quindi se questa è sui pignoni più piccoli tende a salire.
Tendera' anche a salire ma a me, con la 3x9 non lo fa.
A parte quel che ho gia' scritto, su catena ammorbidita dall'usura e/o catena 10v piu' flessibile e/o pignoni piu' vicini ...
Se la cosa succede anche con catena nuova mi vien da pensare ad un non pefetto parallelismo tra il piano dei pignoni e quello dello delle corone.
Basterebbero pochi gradi di rotazione del movimento centrale per aggravare le cose. Comunque, nel caso dovrebbe bastare verificare il passaggio delle pedivelle rispetto ai foderi o al telaio ... e ovviamente l'allineamento della ruota dietro.
Probabilemte poi, conta anche la lunghezza del carro, anche se fatico a credere che un paio di cm cambino l'angolo tanto da evidenziare il problema.
Sulle triple 9v, con mozzo da 135 e la posizione della corona centrale a 50mm dal centro bici, risulta che la corona centrale sia allineata col terzo/quarto pignone dal piccolo, la corona piccola col sesto pignone.
Con la doppia 10v non so dove cada la linea catena, ma e' possibile che gia' col mozzo 135 con la corona interna si sia oltre il 5 pigone e con mozzi 142, ancora piu' all'interno.
Comunque sia, con la mia yumeya nuova
, neppure incrociando corona piccola, pignone piccolo, la catena sale.
