PAZZA IDEA (incubo notturno)

lucanervi · 2/4/13

Siccome non riesco a dormire, vista l'ora, mi è partito il neurone con una idea rivoluzionaria, vediamo se riesco a spiegarmi:

- single speed con mozzo flip flop ma con montati due pignoni fissi,
uno grande per la salita dura, e uno piccolo per la pianura

- guarnitura con due pedivelle con corona, una destra e una sinistra
(si può fare tranquillamente, basta avere due guarniture complete)

- catena con falsa maglia apribile comodamente senza attrezzi
(e qui toccherà mettere una catena da cambio, quelle da rapporto fisso
hanno la molletta che va tirata via con le pinze a punta oppure
bisogna avere dietro un cacciavite piatto, perlomeno)

- mozzo con chiusura a farfalle, magari belle lunghe saldate sul bullone
originale, per avere più leva e stringere a dovere!

A che serve direte a questo punto: semplice, una volta arrivato ai piedi di una salita impraticabile col rapportone, mi fermo, scendo, smonto la catena da destra e la metto a sinistra adeguando il tiro catena alla nuova configurazione (e qui sorge il problema su quali rapporti usare che vadano bene con la stessa lunghezza di catena, il range del forcellino orizzontale quanti denti potrà reggere di differenza?

Sono completamente andato vero!? Meglio che mi metto a dormire?

ai poster l'ardua sentenza

ciò

PS: freni indispensabili, almeno uno, visto che si parla di fissa in salita e discesa.......

Tcsh · 2/4/13

lucanervi ha scritto:
Siccome non riesco a dormire, vista l'ora, mi è partito il neurone con una idea rivoluzionaria, vediamo se riesco a spiegarmi:

- single speed con mozzo flip flop ma con montati due pignoni fissi,
uno piccolo per la salita dura, e uno grande per la pianura

- guarnitura con due pedivelle con corona, una destra e una sinistra
(si può fare tranquillamente, basta avere due guarniture complete)

- catena con falsa maglia apribile comodamente senza attrezzi
(e qui toccherà mettere una catena da cambio, quelle da rapporto fisso
hanno la molletta che va tirata via con le pinze a punta oppure
bisogna avere dietro un cacciavite piatto, perlomeno)

- mozzo con chiusura a farfalle, magari belle lunghe saldate sul bullone
originale, per avere più leva e stringere a dovere!

A che serve direte a questo punto: semplice, una volta arrivato ai piedi di una salita impraticabile col rapportone, mi fermo, scendo, smonto la catena da destra e la metto a sinistra adeguando il tiro catena alla nuova configurazione (e qui sorge il problema su quali rapporti usare che vadano bene con la stessa lunghezza di catena, il range del forcellino orizzontale quanti denti potrà reggere di differenza?

Sono completamente andato vero!? Meglio che mi metto a dormire?

ai poster l'ardua sentenza

ciò

PS: freni indispensabili, almeno uno, visto che si parla di fissa in salita e discesa.......

che tu fossi andato lo si sapeva da un pezzo e ciò che pensi a mio avviso è minimo da psicoanalisi....

Ma io dico: come cacchio ti fanno a venire in testa ste cose???

lucanervi · 2/4/13

ma daiiii, è una variante del flip flop.... certo un cambio nel mozzo risolverebbe, esteticamente rimane singlespeed ma in realtà.... un alfine ad esempio.... però poi non è più fixed, e perde il gusto retrò

ciò

fitzcarraldo358 · 2/4/13

Ma parli di MTB o strada? La fissa in discesa in MTB la vedo impegnativa, però c'è qualcuno abbastanza pazzo da farlo (sui sentieri tutta a saltelli per non impattare le pedivelle che ovviamente non puoi orientare a piacimento).

Su strada invece ogni tanto mi faccio qualche salita (e discesa) con la fissa, anche se il 39-16 che monto non permette grossi dislivelli. La discesa poi è quasi più faticosa della salita.

Con due corone come voui fare tu (una a destra e una a sinistra) usi tutte le filettature al contrario: la filettatura del pedale di sinistra che tende a svitarsi, ma forse non è un problema perchè penso la cosa si faccia anche nei tandem; il pignone tende a svitarsi (ma anche qui con l'anello di battuta non dovrebbe essere un problema, se il mozzo è fixed-fixed). Non deve essere immediato neanche trovare la giusta linea catena per entrambi i lati.

Comunque mi piacciono queste pazze idee.

lucanervi · 2/4/13

fixed rigorosamente su strada, mica son pazzo (ahahahaha buona questa!), già ho la lombosciatalgia, figurarsi andare offroad a scatto fisso, per offroad intendo scassato, non flow, che per chilometri e chilometri qui da noi non esiste.... forse giusto sugli argini in Rumagna, effettivamente non avevo pensato alla questione filettature che tirano a lavorare a sviamento, per la corona non credo sia un problema, per il pignone invece, tocca o stringere alla morte con frenafiletti hard, ma col tiro catena non so se tiene, oppure andare di saldatore... 4 punti ben assestati.... se avessi un mozzo flip flpo per fare esperimenti.... ma ne ho un paio solo e pure fighetti,neri anodizzati pista media, non ho montato i freni per non segnare le piste con i gommini.... e giro brakeless!
dovrebbero resistere, non sono certo cerchi per disco essendo da 28, ma mi sa che fanno la fine dei miei vecchi mavic ceramici se metto i freni sull'anodizzazione non rettificata, diventano bianchi in pochi chilometri (non sono eccezionali, pagati 90 euro la coppia col flip flop, giusto per togliere i vintage per tubolare che avevo su)

ciò

mikyspa · 2/4/13

non conviene metterci una guarnitura doppia e 2 pignoni dietro?
per il cambio catena fai in un secondo, non hai problemi di filettature, puoi usare qualsiasi mozzo (basta farci un accrocchio per bloccare la ruota libera) e hai la linea catena perfetta... addirittura ci puoi montare il freno post.

p.s. mi sono appena svegliato quindi sono ancora poco lucido

lucanervi · 2/4/13

ecco, non sei ancora sveglio del tutto
no non funziona avresti la linea catena sballata, il pignone fisso deve girare dritto in linea con la corona altrimenti salta giù la catena, e poi sarebbe a vista una bici tradizionale, io voglio una cosa unica e pazza, ahahahaha

ciò

mikyspa · 2/4/13

fra un pignone e l'altro dovresti mettere un distanziale in modo da farli stare in linea con le corone della guarnitura
però forse è vero che assomiglierebbe troppo ad una bici classica

lucanervi · 2/4/13

ah no scusa, non avevo letto bene tu dicevi due pignoni dietro, no no possibile sui mozzi da strada scatto fisso, non ci stanno, sono montati con una ghiera di chiusura filettata che riempe lo spazio vuoto tra pignone e telaio, ce ne sta solo uno.......

ciò

fitzcarraldo358 · 2/4/13

lucanervi ha scritto:
fixed rigorosamente su strada,

effettivamente non avevo pensato alla questione filettature che tirano a lavorare a sviamento, per la corona non credo sia un problema, per il pignone invece, tocca o stringere alla morte con frenafiletti hard, ma col tiro catena non so se tiene, oppure andare di saldatore... 4 punti ben assestati....

Per il pignone, con la ghiera di chiusura ben stretta non dovresti avere problemi. Il pedale sinistro (che poi dovrà essere un destro... quindi se li vuoi a sgancio -e mi pare quasi doveroso se vuoi fare discese- vanno bene solo gli speedplay) lo vedo più problematico ma forse ben stretto e magari con frenafiletti se ne starà lì. Resta un problema azzeccare la linea catena contemporaneamente a destra e a sinistra (per quanto puoi giocare con la larghezza del mc non hai possibilità di aggiustare il tiro spaziando il mozzo perchè sposti entrambe le linee contemporaneamente).

Spostare la catena e ritensionare per strada comunque è uno sbattimento mica da ridere.
Potresti anche usare una corona sola e due pignoni ben diversi portandoti uno spezzone di catena da aggiungere.

Ma poi: perchè? fare una salita in fissa on in SS non cambia praticamente nulla. Fare in discesa oltre 100m di dislivello in fissa è da malati. Se vuoi girare in fissa (a me mi gusta) rassegnati a non fare lunghe salite e falle col rapporto da pianura. Per le salite (e le discese che ne seguono) usa un'altra bici... IMHO

lucanervi · 2/4/13

l'ho scritto non dormivo e non ho ancora dormito! pazza idea!

ciò

atb · 3/4/13

lucanervi ha scritto:
- single speed con mozzo flip flop ma con montati due pignoni fissi,
uno piccolo per la salita dura, e uno grande per la pianura

Non dovrebbe essere il contrario?

lucanervi · 3/4/13

si hai ragione ho invertito, ma il senso era quello, ora correggo.......

ciò

lucanervi · 4/4/13

ecco, con un telaio così non sarebbe difficile fare quello che avevo progettato nellamianotte insonne! escursione del mozzo per tensionare la catena di almeno 10 cm!

andy_g · 4/4/13

Piuttosto che due corone, un tendicatena potrebbe risolvere? Potrebbe assorbire la differenza di denti tra i pignoni?

lucanervi · 4/4/13

potrebbe, vero, ma vuoi mettere avere una bici con due corone, una per lato? ehehehe

ciò

andy_g · 4/4/13

Indubbiamente, non credo di averne mai vista una!

fitzcarraldo358 · 4/4/13

No, il tendicatena sulla fissa non può funzionare.

Quel telaio postato sopra è interessante ma mai visto... comunque già coi forcellini orizzontali da pista un 4 denti di capacità te li ritrovi, pochi se hai una corona sola ma con due più che sufficienti... Certo a pensarci è un casino anche trovare le corone giuste su girobulloni giusto e lineacatena giusta, anche perchè il range di dentature dei pignoni filettati non è enorme.

Altra idea sarebbe una guarnitura con due corone (dalla stessa parte, una doppia) e il mozzo flip flop spaziato per avere linea catena per la corona esterna da una parte e per la corona interna dall'altra... è sicuramente più facile e fattibile (troppo banale forse però).

lucanervi · 4/4/13

scusa ma se la linea catena ora va bene a destra, mettendo la pedivella a sinistra con la corona (identica all'altra, il girobulloni è lo stesso, la corona uguale) perché non dovrebbe avere la linea catena giusta?

ciò

BigEyes · 26/6/13

ma non fai prima a portarti 2 catene? una per il rapporto corto e una per il rapporto lungo..

una la tieni in un borsino sottosella e via..

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