Se metti le rosse fai due streetate e devi cambiare pastiglie..meglio le blu....windmillking ha scritto:
Se metti le rosse fai due streetate e devi cambiare pastiglie..meglio le blu....windmillking ha scritto:Ciao
non è che per caso mentre lo spurgavi tutto l'olio è finito nelle pastiglie?
O che mentre lubrificavi la catena l'olio ha lbrificato pure il disco?
Prova a pulire bene il disco, dai una grattata alle pastiglie con la carta vetrata da 80, e riprova ...
Se hai fottuto le pastiglie originali e devi cambiarle prova le EBC rosse ...
buona fortuna
marco
damn ha scritto:Se metti le rosse fai due streetate e devi cambiare pastiglie..meglio le blu....windmillking ha scritto:Ciao
non è che per caso mentre lo spurgavi tutto l'olio è finito nelle pastiglie?
O che mentre lubrificavi la catena l'olio ha lbrificato pure il disco?
Prova a pulire bene il disco, dai una grattata alle pastiglie con la carta vetrata da 80, e riprova ...
Se hai fottuto le pastiglie originali e devi cambiarle prova le EBC rosse ...
buona fortuna
marco
Forse era verde...sorry ma io e gli hayes siamo come gatto e cane!!!windmillking ha scritto:damn ha scritto:Se metti le rosse fai due streetate e devi cambiare pastiglie..meglio le blu....windmillking ha scritto:Ciao
non è che per caso mentre lo spurgavi tutto l'olio è finito nelle pastiglie?
O che mentre lubrificavi la catena l'olio ha lbrificato pure il disco?
Prova a pulire bene il disco, dai una grattata alle pastiglie con la carta vetrata da 80, e riprova ...
Se hai fottuto le pastiglie originali e devi cambiarle prova le EBC rosse ...
buona fortuna
marco
scusa ma non mi risulta ebc faccia delle pastiglie blu (a meno che tu non gli abbia dato il viagra ...)
ebc rosse : max forza frenante, downhill,freeride e quando vuoi frenare davvero, personalmente la durata non mi è sembrata poi così scarsa
ebc verdi : più o meno simili alle originali
ebc oro : lunga durata e per condizioni fangose, però non le ho mai provate
ma blu ... proprio non mi risulta
marco
MadBkr ha scritto:mi par strano..con gli hayes mi sono trovato sempre bene.. le pastiglie originali le ho messe sulla bici da dh dietro e frena meglio che con le ebc che ho davanti.. su quella da street su cui invece adesso ho messo delle a2z non ci sono problemi.. modulabilità e potenza assoluta subiti quando serve (ps non usate pastiglie jagwire.. fanno pena e ci si schiena)
ps..spina quando venderai il tuo hayes ricordati di me.. ps hai venduto la dj3?
teo ha scritto:l'ho appena sentito mi ha detto che domani va a vedere e mi fa sapere
sta in un paesino vicino a Voghera , il fatto è che ora fa un lavoro che non gli permette piu molto tempo libero , infatti stavamo parlando di mettere una lista online da qualche parte perche ha ancora un bel po di cose che vende a poco
Lascio, grazie comunque.teo ha scritto:allora ne ha un set davanti e dietro nuovo tutti e 2 a 80 euro
poi un set davanti e dietro usati con leve kooka e vuole 90 euro
ciauu
enrimoli ha scritto:Secondo me gli hayes, montati con pastiglie originali metalliche (non le semimetalliche che in effetti fanno schifo) sono la cosa migliore, frenano Perfettamente, magari non sono molto modulabili ma non è un problema, e sopratutto si regolano in un momento. Poi voi dite quello che volete...piuttosto esistono le ebc rosse per gli Hayes?
enrimoli ha scritto:Gli avid non so come vadano, anche se in america li montano di serie sulla bullit, però ti dico, gli hayes meccanici li ho sulla front da cazzeggio e vanno veramente bene.
Comunque visto il disegno della pinza e il braccio di leva che usano gli avid, forse prenderei anch'io quelli.
camp1 ha scritto:ora chiedo al mio spacciatore che prezzo mi fa
grazie
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