Pasticche e dischi nuovi, ruote bloccate quando si scalda

[Hurry]

Salve a tutti

ho sostituito le pasticche con delle semi-metalliche e i dischi flottanti (mi piacevano).. a pinza completamente aperta le pasticche non toccano il disco, per cui le distanze ci sono.

A freddo le ruota girano abbastanza bene, sono comunque leggermente frenate, ma quando l'impianto (SRAM DB5, una schifezza..) si scalda... le ruote praticamente sono ferme... non vi dico la fatica a pedalare in salita!
Ho provato a dare una limata alle pasticche... ma gli ho solo tolto la polvere!

Non ho potuto fare lo spurgo perché non ho ancora il kit, può essere che l'olio sia vecchio ed ha assorbito umidità che con il calore si dilata, frenando le ruote?

Soluzioni?

Grazie a tutti

Prodotti MTB scontati

 

[Solda Gianluc]

Salve a tutti

ho sostituito le pasticche con delle semi-metalliche e i dischi flottanti (mi piacevano).. a pinza completamente aperta le pasticche non toccano il disco, per cui le distanze ci sono.

A freddo le ruota girano abbastanza bene, sono comunque leggermente frenate, ma quando l'impianto (SRAM DB5, una schifezza..) si scalda... le ruote praticamente sono ferme... non vi dico la fatica a pedalare in salita!
Ho provato a dare una limata alle pasticche... ma gli ho solo tolto la polvere!

Non ho potuto fare lo spurgo perché non ho ancora il kit, può essere che l'olio sia vecchio ed ha assorbito umidità che con il calore si dilata, frenando le ruote?

Soluzioni?

Grazie a tutti

spurgo subito

poi se non risolvi probabilmente pistone leva andato...se rimane pinzata la leva

 

[Speak]

Troppo olio nell'impianto
Se spurghi è meglio, ma basta aprire il tappino sulla pompa e l'olio in eccesso di solito esce.

 

[Hurry]

Non ho mai fatto uno spurgo da 3 anni...
Non volevo aprire il circuito senza la possibilità di fare lo spurgo o comunque rabboccare l'olio.

A firenze son tutti chiusi o devo aspettare 2 settimane per un appuntamento...

 

[Speak]

Non ho mai fatto uno spurgo da 3 anni...
Non volevo aprire il circuito senza la possibilità di fare lo spurgo o comunque rabboccare l'olio.

A firenze son tutti chiusi o devo aspettare 2 settimane per un appuntamento...

Se apri il tappo sulla pompa (quello dove attacchi la siringa per lo spurgo) non si apre il circuito, apri solo il vaso di espansione che se appunto è troppo pieno non si espande e non ti fa aprire le pastiglie.
Comunque dovesse esserci troppo olio come sembra se apri li esce, se il problema è un altro da li non uscira nulla ma non rischi comunque di fare danni e rimanere senza freni

Comunque se l'impianto è SRAM usa olio DOT che trovi da qualsiasi autoricambi, non serve ci siano aperti dei ciclisti.....e poi è abbastanza comune avercelo a casa (anche per la macchina), qualcuno che te ne presta uno sputo per fare uno spurgo lo trovi

 

[Hurry]

Ottima idea, domani provo, grazie!

Ho l'olio DOT 4 (il 5.1 non l'ho trovato), sono in attesa che arrivi il kit.

Il meccanico mi serviva per fare lo spurgo.

 

[francescoMTB1]

L'olio Dot ,e' igroscopico, la sostituzione totale e' prevista almeno ogni anno ,e dopo la sostituzione va'spurgato l'impianto con il kit di siringhe. Se intendi procedere da te, ti conviene acquistare online un kit completo di olio dot 5.1 ,ovviamente se hai dimistichezza e manualita' nel procedere in proprio. Altrimenti, a scanso di possibili errori nella procedura,ti conviene aspettare che riapra il tuo negoziante.

 

[Hurry]

Non ho mai effettuato una procedura di spurgo, avevo intenzione di farla da solo.

Ma le che vada la porterò poi dal meccanico.

 

[francescoMTB1]

Non ho mai effettuato una procedura di spurgo, avevo intenzione di farla da solo.

Ma le che vada la porterò poi dal meccanico.

Le alternative sono due : o ti vedi i tutorial per lo spurgo sul forum oppure video su yt ma sempre il kit devi acquistare.
Se la affidi ad un meccanico devi esigere la sostituzione totale dell'olio sperando che te la faccia e non ti inventi qualche rogna di fantasia tanto per spillare danaro ...

 

[Hurry]

Sto aspettando il 2 kit, il primo lo hanno restituito al mettente perchè il postino non mi ha lasciato il foglio del deposito...
Spero arrivi presto.

Ho scaricato la documentazione di SRAM su come procedere, non è complicato.

 

[Solda Gianluc]

Sto aspettando il 2 kit, il primo lo hanno restituito al mettente perchè il postino non mi ha lasciato il foglio del deposito...
Spero arrivi presto.

Ho scaricato la documentazione di SRAM su come procedere, non è complicato.

forse meglio dirlo a fine lavoro....

occhio..
che se fai spurgo totale rischi di avere bici ferma.

piuttosto fai uscire 2 gocce d olio come ti hanno detto e temporeggia ficnhe non avrai possibilita di andare da un mecc in caso di problemi

 

[Hurry]

haha spero di riuscire a non farlo complicato!

Il prima possibile proverò a far uscire l'olio in eccesso, poi quando arriverà il kit tenterò lo spurgo.... male che vada consumerò 1litro di olio per riuscire nell'impresa

Meglio il DOT 5.1 del 4?

 

[franz_quattro]

Meglio il DOT 5.1 del 4?

Secondo Sram per i BD5 sono equivalenti

 

[Hurry]

Ok, grazie

 

[Solda Gianluc]

haha spero di riuscire a non farlo complicato!

Il prima possibile proverò a far uscire l'olio in eccesso, poi quando arriverà il kit tenterò lo spurgo.... male che vada consumerò 1litro di olio per riuscire nell'impresa

Meglio il DOT 5.1 del 4?

metti il 4, è quello più stabile

ma comunque son "simili".

 

[giordanov]

ma con le pastiglie di prima funzionava tutto? Se si, potrebbero essere difettate le pastiglie, controlla che abbiano il gioco (non siano incastrate).
Ho anch'io sram e non ho mai avuto problemi.
Cantano e bene solo se sono bagnati, ieri sotto il diluvio sembravo un'ambulanza

 

[Pietro.68]

metti il 4, è quello più stabile

ma comunque son "simili".

Più stabile?

 

[Solda Gianluc]

Più stabile?

E meno igroscopico e mantiene meglio le caratteristiche nel tempo.
La temperatura di ebollizione rimane più costante . 5.1 più performante ma solo per un periodo ridotto.

Si trovano diversi confronti in letteratura

 

[francescoMTB1]

Il 5.1 ,rispetto il 4 ,ha un picco massimo della temperatura di esercizio piu' alto.

 

[Elbranko]

ma con le pastiglie di prima funzionava tutto? Se si potrebbero essere difettate le pastiglie, controlla che abbiano il gioco (non siano incastrate).
Ho anch'io sram e non ho mai avuto problemi.
Cantano e bene solo se sono bagnati, ieri sotto il diluvio sembravo un'ambulanza

Mi attacco a questo discorso, non per andare contro a te Giordanov, ma obbiettivamente... più che pastiglie difettate, che ci può stare ma è più difficile, dato che l'autore del post ha ammesso di non fare spurgo da tre anni su impianto sram, deduco che non abbia mai neanche pulito né controllato i pistoncini... non oso immaginare come saranno messi poveretti...