passare a tubeless?

[Samu17_98]

salve, ho una Specialized Stumpjumper comp 29"" modello del 2013, che utilizzo prevalentemente in alternanza strada (asfaltata) e sterrati in collina (raramente montagna, e a volte gare cross-country).
ora, utilizzo coperture classiche (con camera ad aria) S-Works, ma mi è recentemente stato consigliato da amici, di passare ad utilizzare tubeless...
1-secondo voi sono adatte all'uso che faccio io della mia mtb?
2-quali sono i vantaggi nel loro utilizzo? e gli svantaggi?

grazie a tutti.

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[nuvolino]

da quando ho il tubeless, non tornerei più indietro..
a me oltre a dare più sicurezza di non forare, essere anche più libero di fare traiettorie...
poi puoi gonfiare meno la gomma...., poi penso che ognuno abbia i pro e i contro...però io ti consiglio il passaggio

 

[Samu17_98]

ti ringrazio per la risposta, credo che nei prossimi giorni andrò a informarmi e procederò a cambiare...

 

[durden74]

perchè non togli le camere e ti tieni le tue gomme? un tubeless è meglio, ma su una 29 il maggiore peso lo paghi caro, ma una buona gomma per camera latticizzata si comporta davvero bene. io le uso da sempre e non mi interessa appesantire per un tubeless.

 

[aci89]

Ciao ragazzi qualcuno mi sa dire che vuol dire taglia/ dimensioni 32h ,36h,37h per i cerchi

 

[Hot]

Ci sono innumerevoli discussioni su questo argomento nel forum.
Usa la funzione cerca e leggle.

Poi ti convincerai non ho dubbi
Una volta convertito ai tubeless non credo si9a possibile tornare indietro

 

[durden74]

Ciao ragazzi qualcuno mi sa dire che vuol dire taglia/ dimensioni 32h ,36h,37h per i cerchi

è il numero dei fori del cerchio.

 

[aci89]

è il numero dei fori del cerchio.

Grazie mille , e per sapere quali ho dove devo leggere ?

 

[durden74]

Devi contare semplicemente il numero di raggi.no?

 

[aci89]

Ok

 

[Fuocoz]

ti ringrazio per la risposta, credo che nei prossimi giorni andrò a informarmi e procederò a cambiare...

Considera che nel mondo praticamente tutte le ruote sono tubeless, dalle macchine da 300 all'ora alle carriole dei muratori

Anche sulle moto da enduro vero, quelle che con cui si viaggia in fuori strada lontano dalla civiltà, sono pochissimi i modelli che ancora usano le camere d'aria.

L'unica cosa da considerare è che si perde un po' la versatilità di poter cambiare in due minuti set di gomme a seconda del percorso

 

[joordan]

Considera che nel mondo praticamente tutte le ruote sono tubeless, dalle macchine da 300 all'ora alle carriole dei muratori

Anche sulle moto da enduro vero, quelle che con cui si viaggia in fuori strada lontano dalla civiltà, sono pochissimi i modelli che ancora usano le camere d'aria.

L'unica cosa da considerare è che si perde un po' la versatilità di poter cambiare in due minuti set di gomme a seconda del percorso

io più' che un set di gomme, cambierei il set di ruote in funzione dei percorsi..

 

[Fuocoz]

io più' che un set di gomme, cambierei il set di ruote in funzione dei percorsi..

e allora ci metti anche meno

 

[Hot]

L'unica cosa da considerare è che si perde un po' la versatilità di poter cambiare in due minuti set di gomme a seconda del percorso

Io cambio le ruote in realtà