Passaggio da tripla a doppia corona, come cambiano i rapporti?

effemmeffe ha scritto:

Ho una Rockrider 8.1 che monta di fabbrica una tripla 22x32x44 e un pacco pignoni a 9 velocità 11x32.
Mi trovo decisamente bene con questa scelta, uso la bici per andare in ufficio e col 44x32 spingo a una buona velocità mentre quando salgo nei boschi il 22x11 è il jolly che posso giocarmi nelle salite più scassate e ripide.
Sono però nuovo del mondo bici in generale e non ho mai approfondito il tema degli sviluppi. Se in futuro volessi cambiare bici vedo che la tendenza è non mettere più la tripla, ma usare solo la doppia se non il monocorona, aumentando eventualmente il numero di pignoni.
Ma per restare con una versatilità simile a quella che ho adesso cosa conviene fare?

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effemmeffe ha scritto:

Ho una Rockrider 8.1 che monta di fabbrica una tripla 22x32x44 e un pacco pignoni a 9 velocità 11x32.
Mi trovo decisamente bene con questa scelta, uso la bici per andare in ufficio e col 44x32 spingo a una buona velocità mentre quando salgo nei boschi il 22x11 è il jolly che posso giocarmi nelle salite più scassate e ripide.
Sono però nuovo del mondo bici in generale e non ho mai approfondito il tema degli sviluppi. Se in futuro volessi cambiare bici vedo che la tendenza è non mettere più la tripla, ma usare solo la doppia se non il monocorona, aumentando eventualmente il numero di pignoni.
Ma per restare con una versatilità simile a quella che ho adesso cosa conviene fare?

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effemmeffe ha scritto:

Ho semplicemente invertito il pignone nei due esempi, ho corretto.
Comunque la catenza è tutta storta, ma con la gabbia lunga e il cambio regolato a puntino quei due incroci ci stanno e non grattano. Poi sono d'accordo che non ha senso usarli.

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effemmeffe ha scritto:

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