LucaSiculo
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- KTM - Ultra Race e Ultra 1964 ... più una bella TRIBAN100
Passaggio da rr 5.3 a 6.5..quali pro e contro
- Creatore Discussione alenyc
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C
ciarlyy
Ospite
Benissimo!!!
A lei interessava soprattutto la comodità (e non la biasimo di certo, anzi) e la posizione di guida.
Come primo impatto è stato positivo quindi direi che già metà del lavoro è stato fatto!
C
ciarlyy
Ospite
Ho come la vaga sensazione che questa biga per la mia signora sarà una bella scuola...
Lo ammetto.. Lei voleva la er1 con il prezzo della 6.5...
Ma 2 cose:a prima è che non sarebbe mai possibile
Secondo, forse per lei sarebbe stata fin troppo..
Già io ne avrò da fare prima di vedere i limiti... Anche se secondo me, per una persona che non gareggia, potrebbe essere la biga definitiva..
Lo ammetto.. Lei voleva la er1 con il prezzo della 6.5...
Ma 2 cose:a prima è che non sarebbe mai possibile
Secondo, forse per lei sarebbe stata fin troppo..
Già io ne avrò da fare prima di vedere i limiti... Anche se secondo me, per una persona che non gareggia, potrebbe essere la biga definitiva..
LucaSiculo
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Molto bene... Come posizione di guida si sente più comoda e sicura, ha fatto dei tratti dove normalmente scendeva..
Resta il fatto che deve prendere sicurezza con quello che fa..
In compenso lho provata io su qualche discesa... La differe rispetto alla mia l'ho sentita al volo, ma non va affatto male, anzi..
Unico appunto che mi sento di fare:la forcella fa abbastanza schifo... E se lei lo vorrà, alla prima occasione le metto sotto una recon..
Resta il fatto che deve prendere sicurezza con quello che fa..
In compenso lho provata io su qualche discesa... La differe rispetto alla mia l'ho sentita al volo, ma non va affatto male, anzi..
Unico appunto che mi sento di fare:la forcella fa abbastanza schifo... E se lei lo vorrà, alla prima occasione le metto sotto una recon..
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la forca ti prendeva troppi fine corsa o cosa ?
perchè dovrebbe essere la stessa della 5.3 con 2cm in più d'escursione..........almeno mi sembra di capire...... 
la forca ti prendeva troppi fine corsa o cosa ?
No no, la forca la trovo troppo nervosa... Tutto qua.. Io sono abituato alla sektor sa 150 ad aria, quindi provando una molla da 120mm è ovvio trovare molte differenze..
LucaSiculo
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Prova ad allentare il ritorno.... sempre se già non lo hai fatto
Gira tutto verso il meno....... e poi (andando verso il +) trovi la risposta più idonea ad i tuoi gusti....
Prova ad allentare il ritorno.... sempre se già non lo hai fatto
Quella regolazione del ritorno a parer mio non serve a nulla... Ho provato ma l effetto è minimo... Se non addirittura nullo...
Stessa cosa quando avevo la forca della 5.3.
Il problema è che la forcella fa pena... A parer mio l unico difetto delle bighe deca che non montano Rockshox... Già una recon sarebbe tutt altra storia...
LucaSiculo
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Come darti torto..il detto: Tanto spendi e tanto hai..è sempre attuale...ma alla fine almeno in questo caso, hai speso realmente per quello che hai.......e già non è poko
Ciao Alenyc, lo chiedo qui visto che è il posto giusto... qualche impressione o una piccola "recensione" più accurata sulla 6.5?
Come sai sono in fase di meditazione per l'eventuale cambio con la mia Big RR 5.3, e sarei disposto a fare il "sacrificio" economico, solo però se i vantaggi fossero effettivi e valevoli.
Come sai sono in fase di meditazione per l'eventuale cambio con la mia Big RR 5.3, e sarei disposto a fare il "sacrificio" economico, solo però se i vantaggi fossero effettivi e valevoli.
Ciao, dunque..
La piccola 6.5 a parer mio vale quel che costa.. Si comporta molto bene in fuoristrada..
Da quello che ho potuto vedere la posizione di guida è più da AM rispetto ad un classico telaio xc, quindi più seduto...
I freni devo dire che funzionano molto bene le gomme tengono benissimo e hanno ottimo grip..
L ammo posteriore lavora bene a patto di essere settato bene come sag.. Se posso dare un consiglio, meglio gonfiarlo un pochino di più per via dell assenza del neuf sul telaio e del blocco ammortizzatore.
Il telaio non mi pare eccessivamente pesante... Diciamo un pelo in più della 5.3 da 26,quindi secondo me siamo li come peso rispetto alla big..
La forcella è una 120mm, ti consente di fare le cose con più libertà ma secondo me non è all altezza della bici... Per carità, per funzionare funziona, ma potendo scegliere, avrei messo una forca ad aria(solo che avrebbe aumentato il prezzo)
Io ho termini di paragone solo con la er1,ovviamente si parla di due bici diverse... Con la er1 fai davvero di "tutto", ma la 6.5 per quello che ho potuto vedere, non si comporta per nulla male, anzi..
Ovviamente non è una mtb pro, ne una da record sul giro, ma ci si diverte...
Secondo me se l utilizzo è più su sterrato che asfalto, non ha senso tenere la big... La Big la vedo più per scampagnate della domenica in riva fiume...
Calcola che la 6.5 quest estate la voglio portare al monte baldo(guarda su youtube)... Di sicuro certi percorsi con la big è un po un problema farli... A meno di avere un manico incredibile..
Nel complesso la trovo ben equilibrata come mtb, bella grafica e funziona bene..
La mia ragazza con ammortizzatore gonfiato a 90psi non ha alcun tipo di dondolamento in pedalata... Giusto in fase di spinta sui pedali, ma è normale per una full... Non sono bici da spinta su pedali,.... Con una pedalata rotonda e omogenea si viaggia bene..
Ottimo, grazie per la velocità.
Riguardo al peso si, praticamente si equivalgono.
Per sag intendi la pressione a cui è gonfiato?
In definitiva forse il gioco vale la candela, prendendola adesso è probabile che mi durerà più nel tempo inteso come esigenze, non avrei la necessità di cambiarla dopo poco come credo potrebbe succedere con la Big.
A me comunque interessa anche il poter fare delle semplici pedalate urbane e su strade asfaltate oltre al fuoristrada, e qui in paese i tratti in salita ci sono eccome.
Avrei molti svantaggi in questo rispetto alla Big? che essendo una 29" accorcia anche i tempi a parità di percorsi e fa faticare meno in salita.
Riguardo al peso si, praticamente si equivalgono.
Per sag intendi la pressione a cui è gonfiato?
In definitiva forse il gioco vale la candela, prendendola adesso è probabile che mi durerà più nel tempo inteso come esigenze, non avrei la necessità di cambiarla dopo poco come credo potrebbe succedere con la Big.
A me comunque interessa anche il poter fare delle semplici pedalate urbane e su strade asfaltate oltre al fuoristrada, e qui in paese i tratti in salita ci sono eccome.
Avrei molti svantaggi in questo rispetto alla Big? che essendo una 29" accorcia anche i tempi a parità di percorsi e fa faticare meno in salita.
Sì il sag è l affondamento dell ammortizzatore e forcella con il peso del biker seduto sulla bici..
Riguardo al dubbio pedalate urbane non capisco il problema... Chi l'ha detto che con una full non si può andare a fare la classica pedalata della domenica? Non forti problemi per quello..
Riguardo alle salite, beh:la full va a compromessi, ma anche le front.. A meno di non prendere una full 29er in carbonio da 3k euro, tutte patiscono un po la salita, vuoi per il peso maggiore, vuoi per l ammortizzatore non bloccabile su alcuni modelli, vuoi per la tanta escursione sulla forcella(maggiore escursione vuol dire perdita di efficacia di pedalata in salita)... Idem per la posizione di guida più seduta rispetto ad una xc... Cose che cmq al biker, a meno di non essere un patito della prestazione assoluta, sorvola... Tanto perde da una parte, ne guadagna dalla altra... In salita la full in generale perde, ma in discesa ne giova...
Ti dico da subito di non aspettarti prestazioni da biga top... Ad esempio non ha le stesse prestazioni nemmeno della er1, ma costa pure meno della metà... Io dico che è una full onesta dove si può imparare e divertirsi molto...
Poi ovvio, se punti sopratutto all asfalto e alle salite allora è meglio si una front... Anche solo una 26er...
Io una 29er non l'ho mai provata ma sinceramente non mi attira... Preferisco la maneggevolezza di una 26er...soprattutto se la bici è una enduro/am...
Ti do un consiglio se la prendi:
Valuta bene la taglia... Di solito questa tipologia di mtb predilige la maneggevolezza con una taglia più contenuta... Se sei a cavallo di 2 taglie, scegli quella più piccola...
Inoltre prenditi una pompa per sospensioni e regola il sag da te... Lasciamo stare i setting che fanno alla Deca... Quando abbiamo preso la 6.5, l addetto alla vendita ci ha regolato l ammortizzatore in maniera del tutto errata... Affondava anche con i 54kg della mia morosa... Ho dovuto chiedere io di alzare i psi per provarla un po bene...
Diciamo che punto al giusto equilibrio tra versatilità e rendimento, e per questo devo valutare se tenere la Big e aspettare per poi fare un salto di qualità, oppure uscire ora la differenza magari prendendo un mezzo piú efficiente nei percorsi fuoristrada, ma ugualmente gestibile in strada.
L'asfalto per forza di cose devo farlo, tra quello che prendo a spezzoni durante le uscite e quello totale delle normali passeggite che ho intenzione di fare quanto piú possibile, c'é sempre.
Il rendimento di una 29 su strada è notevole, e devo dire che alla mia prima uscita (fermo da parecchio tempo in quanto movimento fisico) mi sono stupito del fatto di aver percorso circa 20km tra strada e fuoristrada ad un ritmo soddisfacente senza problemi e con affaticamento nella norma, avvertivo forte stanchezza piú che altro nelle salite ma questo credo sia questione di gambe e di allenamento.
E inoltre la Bigg RR ha due vantaggi su strade asfaltate, ovvero quello di essere sia una Front che appunto una 29", quindi con un rendimento maggiore.
Se quindi i peggioramenti su strade normali e salite sono limitati, prendo in seria considerazione il cambio.
Magari la prossima volta che passo al Deca chiedo di farmela gonfiare per bene sia di ruote che di ammo cosí posso farmi meglio un'idea.
L'asfalto per forza di cose devo farlo, tra quello che prendo a spezzoni durante le uscite e quello totale delle normali passeggite che ho intenzione di fare quanto piú possibile, c'é sempre.
Il rendimento di una 29 su strada è notevole, e devo dire che alla mia prima uscita (fermo da parecchio tempo in quanto movimento fisico) mi sono stupito del fatto di aver percorso circa 20km tra strada e fuoristrada ad un ritmo soddisfacente senza problemi e con affaticamento nella norma, avvertivo forte stanchezza piú che altro nelle salite ma questo credo sia questione di gambe e di allenamento.
E inoltre la Bigg RR ha due vantaggi su strade asfaltate, ovvero quello di essere sia una Front che appunto una 29", quindi con un rendimento maggiore.
Se quindi i peggioramenti su strade normali e salite sono limitati, prendo in seria considerazione il cambio.
Magari la prossima volta che passo al Deca chiedo di farmela gonfiare per bene sia di ruote che di ammo cosí posso farmi meglio un'idea.
Boh, io ho un concetto un po particolare della mtb e te lo spiego in breve:
Secondo me è giusto usare questo tipo di bici anche su asfalto per fare qualche giro tranquillo ma secondo me questi giri su bitume devono essere senza pretese...
Questo perché se uno cerca la prestazione su asfalto, farebbe bene a prendersi una bdc... Ci sono molti che usano la mtb solo su asfalto... Questo a parer mio è assurdo...
Per definizione la mtb è sterrato... Ecco perché dico di essere un po particolare nella idea della mtb.
Detto questo, io giro con la er1 anche su asfalto per raggiungere lo sterrato e spesso è asfalto in salita... E se vedi le geometrie della er1 capisci subito che non è una bici da gran pedalate... Ma io me le faccio cmq in tutta tranquillità senza guardare il cronometro..
Come detto, la big offre si vantaggi su asfalto, ma secondo me si fermano qua... Mi piacerebbe proprio vedere una big su percorsi tecnici... Già non era il massimo della vita con la 5.3 da 26 per via del carro non ammortizzato, dalla poca escursione, mi immagino con la big che è anche più ingombrante...
Perfetto anche io l'asfalto lo prendo obbligatoriamente per raggiungere lo sterrato e spesso è in salita, per il resto no non cerco assolutamente il cronometro su strada, solo poterci girare, quando necessario, senza troppe rogne.
Pretese particolari non ne ho perchè sono appunto agli inizi e credo proprio che sia una 5.3 che una 6.5 mi farebbero divertire per un bel pò... Forse appunto meglio quest'ultima, dato i percorsi fuoristrada che mi piacciono.
Pretese particolari non ne ho perchè sono appunto agli inizi e credo proprio che sia una 5.3 che una 6.5 mi farebbero divertire per un bel pò... Forse appunto meglio quest'ultima, dato i percorsi fuoristrada che mi piacciono.