L ho scritto sopra
no semplicemente perchè vorrei cambiare comandi e cambio che sono di bassa gamma, la catena è usurata quindi pensavo di prendere tutto in blocco e passare a 10
teoricamente potrei anche cambiare solo cambio e comandi e rimanere sul 9 ma penso che una marcia in piu da sfruttare non sia una cosa malvagia no?Posso farti una domanda: perche'?
teoricamente potrei anche cambiare solo cambio e comandi e rimanere sul 9 ma penso che una marcia in piu da sfruttare non sia una cosa malvagia no?
A mio avviso la spesa e lo "sbattimento" di sostituire i componenti non giustifica assolutamente i benefici che ne potrai trarre.
comunque ho deciso...rimango a 9v e cambio solo il cambio e i comandi. volevo sapere una cosa, io a casa ho gia un xtr 9v preso qui sul mercatino del forum modello RD-M971 vorrei accoppiarlo con dei comandi xt modello RD-M770 pensate sia fattibile la cosa???A mio avviso la spesa e lo "sbattimento" di sostituire i componenti non giustifica assolutamente i benefici che ne potrai trarre.
Io sono passato perché con il monocorona l 11-36 e d obbligo e in futuro posso fare l upgrade della oneup con il 40
considero da SLX in su non mi ricordavo del DEORE 12-36 effettivamente ma pesa troppo rispetto l xt
io ho il monocorona con il 32 avanti e 11-32 dietro a 9v...
e penso che non sia ne d'obbligo l' 11-36 e ne le 10 velocità
intanto perche il 32 dietro è mollo quasi sempre con il 32 avanti...
e poi anche perche esiste la cassetta 9 velocitá 12-36 che puoi trasformare in 11-36 cambiando il 12 con l'11...
quindi al massimo puoi dire che conviene il 10 velocità perche i cambi shadow plus fanno comodo.. per tutto il resto preferisco rimanere a 9v con il mio modestissimo alivio che non fa una piega e che se si rompe rimpiazzo con pochissima spesa..
il prezzo da pagare è la necessità del guidacatena e del tendicatena...
che mi sarei risparmiato con un cambio Zee... o con una gabbia media shadow plus...