Grazie a entrambi per i consigli, sulla 29 o 26 infatti era l'altro mio dubbio...inizialmente ero infatti orientato sulla RockHopper Expert da 26
http://www.specialized.com/it/it/bc/SBCProduct.jsp?spid=61514&scid=1100&scname=Mountain+Bikehttp://www.specialized.com/it/it/bc/SBCProduct.jsp?spid=61514&scid=1100&scname=Mountain+Bike
Poi ho visto la carve che vi ho detto sopra ma l'unica cosa che non mi convinceva erano i cerchi da 29 che montati su una mtb in alluminio potrebbero incidere notevolmente anche come peso
Tra i due modelli ci sono circa 600 euro di differenza dati dal cambio (uno
slx e l'altro xt) e dalle forcelle
Secondo voi c'è molta differenza tra la carve e la rockhopper??
Il mio livello di preparazione ciclistica purtroppo è pari allo zero
....ho fatto molta corsa ma ho smesso circa un anno
L'acquisto di una bici è una cosa molto soggettiva e personale... un po' come l'acquisto di un'automobile: contano le caratteristiche, conta il prezzo, ma soprattutto conta l'emozione che tale oggetto riesce a trasmetterti!
Detto questo, la Carve è un'ottima bici e rappresenta una buona alternativa alla supercollaudata Stumpjumper HT.
Il dilemma 26 vs 29 è diventato ormai una questione filosofico-esistenziale e troverai sempre qualcuno che afferma senza alcun dubbio la superiorità di un formato rispetto all'altro. La verità, come sempre, sta in mezzo e ognuna delle due alternative offre pro e contro.
Le ruotone scavalcano più facilmente gli ostacoli e offrono maggiore stabilità (e sicurezza) in discesa. Il contro è dato dal maggior peso ed una minore manovrabilità (il tutto in termini molto generalisti).
La cosa sicura è che tutti i marchi principali stanno investendo moltissimo in questo formato nel tentativo di creare la giusta alchimia tra scorrevolezza e manovrabilità, per cui in futuro vedremo sempre più 29er, ma questo non significa affatto che le vecchie 26 scompariranno o varranno meno, come qualcuno sostiene.
Il suggerimento sarebbe dunque quello di provare entrambi i formati per farsi un'idea concreta della differenza: molti negozi dispongono di "test bike" che vengono prestate ai clienti per qualche giorno (come avviene con le racchette da tennis, ad esempio).
Per quanto riguarda i cerchi, non mi farei tanti problemi: una coppia di buone (e costose)
ruote in carbonio da 29" può pesare intorno a 1600 grammi; una coppia di modeste ruote in alluminio da 29" può pesare sui 2200 grammi. Il punto, semmai, non sono i 6 etti di differenza, ma il fatto che si tratti di masse sospese e quindi particolarmente influenti sul comportamento della bici, ma visto che sei agli inizi direi proprio che non ti creerà alcun problema.
Aggiungo inoltre che sulla Carve 2013 (come su tutti i modelli
Specialized di quest'anno) dovrebbe essere possibile latticizzare gli pneumatici senza alcuna modifica, passando quindi al tubeless ed eliminando le camere d'aria (minor peso e minor probabilità di forare).
Quoto, infine, Nexuspolaris per la questione sconti: nei prossimi mesi si alzeranno sempre più gli sconti perchè i negozianti devono smaltire la collezione 2013 prima della presentazione dei modelli del prossimo anno (2014).
