ho un grosso problema
ho fatto un cambio d'olio e parapolvere alla mia yari, è il terzo che faccio in circa 1500km
come sempre smonto i foderi, colo l'olio, tolgo parapolvere (con cacciagomme in plastica) e spugnette.
Pulisco le sedi dei parapolvere con uno straccio, metto le spugnette zuppe di olio, con un dito bagnato di olio passo la sede dei parapolvere e li metto con lo strumento apposito (togliendo la molla superiore come da manuale).
Il parapolvere lato aria è entrato un po' troppo facilmente, non ci ho fatto caso e ho finito di rimontare mettendo 10cc di olio per lato (come da manuale).
Gonfio la forca, provo il tutto ripristinando il rebound come prima (7 scatti su 20 verso la lepre), e pompando salta il parapolvere.
Non è andata a fine corsa la forca, era a circa 130-140mm su 160 di escursione.
IMPRECO
smonto tutto, rimetto il parapolvere e rimonto.
stesso risultato
BESTEMMIO
la terza volta ho rimontato pulendo la sede del parapolvere dall'olio, e una volta montati i foderi ho pompato la forca (senza gonfiare la parte aria) infilando una fascetta tra parapolvere (togliendo la molla) e stelo per far uscire l'aria dal fodero...pensando fosse quello il problema ovvero per qualche motivo troppa aria nel fodero e durante la compressione aumenta la compressione facendo saltare il parapolvere (che magari con un po' d'olio in sede salta via più facilmente)
ora non ho ancora finito di gonfiare e provare il tutto perchè è buio, ma quali possono essere le cause di tutto ciò?
-troppa aria nel fodero? (magari perde l'oring lato aria, anche se non mi sembra assolutamente visto che la forca la lascio a 70psi da mesi e quando controllo è sempre a 70 psi, e ha 6 mesi)
-parapolvere difettoso? (è originale rock shox con scritto skf sulla busta, preso su hibike)
-olio nella sede che fa saltare il parapolvere? (anche se non penso)
-sede rovinata? al tatto è perfetta ma immagino che le tolleranze siano meno che minime
ho fatto un cambio d'olio e parapolvere alla mia yari, è il terzo che faccio in circa 1500km
come sempre smonto i foderi, colo l'olio, tolgo parapolvere (con cacciagomme in plastica) e spugnette.
Pulisco le sedi dei parapolvere con uno straccio, metto le spugnette zuppe di olio, con un dito bagnato di olio passo la sede dei parapolvere e li metto con lo strumento apposito (togliendo la molla superiore come da manuale).
Il parapolvere lato aria è entrato un po' troppo facilmente, non ci ho fatto caso e ho finito di rimontare mettendo 10cc di olio per lato (come da manuale).
Gonfio la forca, provo il tutto ripristinando il rebound come prima (7 scatti su 20 verso la lepre), e pompando salta il parapolvere.
Non è andata a fine corsa la forca, era a circa 130-140mm su 160 di escursione.
IMPRECO
smonto tutto, rimetto il parapolvere e rimonto.
stesso risultato
BESTEMMIO
la terza volta ho rimontato pulendo la sede del parapolvere dall'olio, e una volta montati i foderi ho pompato la forca (senza gonfiare la parte aria) infilando una fascetta tra parapolvere (togliendo la molla) e stelo per far uscire l'aria dal fodero...pensando fosse quello il problema ovvero per qualche motivo troppa aria nel fodero e durante la compressione aumenta la compressione facendo saltare il parapolvere (che magari con un po' d'olio in sede salta via più facilmente)
ora non ho ancora finito di gonfiare e provare il tutto perchè è buio, ma quali possono essere le cause di tutto ciò?
-troppa aria nel fodero? (magari perde l'oring lato aria, anche se non mi sembra assolutamente visto che la forca la lascio a 70psi da mesi e quando controllo è sempre a 70 psi, e ha 6 mesi)
-parapolvere difettoso? (è originale rock shox con scritto skf sulla busta, preso su hibike)
-olio nella sede che fa saltare il parapolvere? (anche se non penso)
-sede rovinata? al tatto è perfetta ma immagino che le tolleranze siano meno che minime