io ho sia mtb sia bdc....per esempio ho notato che in un punto esatto di una discesa vicino casa mia la differenza tra bdc ed mtb è notevole, 73 orari a 62 per la bdc.Secondo voi,mediamente,uno che procede a 35 orari su asfalto con gomme da 2.10 in pianura con velocita' costante su una mtb, A quanto andrebbe su di una bdc ??? con gomme non eccessivamente artigliate ???piu' o meno in percentuale di quanto bisogna aumentere il valore della velocita'? so che le variabili non sono poche,peso cx,tipo di ruote,ma giusto x un confronto grossolano,(mi rivolgo in particolare a chi possiede entrambe le bici) a che valore ci si puo' attenere ?
dunque deduco che uno che va a 35 puo' fare i 40-42 in bdc,forse, oppure uno che fa i 30 in mtb puo' fare i 33-34 in bdc.....secondo me non è un calcolo folle...
si ho letto male la domanda.......in genere in pianura da bdc a mtb ci sono circa 5km\h di differenza, poi dipende anche dalla bdc (pressione gomme, tipo di ruote, leggerezza e rigidità del mezzo)....la cosa + importante è che però sforzi meno perciò la stessa persona che tiene i 30 orari in mtb per 30 minuti con la bdc li tiene per almeno 50-55.Non ho detto che io tengo i 35 in mtb
Ho messo un valore alto per comodita'...dunque deduco che uno che va a 35 puo' fare i 40-42 in bdc,forse, oppure uno che fa i 30 in mtb puo' fare i 33-34 in bdc.....secondo me non è un calcolo folle...
io per dire in mtb,2.10,pianura,sterrato.vado a 30 orari x 30 minuti poi sono cotto .e le gomme sono gonfie bene bene,quando vado in montagna abbasso la pressione almeno di mezzo bar
la cosa + importante è che però sforzi meno perciò la stessa persona che tiene i 30 orari in mtb per 30 minuti con la bdc li tiene per almeno 50-55.
io in pianura vado quasi alla stessa velocità. la bdc però guadagna più rapidamente la velocità desiderata, e lo si nota parecchio nei falsopiani, ove allunga subito. ma a livello di velocità di crocera non vado che un paio di km/h più veloce.
p.s.: in discesa su asfalto concordo con chi ha scritto che la bdc è molto più veloce.
diciamo che è vero, però all'atto pratico, alla prima curva la superi una bdc in quanto riesci a staccare dopo e in curva hai più appoggio. penso che alla fine di una discesa non dritta il divario non è poi esagerato. almeno per mia esp. non mi è mai capitato di essere superato in discesa su asfalto ma sempre il contrario.io in pianura vado quasi alla stessa velocità. la bdc però guadagna più rapidamente la velocità desiderata, e lo si nota parecchio nei falsopiani, ove allunga subito. ma a livello di velocità di crocera non vado che un paio di km/h più veloce.
p.s.: in discesa su asfalto concordo con chi ha scritto che la bdc è molto più veloce.
oh perbacco. due contro uno. a questo punto penso sia solo perchè utilizzo molto di più la bdc che non la mtb, anche se lo storico dice il contrario (vado in mtb da 20 anni ed in bdc da 4).diciamo che è vero, però all'atto pratico, alla prima curva la superi una bdc in quanto riesci a staccare dopo e in curva hai più appoggio. penso che alla fine di una discesa non dritta il divario non è poi esagerato. almeno per mia esp. non mi è mai capitato di essere superato in discesa su asfalto ma sempre il contrario.
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