Pacco pignoni

[scattole]

Buonasera
Secondo voi un 2x11 con la guarnitura 26-36 e dietro 11-40t come può andare in salita ? Mi farà soffrire o è un buon compromesso,? Grazie

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[Skywalker67]

Tutto dipende da:
- che percorsi fai abitualmente,
- che trasmissione usi ora per fare tali percorsi,
- come ti trovi nelle condizioni di cui sopra.

Se poi ci aggiungi su che bici e che formato/misura ruote intendi usarla, forse si riesce a pensare cosa risponderti.

Per fare paragoni con il tuo attuale tipo di trasmissione usa gear calculator.

 

[scattole]

Adesso ho una full 27.5 con la tripla e dietro ho un 10v 11-36 adesso sono passato (mi deve ancora arrivare )sempre una full 29 per fare qualche gf come hero e dolomiti superbike .

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[Skywalker67]

Ho capito, ma la tripla che corone ha?
Con questa trasmissione come ti trovi? E' giusta? Vorresti rapporti più corti, più lunghi?

 

[bikerlento]

la provi e se non ce la fai cambi il 26 con un 24.

 

[8raider2]

la provi e se non ce la fai cambi il 26 con un 24.

Non proprio,se ha un gabbia media posteriore shimano dice che la differenza dei denti sulle corone anteriori può essere max 10t e il cambio ha capacità totale 39t,quindi IN TEORIA la 24 con pp 11-40 non si può montare

 

[bikerlento]

Non proprio,se ha un gabbia media posteriore shimano dice che la differenza dei denti sulle corone anteriori può essere max 10t e il cambio ha capacità totale 39t,quindi IN TEORIA la 24 con pp 11-40 non si può montare

Può essere, ma tanto se non ce la fa a pedalarla in salita qualcosa deve cambiare.
O corona da 24, o PP con un 42 o 46, che il deragliatore posteriore lo permetta o meno.
Se è sfortunato cambierà anche il deragliatore posteriore.

 

[8raider2]

Non conosco le condizioni di allenamento dell'autore del topic,io con 26/36 e pp 11/40 su front 29 per il mio tipo di utilizzo mi trovo divinamente.
Giri tosti con tanta salita mi dimentico la corona da 36 e sfrutto tutto il pp con la 26,per tutte le altre tipologie di giri (pianura,collina ecc...) la 36 è una manna dal cielo.

 

[Skywalker67]

In linea di massima, ipotizzando che la tua attuale tripla sia una 22-30-40T, passando alla doppia 26-36T con pacco pignoni 11V 11-40T perdi il rapporto più corto e mezzo rapporto più lungo: qui il confronto. Considera però che passi da ruote 27.5" a ruote 29", per cui aumenta anche un filo il momento d'inerzia delle ruote (e quindi lo sforzo che fai ogni volta che le devi accelerare).
In linea di massima, se non ti importa di perdere per intero il rapporto più lungo, io metterei una doppia 24-34T con pacco pignoni 11-40T: avrai la stessa agilità che avevi con la tripla, compensando anche l'aumento di diametro della ruota.

 

[Pietro.68]

non sopporto chi fa domande a caxxo a cui è impossibile rispondere e poi manco si fanno più vedere...

 

[Skywalker67]

Beh, dai, da ieri pomeriggio alle 16 a questa mattina magari ha avuto altro da fare, mica tutti sono forum-dipendenti come me.

 

[markxxx79]

...leggermente più duro , ma niente di ecclatante

Non proprio,se ha un gabbia media posteriore shimano dice che la differenza dei denti sulle corone anteriori può essere max 10t e il cambio ha capacità totale 39t,quindi IN TEORIA la 24 con pp 11-40 non si può montare

...in teoria hai ragione , ma fidati che funziona benissimo lo stesso senza problemi o usure strane .

Pure il vecchio xt 10 v gabbia media era dichiarato per 35T di capacità, lo usavo con la doppia 22/36 11/36 che ha 39T . Mai dato problemi di nessun tipo .

 

[Pietro.68]

Beh, dai, da ieri pomeriggio alle 16 a questa mattina magari ha avuto altro da fare, mica tutti sono forum-dipendenti come me.

si ma gli hai chiesto 3 volte di darti indicazioni per potergli rispondere. E' come se venisse qua e chiedere perchè la sua morosa non gliel'ha data ieri sera :D :D :D

 

[8raider2]

In linea di massima, ipotizzando che la tua attuale tripla sia una 22-30-40T, passando alla doppia 26-36T con pacco pignoni 11V 11-40T perdi il rapporto più corto e mezzo rapporto più lungo: qui il confronto. Considera però che passi da ruote 27.5" a ruote 29", per cui aumenta anche un filo il momento d'inerzia delle ruote (e quindi lo sforzo che fai ogni volta che le devi accelerare).
In linea di massima, se non ti importa di perdere per intero il rapporto più lungo, io metterei una doppia 24-34T con pacco pignoni 11-40T: avrai la stessa agilità che avevi con la tripla, compensando anche l'aumento di diametro della ruota.

In più nel passaggio da 27.5 a 29 oltre all'inerzia dovuta al peso,aumenta anche lo sviluppo metrico dovuto al diametro maggiore della ruota

Deve solo fare delle valutazioni in riferimento alla configurazione che utilizza attualmente e regolarsi di conseguenza

Edit: @markxxx79 infatti ho scritto "in teoria" [emoji12]

 

[Sciuscia]

Buonasera
Secondo voi un 2x11 con la guarnitura 26-36 e dietro 11-40t come può andare in salita ? Mi farà soffrire o è un buon compromesso,? Grazie

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E che ne sappiamo noi? Ho amici che tirano il 32/42 e altri (io ) che a volte faticano anche col 30/46.

Se dovessi rispondere per me, il 26/40 va bene, su una 29".
Detto tra noi, credo pure che l'11v ha poco senso sulla doppia, ma è un altro discorso.

 

[Sciuscia]

...leggermente più duro , ma niente di ecclatante


...in teoria hai ragione , ma fidati che funziona benissimo lo stesso senza problemi o usure strane .

Pure il vecchio xt 10 v gabbia media era dichiarato per 35T di capacità, lo usavo con la doppia 22/36 11/36 che ha 39T . Mai dato problemi di nessun tipo .

E' che alla fine la capacità cambio è studiata per contemplare anche gli incroci imbeci11i. Credo che per questo, se uno cambia con criterio come sono certo tu faccia, non ci sono problemi.

 

[markxxx79]

E' che alla fine la capacità cambio è studiata per contemplare anche gli incroci imbeci11i. Credo che per questo, se uno cambia con criterio come sono certo tu faccia, non ci sono problemi.

E' che alla fine la capacità cambio è studiata per contemplare anche gli incroci imbeci11i. Credo che per questo, se uno cambia con criterio come sono certo tu faccia, non ci sono problemi.

Credo che hai ragione , forse è fatto apposta se qualche fenomeno gira con corona grande-pignone grande e pretendendo non rompere il cambio