io ti consiglio 11/32. In montagna con salite del 20% andavo su lo stesso, si faticava ma l'importante era arrivare alla fine.
pacco pignoni
- Creatore Discussione carver
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- Watchers 4
Quasi nuove.Non più di 1000/1500. E il pacco pignoni 11-32 già ne ce ho comprato uno di riserva.
Troooooppo previdente, e ora?
vendi il pacco nuovo che hai di riserva...Ma che guarnitura hai ora? se ne hai una con girobulloni 104/64 allora prendi a 80 il kit PMP per xtr e via. Il kit nativo per xt te lo fanno pagare di più perchè ti danno anche le viti in titanio con le bussole in alluminio (ma le corone sono le stesse), che alla fine non servono perchè puoi usare le viti e le bussole che hai ora.
Troooooppo previdente, e ora?
Ma che guarnitura hai ora? se ne hai una con girobulloni 104/64 allora prendi a 80€ il kit PMP per xtr e via. Il kit nativo per xt te lo fanno pagare di più perchè ti danno anche le viti in titanio con le bussole in alluminio (ma le corone sono le stesse), che alla fine non servono perchè puoi usare le viti e le bussole che hai ora.
Una volta per non essere previdente mi sono trovato preso per la gola il giorno prima di una gara in trasferta a pagare un pacco pignoni xt 90 euro + 10 euro di montaggio. Questo l'ho pagato 33
E ora? Ora mi allenero di più per reggere l'11/32 con una eventuale doppia
, oppure vedo se il sivende mi permuta il pacco pignoni. Penso lo farà. Sono tesserato con loro e verso di me sono abbastanza disponibili di solito.La guarna è una XT 770 del 2008 e il mio sivende ho visto sul sito PMP che è rivenditore.
Una volta per non essere previdente mi sono trovato preso per la gola il giorno prima di una gara in trasferta a pagare un pacco pignoni xt 90 euro + 10 euro di montaggio. Questo l'ho pagato 33
E ora? Ora mi allenero di più per reggere l'11/32 con una eventuale doppia
La guarna è una XT 770 del 2008 e il mio sivende ho visto sul sito PMP che è rivenditore.
Se corri per lui la permuta te la farà gratis o quasi. La mia guarnitura è la precedente, la 760, ma non ci sono problemi. Fatti montare il kit per xtr che non ha le bussole (praticamente sono le sole corone) e metti uno spessore, risparmi una trentina di
Dimenticavo...... ogni volta che vedo il tuo Exercise Ticker mi prende lo sconforto, per forza finisci le gare con ancora le gambe 'fresche'....complimenti!!!
Io come kit ho usato quello della Specialites (lo stesso usato da Absalon a Pechino) e l'ho pagato 100 (inclusa spedizione) per via delle viti in dotazione che poi effettivamente non ho utilizzato, visto che le originali andavano benissimo. Senza le viti credo si risparmino le 30.
Non è che finisco le gare con le gambe fresche altrimenti vincerei e invece sono ben lungi. Semplicemente mi è capitato spesso negli ultimi km di essere conciato meglio (vuoi per l'agilità, vuoi per aver curato meglio il fondo, vuoi per essere magari andato un pò troppo di conserva) dei miei occasionali compagni d'avventura, ma quelli forti veramente erano già al traguardo.
Vabbè, mettila come vuoi, ma per me fai sempre un pacco di km
.Io non arrivo ai 4000/anno....
Vabbè, mettila come vuoi, ma per me fai sempre un pacco di km
Io non arrivo ai 4000/anno....
Visto il tuo ticker se procedi di questo passo nella stagione 2009 farai meglio dei 4000 che ti sei prefissi. Forza e coraggio.
quest'anno ho fatto 7300 km (65% sterrato e 35% strada) e ho cambiato 3 pacchi pignoni e questo è a metà della sua vita: media di 2000 km x pacco pignoni.
pochini però. 2000 km è roba da cambio catena. Magari pulendola più spesso........e la catena quanto ti dura?
A questo punto se fai ogni catena un pacco pignoni tanto varrebbe portarli entrambi alla morte insieme. Di solito si cambia la catena per far durare di più i pignoni, ma così................
Vabbè, mettila come vuoi, ma per me fai sempre un pacco di km
Io non arrivo ai 4000/anno....
4000 sono un pò pochini se vuoi andare forte....
almeno 6000 come minimo....
ciao ciao
cambio tutto assieme altrimenti alcuni rapporti saltano e non mi piace. Basterebbe rodarli ma non riesco a sopportare l'idea che saltino alcuni rapporti.
generalmente i pignomi che si logorano prima sono ì11 ,ì12 e mettiamoci anche il 14..Secondo mè per evitare un consumo precoce ,di questi, e buona regola lavorare di più con il 44. cosi da utilizzare pignoni maggiori .Cambio catena non oltre i 15ookm e anche dopo il secondo cambio fortunatamente nessun problema di denti pignone.Vedo molti amici bikers spingere x km con il 32 ant e11 post,è naturale che dopo 3000km -e sono largo- ì11 è compromesso e al prossimo cambio catena salterà.e purtroppo mi sembra che sia 11 che 12 non esistano come ricambi
generalmente i pignomi che si logorano prima sono ì11 ,ì12 e mettiamoci anche il 14..Secondo mè per evitare un consumo precoce ,di questi, e buona regola lavorare di più con il 44. cosi da utilizzare pignoni maggiori .Cambio catena non oltre i 15ookm e anche dopo il secondo cambio fortunatamente nessun problema di denti pignone.Vedo molti amici bikers spingere x km con il 32 ant e11 post,è naturale che dopo 3000km -e sono largo- ì11 è compromesso e al prossimo cambio catena salterà.e purtroppo mi sembra che sia 11 che 12 non esistano come ricambi
Non discuto le tue esperienze dirette, ma mi sembra che derivino da un errato uso della trasmissione. Con il 32 davanti, l'11 non andrebbe usato. Di norma comunque sono i pignoni centrali che si usurano di più non certo l'11 o il 13, così come davanti di solito la prima ad andare è il 32.
il 32 ant e 11 post,cosi come il 32 ant e 32 post non andrebbero mai usati -è scritto-,ma io vedo molti chi li usano normalmente.In quanto a usura,i primi a farne le spese sono sempre i pignoni con numero di denti minore(sto parlando di pignoni non di corone)
eh si, purtroppo dovrei lasciare il lavoro, divorziare e smettere di dedicare tempo alla figlia: tra queste la mia priorità non è la bike
Come ti capisco! Beato te che sei riuscito a fare 4000 km!eh si, purtroppo dovrei lasciare il lavoro, divorziare e smettere di dedicare tempo alla figlia: tra queste la mia priorità non è la bike
Io ne ho fatto solo 2800 circa quest'anno e per il prossimo spero di arrivare ad almeno 3500....
Guarda, io ho buone speranze per il 2009 perchè mia figlia è in prima elementare e così posso sfruttare anche il sabato mattina, finora non ho potuto. Per il momento stò uscendo il sabato mattina e la domenica mattina, cercando di fare più km possibili.