sono tre volte che sullo stesso sentiero mi trovo a metà curva (diciamo "nel punto di corda" per intenderci) che mi si solleva il posteriore e mi cappotto. La situazione è questa: è stato aperto da poco un sentiero parecchio divertente con una superficie di terra morbida tipo terriccio e provo a pompare le curve molto attivamente per uscire forte e scavare nel terreno, quindi il movimento che faccio è abbassarmi sul manubrio facendo comprimere la forcella per entrare e l'idea sarebbe quella di bilanciare il carico spostandomi sul posteriore per poi prendere velocità, insomma come in pump track, solo che più volte non riesco a capire bene il momento in cui la pressione sulla gomma anteriore sta diventando troppa e devo caricare il posteriore, una volta mi sono spostato troppo presto con conseguente perdita di trazione sull'anteriore mentre altre mi sono trovato o ad uscire con il posteriore "in aria" o a volare in avanti direttamente (per fortuna il sentiero essendo morbido attutisce parecchio), avete consigli per migliorare la situazione ed evitare questi inconvenienti?
Ultima modifica: