Osteria Veneta: Cialtrobikers , Putei, Butei & C Vol.2
- Creatore Discussione noghese
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andrea1966
Biker incredibilis
ieri sera le subaru erano ben 3, le ho intraviste. è gente con macchine preparate, ne sono quasi sicuro. se ci penso mi vengono ancora i brividi! per parecchi minuti il sound è stato prorio questo
DC SHOES: KEN BLOCK GYMKHANA PRACTICE - YouTube
DC SHOES: KEN BLOCK GYMKHANA PRACTICE - YouTube
Questo è più recente......ambientata a San Francisco
[URL]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LuDN2bCIyus[/URL]
Anche mia moglie ha una fiesta.....e guida più o meno così.......
che miracoli che fa la volpe de fogo co la navigasion anonima.....
immagina quando scoprirai ...
andrea1966
Biker incredibilis
so che ci sono anche video più recenti, ma il subaru-sound lo senti bene solo nel primo video che ha girato, appunto quello con la "vecchia" subaru
certo che la whippata al min. 5.45........... mi mancava......
mi piacerebbe sapere quanto peso ha tolto dalla macchina. anche nelle auto la leggerezza è tutto!
andrea1966
Biker incredibilis
sicuramente è ultra alleggerita, ma non so di quanto: per esempio i cerchi sono sicuramente in magnesio.
cmq 650 cv e 1,8 secondi per andare da 0 a 60 ( presumo mph ) ... son tempi quasi da f1!
lonebiker
Biker grossissimus
- 19/4/07
- 5.451
- 147
- 0
- 59
- Bike
- Salsa Beargrease, Commencal Meta V3, Stevens Prestige CX, Trekking Konig
capisco tutto, macchine moderne, ma chi si ricorda sto mostro che non ha mai corso
Tanto per far capire che una volta anch'io pensavo alle macchine
LANCIA DELTA ECV2 - DATI TECNICI
Motore Posteriore longitudinale
N° cilindri/posizione Quattro in linea
Diametro x corsa 88.5 x 71.5 mm
Cilindrata 1759 cm3
Testa Cilindri TRIFLUX a flusso invertito doppio
N° valvole Quattro valvole per cilindro e 2ACT
Rapporto di compressione 7.5:1
Potenza 600 CV a 8000 giri/min
Coppia 55 kgm a 5000 giri/min
Sovralimentazione Mediante due turbocompressori K.K.K. tipo K26 e due scambiatori di calore aria-acqua (intercooler)
Pressione turbine DA 1.8 a 2.2 bar a 8000 giri/min
Trasmissione Trazione integrale permanente con ripartitore centrale a giunto viscoso.
Cambio A innesti frontali HEWLAND-ABARTH a 5 rapporti+RM.
Accensione/Iniezione Iniezione elettronica WEBER/MAGNETI MARELLI IA.W. integrata con l'accensione e con controllo elettronico del livello di sovralimentazione
Lubrificazione Carter secco con pompe di mandata ed estrazione e scambiatori di calore aria/olio
Freni A disco autoventilanti sulle 4 ruote motrici
Dimensioni Lunghezza 3690 mm - Larghezza 1880 mm - Altezza 1500 mm - Passo 2440 mm
Carreggiata e peso 1500 mm (anteriore) - 1520 mm (posteriore) - Peso 930 Kg. circa
Cerchi In lega e fibra di carbonio 9x16'' anteriore e 10x16'' posteriore
Pneumatici PIRELLI P7 CORSA - 235-660-16 anteriore - 290-660-16 posteriore
Velocità massima e accelerazione 220 km/h - 0-200 km/h in 9sec. circa
lonebiker
Biker grossissimus
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per me è l'unica divagazione tanto per ricordare quando ero jovane e le cavolate che facevo
per me è l'unica divagazione tanto per ricordare quando ero jovane e le cavolate che facevo
pensa quanto sei migliorato, adesso hai la fortuna di poter fare a meno dell'auto!!!
lonebiker
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pensa quanto sei migliorato, adesso hai la fortuna di poter fare a meno dell'auto!!!
ti ghe razon 
andrea1966
Biker incredibilis
lonebiker
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dai, non esageriamo
mai vista prima
mi ricordo un servizio sul tg2 delle 13.00 nel lontano 87 o 88 sul circuito Lancia della Mandria impennava di 50 centimetri in 1a e 2a
andrea1966
Biker incredibilis
Mi si: S4, ECV, ECV2: go i modeini da montare (calchedun montà) de presapoco tute le lancia da corsa...... comprese un bel poche de S4, 037, na sbordelà de stratos, fulvie... Montecarlo Gr5, LC1 e LC2.... i me coleghi modeisti dese che i tien i modelli par la pension... mi che no la garò me ciapo vanti un poco ala volta....
e no eh le me tosete me le tegno strète :D, chi vol pasar pal me andro e dormitorio de la rosina le vedarà :D
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