se parti dal telaio nudo e vuoi una certa "linearità" nel lavoro... io farei Avantreno (SS, Forca, attacco e piega, e comandi freno/ cambio, eventualmente il disco se monti un idraulico preassemblato) poi passerei alla zona centrale (MC, Guarnitura, deragliatore ant, pedali) step 3 il retrotreno (cambio post e freno ) per finire con minuterie,
catena e regolazioni varie....
poi però di solito faccio seguendo l'ispirazione.... e stravolgo la scaletta (sempre però secondo la fattibilità del lavoro, es non regolo di sicuro il cambio se non ho ancora montato il manubrio!)