OneUp Components - Pignone 42T

[life]

piu che altro considera che tra il 40t e il 42t , cambia di molto la pedalata .
mentre invece i 2 denti in piu non cambiano cosi tanto la fluidità .

Per cui se fai salite , il 42t ti torna utile , e non preoccuparti della differenza , la cambiata è ottima in entrambi i casi .

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[AldoRey]

piu che altro considera che tra il 40t e il 42t , cambia di molto la pedalata .
mentre invece i 2 denti in piu non cambiano cosi tanto la fluidità .

Per cui se fai salite , il 42t ti torna utile , e non preoccuparti della differenza , la cambiata è ottima in entrambi i casi .

Allora mi conviene il 42.. invece ho visto che è pienamente compatibile con Sram X9 gabbia media giusto?..

 

[nexuspolaris]

Ricevuto il kit :-D 42 e 16... Ora aspetto il kit spider più corona ovale Rotor QX1 da 32 denti e vediamo che ne vien fuori da questo mono a 10 velocità...

 

[Potch20]

Ciao rinaldo1987,

con il 40t mi trovo molto bene, il salto 36 40 è lineare, per adesso non ho riscontrato impuntamenti o rallentamenti nella salità della catena.
Ciao buone pedalate =)

 

[Luciano_Falciani]

Qualcuno che lo ha mi sa dire come va la durata di questo pignone 42?

 

[life]

Qualcuno che lo ha mi sa dire come va la durata di questo pignone 42?

ma guarda , io credo di essere stato tra i primi in italia ad averlo , infatti la discussione l ho aperta io e sul mio canale c'e' il video sul 42t più visto su YT .

Il mio pignone 42t è ancora perfetto , nonostante salite in cui l ho usato e anche parecchio . A reggere regge sicuramente nel tempo , è davvero un buon prodotto .

 

[nexuspolaris]

Questa é la mia modifica non ancora ultimata:

11/42 con pignone da 16D al posto del 15 e del 17,

Catena nuova KMC montata contando 4 maglie e togliendo "la maglia" eccedente.

Regolazione vite del deragliatore posteriore, avvitandola tutta affinché i piani formati dai pignoni grandi, dalla catena e dalla rotellina non andassero a toccarsi.

Sostituito la guarnitura di primo montaggio con una X0 alla quale ho sostituito lo spider con uno per singola ed ho montato la corona ovale Rotor QX1 da 32D.

Aspetto solo che mi arrivino delle protezioni in gomma (cappuccetti) per le pedivelle, della Race Face per montare i pedali.

Poi farò un giro test e, solo dopo essermi convinto della bontà dell'impresa/investimento, smonterò il manettino con il deragliatore anteriore.

Mi é capitato di montare il 16D sempre della OneUp Component e mi é sembrato che abbiano cambiato il modello da uno prodotto precedentemente che abbisognava di esser modificato con una lima.

Con questo ho avuto problemi di sincronizzazione ovvero si innestava in qualsiasi posizione sul corpetto della ruota libera e quando rimontavo la ruota la cambiata non andava.

Non sono pratico in tal senso e sono andato a tentativi, smontando il 16 e ruotandolo di una posizione sempre sulla ruota libera... Alla fine (credo) di aver trovato la posizione corretta.

 

[Dave7]

il 16T della OneUp ha dei riferimenti ben evidenti incisi sulla dentatura, e si posiziona sul corpetto a seconda se si utilizza cassetta Shimano o Sram.

 

[nexuspolaris]

il 16T della OneUp ha dei riferimenti ben evidenti incisi sulla dentatura, e si posiziona sul corpetto a seconda se si utilizza cassetta Shimano o Sram.

Perfetto! Li ho visti... Il mio problema non é il saper leggere quanto serigrafato sul pignone da 16D ma il "dove" inserirlo, nelle corrette scanalature del corpetto ruota libera... Cosa devo allineare? Quale dente con quale vuoto?

Visto che il pignone in questione entra in ogni posizione o-o

 

[Dave7]

Il corpetto ha una scanalatura più larga che funge da invito per le cassette in prossimità del loro dente più grande.
In parole povere: le cassette si possono montare sul corpetto in un modo solo.

Circa il 16T, devi inserire il dente "inciso" con la marca della tua cassetta in prossimità della scanalatura più larga.
In parole povere: se hai una cassetta Shimano, metti nella scanalatura più grande del corpetto il dente con inciso "SH". Se hai una cassetta Sram, metti nella scanalatura più grande il dente con inciso "SR".

Istruzioni in allegato o-o

 

[nexuspolaris]

Il corpetto ha una scanalatura più larga che funge da invito per le cassette in prossimità del loro dente più grande.
In parole povere: le cassette si possono montare sul corpetto in un modo solo.

Circa il 16T, devi inserire il dente "inciso" con la marca della tua cassetta in prossimità della scanalatura più larga.
In parole povere: se hai una cassetta Shimano, metti nella scanalatura più grande del corpetto il dente con inciso "SH". Se hai una cassetta Sram, metti nella scanalatura più grande il dente con inciso "SR".

Istruzioni in allegato o-o

Appena torno a casa guardo come l'ho montato poichè, andando per tentativi, l'ho lasciato montato non appena la cambiata mi é parsa sincronizzata... Che non l'abbia centrato inconsapevolmente?!?

 

[AldoRey]

Appena torno a casa guardo come l'ho montato poichè, andando per tentativi, l'ho lasciato montato non appena la cambiata mi é parsa sincronizzata... Che non l'abbia centrato inconsapevolmente?!?

Ma pure a me risulta che si infila nel corpetto in un solo modo.. quindi penso che gira e rigira sempre in quella posizione puoi averlo inserito.. è impossibile non centrarlo

 

[gilb_90]

ciao a tutti!
vorrei montare sulla mia frontina il monocorona, più precisamente vorrei montare una corona ovale 32t con aggiunta del pignone da 42t e quello da 16t.. ho letto che alcuni di voi hanno fatto questa scelta, mi sapreste dire come vi trovate??

 

[nexuspolaris]

ciao a tutti!
vorrei montare sulla mia frontina il monocorona, più precisamente vorrei montare una corona ovale 32t con aggiunta del pignone da 42t e quello da 16t.. ho letto che alcuni di voi hanno fatto questa scelta, mi sapreste dire come vi trovate??

Io ho montato tutto pochi giorni fa ma, causa meteo avverso non ho potuto ancora provare la nuova configurazione... Spero quanto prima di riportare le mie impressioni d'uso.

 

[gilb_90]

Io ho montato tutto pochi giorni fa ma, causa meteo avverso non ho potuto ancora provare la nuova configurazione... Spero quanto prima di riportare le mie impressioni d'uso.

ok ok grande!! allora attendo le tue impressioni :)
poi avrei un'altra domanda, per quale motivo c'è una differenza di prezzo così grande tra un cambio x0 e un x9??
il cambio x9 (type 2) andrebbe bene comunque vero??
a e con questa configurazione ci vuole la gabbia media giusto?
alla fine ne ho fatte 3mila di domande

 

[nexuspolaris]

ok ok grande!! allora attendo le tue impressioni :)
poi avrei un'altra domanda, per quale motivo c'è una differenza di prezzo così grande tra un cambio x0 e un x9??
il cambio x9 (type 2) andrebbe bene comunque vero??
a e con questa configurazione ci vuole la gabbia media giusto?
alla fine ne ho fatte 3mila di domande [emoji2]

Io ho un cambio XT gabbia lunga... Anche per questo aspetto di fare un test su strada. One Up ha una modifica per la gabbia media... A naso mi verrebbe da dire che con la lunga non dovrei avere problemi, ma ti saprò dire, spero, domani meteo ligure permettendo...

 

[Gtevo]

C'è qualcuno che ha utilizzato un xx a gabbia lunga con il one up? Sapete se può creare problemi o cadute di catena per la molla troppo tenera?


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[AldoRey]

ok ok grande!! allora attendo le tue impressioni :)
poi avrei un'altra domanda, per quale motivo c'è una differenza di prezzo così grande tra un cambio x0 e un x9??
il cambio x9 (type 2) andrebbe bene comunque vero??
a e con questa configurazione ci vuole la gabbia media giusto?
alla fine ne ho fatte 3mila di domande

per X9 va bene sia gabbia lunga che media

 

[Potch20]

Io ho un cambio XT gabbia lunga... Anche per questo aspetto di fare un test su strada. One Up ha una modifica per la gabbia media... A naso mi verrebbe da dire che con la lunga non dovrei avere problemi, ma ti saprò dire, spero, domani meteo ligure permettendo...

Ciao nexuspolaris,
dopo 3 uscite da quando ho montato il oneup, ti posso confermare che l'XT a gabbia lunga non patisce la modifica =)

 

[nexuspolaris]

Il corpetto ha una scanalatura più larga che funge da invito per le cassette in prossimità del loro dente più grande.
In parole povere: le cassette si possono montare sul corpetto in un modo solo.

Circa il 16T, devi inserire il dente "inciso" con la marca della tua cassetta in prossimità della scanalatura più larga.
In parole povere: se hai una cassetta Shimano, metti nella scanalatura più grande del corpetto il dente con inciso "SH". Se hai una cassetta Sram, metti nella scanalatura più grande il dente con inciso "SR".

Istruzioni in allegato o-o

Il montaggio del pignone 16T, seguendo lo schema che mi hai postato, l'ho fatto correttamente.

Quello che volevo dire é che il pignone 16T, si innesta senza sforzo sul corpetto, in qualsiasi posizione lo si ruoti.

Guarda il mio video:

http://youtu.be/SSsc1B12eb4