Caspita, sei stato veramente bravo a stare nei 1000 euri! Complimenti!
Come trasmissione cosa hai scelto?
On One Big Dog 29
- Creatore Discussione @lberto
- Data di inizio
Come trasmissione cosa hai scelto?
Dopo qualche uscita col Big Dog, ecco le mie prime impressioni.
La bici è pesante, c'è poco da fare. Su un forum tedesco, un utente l'ha montata con componentistica di alto livello e ruote in carbonio e ha fermato l'ago della bilancia a 13.3 kg. Non oso immaginare quanto pesi la mia (non la pesarò mai, quindi non chiedetemelo).
Tuttavia, col 32-46 ho fatto agevolmente alcune rampe molto ripide, senza peraltro avvertire fastidiosi impennamenti; in questo certamente è d'aiuto il carro molto lungo, che d'altro canto rende la bici non rapidissima nei cambi di direzione. Intendiamoci, non si ha mai l'impressione di guidare un tir, ma altre bici sono sicuramente più reattive. Carro lungo e angolo sterzo aperto generano un passo lungo e la sensazione di stabilità su discese veloci e anche abbastanza scassate è ottima. La posizione in sella la trovo perfetta; io sono 185 e ho il telaio in taglia L con stem da 45. Mi sento molto centrato nella bici, con una posizione in pedalata piuttosto comoda (busto abbastanza eretto) ed in discesa ho subito avuto molta confidenza. Chiudo segnalando che dietro non ci sono problemi a mettere un disco da 180, salvo avere un chiave a brugola con testa snodata visto che il carro ostruisce l'accesso in verticale alla vite del freno. Infine una nota sul passaggio cavi: in rete si trovano molti montaggio coi cavi che passano dal lato del relativo comando (credo che anche on one monti così le bici intere). Io preferisco invece che i cavi facciano una curva più ampia e dolce passando il tubo sterzo dal lato opposto al comando. Ebbene, anche se gli attacchi sul telaio sembrano nascere per la prima modalità, si riesce comunque anche a sistemare i cavi nell'altro modo con un risultato gradevole e funzionale.
La bici è pesante, c'è poco da fare. Su un forum tedesco, un utente l'ha montata con componentistica di alto livello e ruote in carbonio e ha fermato l'ago della bilancia a 13.3 kg. Non oso immaginare quanto pesi la mia (non la pesarò mai, quindi non chiedetemelo).
Tuttavia, col 32-46 ho fatto agevolmente alcune rampe molto ripide, senza peraltro avvertire fastidiosi impennamenti; in questo certamente è d'aiuto il carro molto lungo, che d'altro canto rende la bici non rapidissima nei cambi di direzione. Intendiamoci, non si ha mai l'impressione di guidare un tir, ma altre bici sono sicuramente più reattive. Carro lungo e angolo sterzo aperto generano un passo lungo e la sensazione di stabilità su discese veloci e anche abbastanza scassate è ottima. La posizione in sella la trovo perfetta; io sono 185 e ho il telaio in taglia L con stem da 45. Mi sento molto centrato nella bici, con una posizione in pedalata piuttosto comoda (busto abbastanza eretto) ed in discesa ho subito avuto molta confidenza. Chiudo segnalando che dietro non ci sono problemi a mettere un disco da 180, salvo avere un chiave a brugola con testa snodata visto che il carro ostruisce l'accesso in verticale alla vite del freno. Infine una nota sul passaggio cavi: in rete si trovano molti montaggio coi cavi che passano dal lato del relativo comando (credo che anche on one monti così le bici intere). Io preferisco invece che i cavi facciano una curva più ampia e dolce passando il tubo sterzo dal lato opposto al comando. Ebbene, anche se gli attacchi sul telaio sembrano nascere per la prima modalità, si riesce comunque anche a sistemare i cavi nell'altro modo con un risultato gradevole e funzionale.
Complimenti di nuovo, deve essere una bella soddisfazione montarsi una bici da soli da inizio a fine.
Poi mi fa piacere anche che ti stai trovando bene in sella!
Poi mi fa piacere anche che ti stai trovando bene in sella!
Ti faccio anch’io i complimenti per la bici. Anche per il fatto di aver contenuto il costo finale, bravo. Guardavo i telai on one sul sito, era un po’ che non guardavo ( ci sono diversi modelli nuovi).
Come ti sei trovato con la parte burocratica della spedizione? Vado più diretto, cosa costa in totale il telaio spedito ? Grazie
Ciao ragazzi anche io mi sto interessando un telaio in acciaio...
Volevl chiedervi se le avere ordinate tramite planet-x?
Grazie
Credo sia l'unico modo di acquistarla...
Comunque i saldi di questo periodo sono molto interessanti!
grazie!
sapete dirmi se col telaio è compreso il perno passante posteriore e quale serie sterzo bisogna montare?
L'acquisto si fa online da Planet X.
Mesi fa lo vendevano in preordine con il perno posteriore incluso. Ora mi pare non sia incluso col telaio. Serie sterzo EC44 sotto e ZS44 sopra, come specificato anche sul sito. Ciao
Mesi fa lo vendevano in preordine con il perno posteriore incluso. Ora mi pare non sia incluso col telaio. Serie sterzo EC44 sotto e ZS44 sopra, come specificato anche sul sito. Ciao
Finalmente ho potuto montare anche la mia nel giorno di Pasqua.
Telaio Tg.M
Forcella: Roch Shox Revelation 130g2
Trasmissione completa: Nx eagle 12v Boost
Freni: Sram Guide R
Ruote: Fulcrum Red Zone 500
Manubrio Selcof Carbon 740
Reggisella: Brand x Telescopico 150mm
Sella: Selle Italia Slr Troy Lee
Pedali: Shimano M530
Gomme: Schwalbe Magic Mary, OnOne Smorgarsbord
Peso: 13,5
Telaio Tg.M
Forcella: Roch Shox Revelation 130g2
Trasmissione completa: Nx eagle 12v Boost
Freni: Sram Guide R
Ruote: Fulcrum Red Zone 500
Manubrio Selcof Carbon 740
Reggisella: Brand x Telescopico 150mm
Sella: Selle Italia Slr Troy Lee
Pedali: Shimano M530
Gomme: Schwalbe Magic Mary, OnOne Smorgarsbord
Peso: 13,5
Ieri prima uscita con la big dog, in notturna!
Devo ammettere che sono stato stregato dalla stabilità che ha in discesa, sarà anche merito della Magic Mary all'anteriore ma veramente non si scompone di un centimetro sullo sconnesso. L'acciaio poi rende il tutto più confortevole sia in salita che in discesa. Ovviamente il peso si sente, soprattutto in salita (sono abituato ad una front da 11kg ma ho girato di recente con una Trek Slash 8 e una Spark RC nuove di zecca). Per me è promossa!
Devo ammettere che sono stato stregato dalla stabilità che ha in discesa, sarà anche merito della Magic Mary all'anteriore ma veramente non si scompone di un centimetro sullo sconnesso. L'acciaio poi rende il tutto più confortevole sia in salita che in discesa. Ovviamente il peso si sente, soprattutto in salita (sono abituato ad una front da 11kg ma ho girato di recente con una Trek Slash 8 e una Spark RC nuove di zecca). Per me è promossa!
Ciao, sai darmi qualche impressione in più? Tipo la tua altezza per la taglia, come si comporta in discesa, sullo stretto, se é salterina, perché vorrei prendere una anch'io ma quel carro posteriore mi fa un po' paura...
Complimenti!
Non so se mi sono perso qualcosa ma, vista la premessa di @Lberto, 13.5kg mi pare un ottimo risultato.