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Ospite
ahahahaha, comunque se mi mettono in cella voglio almeno una adsl e una manual-machine ahahahahahlo stavano cercando!!!
(scherzo eh, si fa per sdrammatizzare!!!)
ahahahaha, comunque se mi mettono in cella voglio almeno una adsl e una manual-machine ahahahahahlo stavano cercando!!!
(scherzo eh, si fa per sdrammatizzare!!!)
ecco un risultato finalmente.
26 euro per una luce frontale omologata ad uso stradale: bravo il Deca , ma 26 euro … ekkekkazz ...
https://www.decathlon.it/luce-anter...4Vyav0_MHI5N2zyAGi_t-WoqowYHOSHoaAmUkEALw_wcB
uhmm… ma se una roba è omologata in europa non lo è per traslazione anche in italia? o siamo Europa solo quando cacciamo via il grano? Non lo so, davvero eh, lo dico senza polemica… tra l'altro vedevo anche la presenza del codice stronz ...ehm … STVZO... :)se leggi bene
codice francese e tedesco....in italia sono quasi sicuro non esista un omologazione per bici
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uhmm… ma se una roba è omologata in europa non lo è per traslazione anche in italia? o siamo Europa solo quando cacciamo via il grano? Non lo so, davvero eh, lo dico senza polemica… tra l'altro vedevo anche la presenza del codice stronz ...ehm … STVZO... :)
ora mi sorge però un dubbio....se in italia è E3, io..sui vetri della mia macchina, è stampigliato E6, sarò in regola o son fuorilegge??Sicuramente, come hai potuto verificare tu stesso, tutti gli elementi di illuminazione e catarifrangenti devono essere omologati per poter essere utilizzati su strada.
per riconoscerli è piuttosto semplice, devono riportare un codice del tipo
xx En 12345
xx indica la tipologia di funzione (R1 ad esempio indica la luce di posizione posteriore per gli autoveicoli)
En indica il paese di omologazione (E1 Germania, E2 Francia, E3 Italia e così via). Ovviamente l'omologazione è valida per tutti i paesi EU -e vari altri-.
L'ultima serie di numeri è l'identificazione progressiva.
In assenza di questi non si possono (potrebbero) utilizzare in strada.
Quello che mi domando e domando, ma di giorno è necessario che le luci siano montate? Da quanto sapevo io, essendo asportabili, l'obbligo sussisterebbe solo dal tramonto all'alba e in condizioni di scarsa visibilità.
Invece i catarifrangenti sulle ruote, sarebbero obbligatori sempre.
uhmm… ma se una roba è omologata in europa non lo è per traslazione anche in italia? o siamo Europa solo quando cacciamo via il grano? Non lo so, davvero eh, lo dico senza polemica… tra l'altro vedevo anche la presenza del codice stronz ...ehm … STVZO... :)
Si vede che avevano appena rubato la bici al figlio del sindacoDi fatti è stata una sorpresa anche per me, solitamente su quella provinciale non c'è quasi mai nessuno.
ecco un risultato finalmente.
26 euro per una luce frontale omologata ad uso stradale: bravo il Deca , ma 26 euro … ekkekkazz ...
https://www.decathlon.it/luce-anter...4Vyav0_MHI5N2zyAGi_t-WoqowYHOSHoaAmUkEALw_wcB
Per non prendere la multa vanno bene, per vederci sono pochissimi.Solo 46 lumen.
Non sono un po' troppo pochi?
Di sera/notte i dispositivi servono sicuramente.
Però, secondo me, per evitare di essere "stirati" dalle automobili, servono faretti di una certa potenza, che garantiscano di esser visti con un margine di anticipo.
Se l'automobilista mi vede quando son già rovinato sul suo cofano, i dispositivi (da area pedonale) non mi servono molto.
Dunque, il faretto omologato servirebbe ad evitare le multe, ma in termini di sicurezza rimango perplesso.
Sicuramente, i faretti da qualche migliaio di lumen, utilizzati per le notturne in fuoristrada, offrono moooolta più visibilità e sicurezza!!!
Per i pedali, magari si accontentano che tu porti questi alle caviglie. Io faccio così, e risulto ben più visibile che con i catarifrangenti sui pedali... Poi è chiaro che se vogliono fare i fiscali, se non hai i catarifrangenti non c'è niente da fare.Al momento non esco in bici dopo il tramonto, io prenderei un faro solo per "esser visto", ed anche per non prender multe, quindi omologato. Concordo che ci vuole un buon numero di lumen. Tuttavia mi sanzionerebbero lo stesso perché manca il resto. Devo trovare qualcosa di adesivo, con proprietà rifrangenti da applicare alle ruote, ok, si può fare (è interessante la soluzione di https://www.flectr.bike ) ma sui pedali flat ..bhooooo li non ho proprio idea..