Oli & Grassi , le proprietà ....

[konablu]

domanda interesante, questo é quello che ho capito io:

silicone: protettivo e rigenerante per la gomma, distaccante, resiste all'umido, non ha particolare resistenza meccanica (quindi utile per gli steli forca ma non adatto a ingranaggi e parti metalliche in movimento...)

teflon: é una sospensione molto penetrante di particelle di teflon, il liquido di sospensione evapora e lascia le particelle in loco, moderata resistenza meccanica e all'acqua, neutro o moderatamente protettivo per la gomma, grandi proprietà distaccanti e antipolvere asciutto, quindi non raccoglie polvere o fango (ottimo per gli steli forca che rimango puliti e il gfango non attacca, ottimo per la catena ma dura poco...) piuttosto costoso...

litio: grande resistenza all'acqua e al dilavamento ottima resistenza mecccanica, persistente, adatto a ingranaggi e cuscinetti, ma non va d'accordo con la gomma che secca e rovina anzitempo

vasellina: ottima resistenza all'acqua, lubrificante pulito, compatibile con la gomma, modesta resistenza meccanica, più adatto come protettivo per le parti nascoste

Quoto.
Avevo postato a Marzocchi un topic simile:
http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=53612
Con poca soddisfazione però.
Per la catena io direi olio fluido apposito e non grasso o spray teflno, ecc.
Per le parti in gomma dovrebbero esister grassi appositi della Molykote ma non so quanto siano facili da reperire o funzionali.
Probabilmente Pedro's o marchi simili hanno già a catalogo grassi per ogni diverso utilizzo.
Nei cuscinetti e nelle sedi sfere ci andrebbe un grasso denso e colloso che faccia da sigillante all'acqua e con ottime caratteristiche meccaniche.
Sui perni passanti dei mozzi do del normale grasso al litio (quello bianco per intenderci)
Per i vari giunti del carro io non darei niente. Si raccoglierebbe troppa polvere/fango che andrebbe a consumare boccole e tutto.
Altre opinioni?

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[gattopetrox]

Vista la nutrita presenza di felini esco dall'ombra vi saluto e mi presento...sono ovviamente contento che GATTOQ abbia sollevato il problema ; se prima di ogni uscita mi dimentico l'oliatina, la mia vecchia biga grida come una balena ferita e adesso che arriva quella nuova vorrei cominciare bene quindi... pendo dalle labbra di GATTONERO in +vorrei sapere x dare un minimo di protezione al mio telaio (alluminio non trattato)posso dare del silicone spry o è meglio che tenga le mani in tasca? grazie a tutti.

 

[gattonero]

Scusa ma.... busy sta per ..."busone"?

No, impegnato, come me anche in questo w/end...!

 

[GattoQ]

No, impegnato, come me anche in questo w/end...!

 

[gattopetrox]

.............e dopo il nulla!

 

[mares]

.............e dopo il nulla!

Due mesi di paziente attesa e da London ancora nulla...
Gattonero aveva anche parlato di un foglio A3 con le istruzioni per la manutenzione ordinaria che da ai suoi clienti, almeno quello, please... o-o

 

[gattopetrox]

Due mesi di paziente attesa e da London ancora nulla...
Gattonero aveva anche parlato di un foglio A3 con le istruzioni per la manutenzione ordinaria che da ai suoi clienti, almeno quello, please... o-o

Grazie xla considerazione fratello pensavo nn mi cagasse nessuno...anch'io aspettavo il famoso...A3...x il resto ho deciso che la mia biga è bellissima anche sporca di fango......... ANZI.:-?

 

[G i a n]

Speriamo che per regalo di Natale..........arrivi
:-x

 

[mares]

Dai Gattonero, siamo tutti tuoi fans...

​

 

[backtiom]

Sul manuale per meccanici Barnett's Bicycle Repair Book 2003 dice che il WD 40 è la prima cosa che andrebbe buttata via nel momento in cui ci si avvicina ad una bici per fare manutenzione...

QUOTO