OK il mio futuro è L'AM/Enduro

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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Biker cesareus
28/7/10
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Non l'ho presa come una critica figurati =)

da possessore di RR sono il primo a dire che sono ottime.

ma m'è partita la scimmia, dopo averla provata in negozio ancora peggio, la talas ci ha messo il carico, l'ammo a doppia corsa m'ha rosicato il cervello tutta la notte, le grafiche ci sono stato un ora a sceglierle perchè mi piacevano entrambe allo stesso modo, ho passato un giorno intero a fare confronti con altre marche, componenti, geometrie, pesi... ho passato la notte a rotolarmi nel letto se non fosse stato meglio prendere una specy... ma in testa c'avevo solo la jekyll, la mattina dopo sono andato ad ordinarla, non volevo credeci quando poi gli ho detto... prendo la jakyl 3 quella con la talas... ora non vedo l'ora di andarla a prendere come un bambino che aspetta la mattina di natale.

con il negoziante ci ho parlato solo di soldi... e del fatto che la 2011 era assemblata meglio della 2012.
 

Varne

Biker infernalis
1/4/08
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Qualità migliore ? nle telaio? nei componenti?
Dunque, vediamo:

forca della Jeckil : fox talas 32 150mm

forca della ER1 : rock shox sektor Tk 150 mm perno passanta da 20 con motion control e cannotto da 1.5

freni della Jeckil : avid elixir da 185 carbon F/R

freni della ER1 : Avid Elixir 3 da 180 mm

gruppo comandi jeckil : slx

gruppo comandi , cambi,deraglatori ER1 : Sram X7

gruppo anteriore Jeckil 3 corone: xtr

gruppo anteriore ER1 : truvativ firex gxp 3.3

per le ruote sicuramente quelle della jeckil sono migliori e probabilmente anche l'ammo ma con la differenza di prezzo hai voglia a colmare il gap!

Comunque , non sto contestando nulla, se la bici ti piace hai fatto bene ad ordinarla, ma io rimango sempre della mia idea che anche le deca a certi livelli possono dire la loro.


ciao


bissio

In grassetto ho messo le componenti che secondo me sono migliori (certe invece sono oggettivamente migliori e ci posso togliere il secondo me). Per il mono togli il probabilmente, sicuramente il mono custom by fox lavora meglio. In ogni caso se le componenti sono buone ma il telaio è una ciofecca poco ci fai. In questo caso sia le componenti che il telaio sono a favore di Cannondale. Che si paghino una follia le bici è innegabile, ma purtroppo uno se vuole una bici buona deve sborsare molto. Piuttosto che RR io porterei per il confronto una Canyon/Rose. Con 3000 euro hai una bici montata veramente al top con un telaio che funziona egregiamente e poco o nulla ha da invidiare ad una Cannondale. Non per parlar male delle RR, ma credo che il confronto sia Impietoso. Da una parte hai un'entry level (credo che sia ben chiaro anche ai produttori che la loro bici è di qualità inferiore rispetto alle bike da xmila euro delgli altri marchi più blasonati, infatti puntano ad un target di clientela diverso) e dall'altra una bici che è stata realizzata per soddisfare gente che vince gare come l'EMTN ( Jerome Clementez Superenduro 2011 - PRO4 race - Sauze d'Oulx on Vimeo) da una factory che sta nel settore da molto tempo...
Certo che il manico viene prima di tutto e non sono i 1000 o 3000 euro della bici a fare la vera differenza....ma metti due rider dello stesso livello su queste due bici e vedremo chi va più forte.
 

bissio

Biker superis
12/9/10
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Valle Camonica
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Infatti la mia non era una critica, ma solo una semplice domanda. :-)
Varne, allora lo metto anche io un video :

rockrider er2- réglages avant Megavalanche - YouTube[/URL]

si tratta di una ricognizione pista per la Megavalanche , fatta con una ER2 ( "mamma" della ER1 , con stesso telaio ma componenti diverse) . Come vedi mi sembra che il tipo viaggi abbastanza.
Dai Varne, ti faccio un ultima domanda e poi non rompo più:
In base a cosa affermi che il telaio della RR sia una ciofeca e che il cannondale sia superiore ? solo per il fatto che nessuna le usa in gara? questo non fa testo.
Altro motivo?


ciao


bissio
 

Varne

Biker infernalis
1/4/08
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Infatti la mia non era una critica, ma solo una semplice domanda. :-)
Varne, allora lo metto anche io un video :



si tratta di una ricognizione pista per la Megavalanche , fatta con una ER2 ( "mamma" della ER1 , con stesso telaio ma componenti diverse) . Come vedi mi sembra che il tipo viaggi abbastanza.
Dai Varne, ti faccio un ultima domanda e poi non rompo più:
In base a cosa affermi che il telaio della RR sia una ciofeca e che il cannondale sia superiore ? solo per il fatto che nessuna le usa in gara? questo non fa testo.
Altro motivo?


ciao


bissio

Non dico sia una ciofecca, ci mancherebbe, però credo nessuno si offende se la chiamo per quello che è, un entry level. Dai in mano a qualche pro una RR e viaggerà comunque al doppio di noi comuni mortali. Perchè Cannondale (come qualunque marchio rinomato) vada meglio di RR l'ho già scritto(ma ora estendo il concetto), perchè spendono per progettare bici in proprio o tramite studi specializzati (caso delle nuove jekyll e claymore), perchè hanno riders professionisti pagati per testare le bike e dire la loro su cosa andrebbe migliorato. Questo fa si che una buona factory metta sul mercato mezzi che difficilmente fanno storcere il naso al cliente. Questo nel concreto cosa vuol dire? Bici leggere e resistenti, sistemi di sospensione molto evoluti efficienti sia in pedalata che in discesa, geometrie adatte alla destinazione d'uso. Questo giustifica il 50% del sovrapprezzo rispetto ad una onesta bike come una RR, il resto è marketing (pagare giornali/riviste/siti e anche i pro che oltre a testare le bike le pubblicizzano). C'è da dire che non sempre il nome altisonante è sinonimo di qualità, i bidoni ci sono sempre.
Detto questo ripeto che presi due riders dello stesso livello, ad uno dai in mano una jekill,enduro, o altre bici indiscutibilmente prestanti e all'altro una RR. Io scommetto che tranne esplosioni od altre sfighe il primo arriverà più riposato e più velocemente alla fine del giro/gara. E credo anche si sia goduto di più il trail (sentire la propria bici che lavora divinamente non può che far piacere). Certo molti poseroni hanno in mano mezzi che sia per quanto riguarda l'abilità nel gestire la bici (regolazioni,avere la sensibilità di sentire che quella regolazione sta migliorando il lavoro della bici,ecc) che per quanto riguarda la guida vera e propria non ne avrebbero bisogno (della serie che una bici da xmila euro in meno sarebbe più appropriata). Ti scrive uno che all'inizi faceva freeride/dh con una bici da xc degli inizi anni 90 e si divertiva un casino, poi si è preso una dh moderna e si è divertito ancora di più (perchè poteva fare cose che con la precedente erano impossibili). Stesso discorso per una bici pedalabile, vuoi mettere una bici che bobba da far schifo e pesa una tonnellata con una stile jekyll? Provare per credere ;-)
P.S: il tipo nel video non mi sembra faccia niente di speciale :nunsacci:
 

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Biker cesareus
28/7/10
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Verde bianca è la himod 1... Nn c'arrivavo... gia questa è un gran traguardo... gia ponderato upgrade a tubless e disco anteriore da 200... e ho detto tutto :)
 

Varne

Biker infernalis
1/4/08
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Verde bianca è la himod 1... Nn c'arrivavo... gia questa è un gran traguardo... gia ponderato upgrade a tubless e disco anteriore da 200... e ho detto tutto :)

E ti credo, sono vendute a peso d'oro ste bici (anzi meno pesano e più costano). In ogni caso bellissima bici, però non lasciarla a riposo, scannala al più presto!
 

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