Nuovo standard per perno passante: e-thru

[marco]

Nuovo standard per perno passante: e-thru

Shimano e Fox presentano un nuovo standard da 15mm per perno passante, l'e-thru, pensato per il xc e l'all-mountain in modo da garantire una maggiore rigidità torsionale pur rimanendo al di sotto del peso dell'attuale perno passante standard da 20mm. Lo standard è aperto, quindi sfruttabile anche da altri costruttori.

Allo stesso tempo Shimano presenta una nuova ruota XT dal peso di 1702 grammi la coppia:

Disponibili 3 nuovi mozzi; XTR e XT con Centerlock e una variante XT con 6 buchi:

Prodotti MTB scontati

 

[teoDH]

E mi sa che questa trovata ci farà dire addio ai pernini in MTB...

Bene, specie perchè l'asse passante da 12 è più che sufficente per il posteriore di una DH (anche se un 15/20mm schifo non mi farebbe)... figuriamoci un 15 sul davanti...

Mi sa che anche per freeride, a parte gli usi estremi, potrebbe essere un'ottimo standard!

 

[Risiul]

Ben arrivato all'e-thru, penso ce ne fosse bisogno, dopotutto una via di mezzo tra i mozzi standard (di derivazione stradale) e l'asse da venti (da DH) ci serviva proprio

 

[ginogino]

Ben arrivato all'e-thru, penso ce ne fosse bisogno, dopotutto una via di mezzo tra i mozzi standard (di derivazione stradale) e l'asse da venti (da DH) ci serviva proprio

In effetti, dopo il 20mm, il 24mm di Maverick, il 25mm di Specy, ci mancava proprio il 15mm di shimano, chissà chi farà il 18mm.

 

[Domingosh]

In effetti, dopo il 20mm, il 24mm di Maverick, il 25mm di Specy, ci mancava proprio il 15mm di shimano, chissà chi farà il 18mm.

dicesi chiusura del mercato: chi sarà più forte imporrà lo standard.....tranne che gli acquirenti non trovino più conveniente un sistema o l'altro.
stiamo a vedere...

 

[Manitou]

...e vai così, altra carne sul fuoco!!!

 

[Cos78]

Ne avevo già parlato tempo fa, proprio sul forum, appena la notizia ha iniziato a circolare per il mondo... il problema principale è che se le nuove forche da xc e trail le faranno solo col nuovo standard, non si potranno neppure usare le vecchie ruote e toccherà pure cambiare quest'ultime.

Ora mi chiedo: questa maggior rigidità per uso xc serviva (io direi di no...) o è solo una nuova strategia di marketing?

e il quick release classico sopravviverà?
intanto abbiamo quindi perni da 15, da 20, da 24, da 25 e da 30mm oltre appunto al QR.
Si può parlare di standard oppure visto il grandissimo numero di tipologie differenti, la parola "standard" perde un po' la sua valenza?

 

[monorotula]

..chi sarà più forte imporrà lo standard........

Quindi sappiamo già come andrà a finire.
A me non sembra una brutta idea; le ruote shimano (che immagino pesino 1702g la coppia) non sono male, peccato per quel anodizzato rosso.

 

[santacruzbk]

, peccato per quel anodizzato rosso.

a me pice

Tomass

 

[kucioBiker]

ma la ruota si può adattare a qualsiasi forcella?

 

[moresco]

Ne avevo già parlato tempo fa, proprio sul forum, appena la notizia ha iniziato a circolare per il mondo... il problema principale è che se le nuove forche da xc e trail le faranno solo col nuovo standard, non si potranno neppure usare le vecchie ruote e toccherà pure cambiare quest'ultime.

Ora mi chiedo: questa maggior rigidità per uso xc serviva (io direi di no...) o è solo una nuova strategia di marketing?

e il quick release classico sopravviverà?
intanto abbiamo quindi perni da 15, da 20, da 24, da 25 e da 30mm oltre appunto al QR.
Si può parlare di standard oppure visto il grandissimo numero di tipologie differenti, la parola "standard" perde un po' la sua valenza?

Viva la Lefty di Cannondale che non ha bisogno del perno passante.

Bye

 

[flavionus]

mmmmmmmmmmm............................

secondo mè c'è nè di tempo perchè tutti si mettono a fare quel standard

 

[Giuppy]

...addio vecchie ruote....

 

[ivantaggi]

mi sembra una boiata commerciale: che differenza di peso ci sarà fra un perno da 15 mm ed uno da 20??? forse 30 gr al massimo, ma dai non siamo ridicoli!!!

 

[itreb]

A parole sembra una buona idea ma nei fatti secondo me no.
Manitou fa la Minute sia con perno da 20 che con QR, il peso è analogo.
Se io ho la possibilità di fare un perno da 20mm leggero a parità di rigidità di uno da 15 sarà sicuramente fatto con minor materiale e quindi peso di uno da 15 quindi il gioco non vale la candela...se i produttori facessero prodotti specifici leggeri per le ruote da 20mm avremmo lo stesso risultato senza farci impazzire con un nuovo standard...

 

[Danybiker88]

Anche secondo me la differenza di peso tra un perno da 20 e uno da 15 sia ridicola. Secondo me sarebbe la stessa cosa realizzare dei perni da 20 più leggeri per le forcelle XC.
Tuttavia, per quanto riguarda l'ambito XC non mi sembra una cattiva idea quella di passare al perno passante. In questo modo sarà possibile avere delle forcelle rigide ma più leggere di quelle con QR e pari rigidità.

Per quanto riguarda il problema delle misure, sono convinto che, se si affermerà questo standard, la soluzione saranno dei mozzi che, tramite apposite boccole riduttrici potranno adattarsi ai vari perni. Esistono già numerosi mozzi convertibili da PP a QR, non sarà certo un problema produrre un mozzo convertibile da PP 20mm a PP 15mm.

 

[mattex82]

a mio parere, per i mozzi montati su cuscinetti a sfere, il perno da 15, lo si potrà montare, smontando semplicemente i coni e la vite cava, sostituendola con pezzi dedicati...

 

[dmatto]

Ora mi chiedo: questa maggior rigidità per uso xc serviva (io direi di no...) o è solo una nuova strategia di marketing?
e il quick release classico sopravviverà?
intanto abbiamo quindi perni da 15, da 20, da 24, da 25 e da 30mm oltre appunto al QR.
Si può parlare di standard oppure visto il grandissimo numero di tipologie differenti, la parola "standard" perde un po' la sua valenza?

sono pienamente daccordo

ogni volta che tirano fuori un nuovo standard sento come la sensazione che ce lo stiano mettendo nel didietro per l'ennesima volta... "ma no! è più rigido! è più leggero! è più cool!"

io faccio percorsi dh con una bici rigida con una forcella da 130 con perno tradizionale e non ne sento particolarmente l'esigenza.

che c'entra? c'entra che io non sono un MANICO!

ora ditemi quanti realmente sentirebbero la differenza di rigidità di un perno passante in una gara di xc che ha discese limitatissime!

quanto ci costerà invece a noi cambiare le forcelle, i mozzi e tutto quanto si inventeranno nei prossimi giorni? quanto durerà questo "standard"?

poi mi pare che le attuali forcelle all mountain con perno passante montino gli stessi perni di quelle da DH, non bastava allora prendere un perno, alleggerirlo e scriverci su "da all mountain o xc"?

 

[dmatto]

a mio parere, per i mozzi montati su cuscinetti a sfere, il perno da 15, lo si potrà montare, smontando semplicemente i coni e la vite cava, sostituendola con pezzi dedicati...

dubito che si possa fare... magari col perno da 10 si (ma sono stati ben accorti dal permettere una cosa del genere)

secondo me non c'entrano i cuscinetti (necessari perchè il perno non è una parte rotante). si potrebbe fare montando il mozzo su un tornio e ricavando la sede per il cuscinetto (l'ho fatto su uno shimano deore), ma non è un'operazione che mi sento di consigliarti su pezzi iperleggeri...

 

[ueppaa]

a quando un bel perno passante per all-mountain anche al posteriore.....