NUOVO SISTEMA ANTIFORATURA
- Creatore Discussione oliver65
- Data di inizio
Chissà com'è che ogni novità che non viene postata dalla redazione è automaticamente una bufala o una marchetta, mentre chi la propone è meritevole di scherno e derisione...
Ad ogni modo, per chi usa ancora le camere d'aria (cicloturisti, ciclopististi, commuter, pizza-rider, aspiranti mtbiker) è interessante, non è altro che una banda antiforatura più evoluta ed efficace.
se un'azienda o amici di essa pubblicano una novità senza chiedere il permesso, nel migliore dei casi è spam.
Perfetto, ma allora perché prendere per il culo? è contrario al regolamento? si blocca, si cancella o altro...
poi per carità siete a casa vostra, volevo solo esprimere un parere.
Seguendo il link ho visto una gomma "piena" senza aria ed un inserto.
Se quello che stai utilizzando è l'inserto ti prego gentilmente di modificare il titolo fuorviante del topic, in quanto gli inserti NON sono sistemi antiforatura, per la milionesima volta.
Ecco esatto, per quelle categorie ok, ma per xc /marathon, 700g PIU' le camere..... son due borraccie!!
Non è una gomma piena, ma un guscio che copia la forma del copertone e all'interno del quale va inserita la camera d'aria.
Questo si frappone tra copertone e camera d"aria per uno spessore che va dai 15mm sul battistrada e due sui fianchi.
Come ho detto lo sto provando e il mio post era a titolo informativo e non un consiglio per gli acquisti.
Secondo me è un prodotto più mirato a chi fa trail/all mountain.
Per lo meno i formati che ho visto io sono fatti per sezioni generose da 27,5 e 29".
Non so se è disponibile anche per le plus.
Grande!
Adesso però occorre una foto con il posizionamento esatto del tutto!
No, è un segreto! Lo brevetto e me lo rivendo.
Cimpy_Babbano
Mascotte da cavalletto
- 3/8/18
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- Rockrider 340 come prima MTB. Per sbaglio Riverside 900 e ora RR520+RR560
En passant, ho comprato due bande antiforatura da mettere tra copertone e camera d'aria, modello cinese da 3 euro la coppia, mesi fa.
Servono a chi, come me, viaggia di base su asfalto ma può incontrare sul percorso ricci di castagni o frutti simili, che hanno piccole spine che possono infilarsi nel copertone e forare la camera d'aria (per accorgersene solo dopo un po' di km, magari lontano da casa).
Dubito che resistano a qualsiasi cosa, ma per ora sono arrivato a cambiare un paio di copertoni, e forature zero. Che non vuol dire dormire tranquilli, ma giusto un po' più sereni
Servono a chi, come me, viaggia di base su asfalto ma può incontrare sul percorso ricci di castagni o frutti simili, che hanno piccole spine che possono infilarsi nel copertone e forare la camera d'aria (per accorgersene solo dopo un po' di km, magari lontano da casa).
Dubito che resistano a qualsiasi cosa, ma per ora sono arrivato a cambiare un paio di copertoni, e forature zero. Che non vuol dire dormire tranquilli, ma giusto un po' più sereni
Concordo con cimpy.
Anche io ho messo su le striscie antiforatura da 4 soldi e funzionano .
Avrò speso 8 Euro, per entrambe le gomme, prima mi dovevo fermare sotto i colpi di aghi di pino ( molti dicono che non fanno danni, invece assicuro che in base a come li calpesti, bucano anche loro la camera d'aria) e soprattutto le bastardissime spine di rovi. L'ultima foratura, dopo mesi, per colpa di una spina di rovi (una trave vera e propria) conficcata sullo pneumatico lateralmente, e che ha scavalcato la striscia in kevlar. La cosa bella è che ha tenuto la pressione (facendo da tappo) per un po' e mi sono accorto di avere la gomma quasi a terra, l'indomani. Insomma, se si fa asfalto, si riduce notevolmente la casistica di foratura. Se si fa dello scassato, dove c'è presenza di rovi, spine di qualsiasi tipo e quant'altro, è un buon sistema economico che riduce di molto il rischio di forare, ma giustamente ha qualche piccola pecca dovuta a forature laterali, poiché la striscia non avvolge tutta la camera d'aria, ma il solo canale centrale di maggior contatto col terreno. Quando ho controllato la gomma per via dell'ultima "bucatura", mi sono armato di pinzetta e pazienza, per eliminare almeno una decina di spine (piccole) conficcate sullo pneumatico ( non so se trapassanti, ma chissà da quanto tempo erano lì)
Questo sistema, mi pare di capire, essere un evoluzione ... Sicuramente più efficace, ma anche più pesante. Una striscia, se non sbaglio, pesa intorno a qualche 26g na così così,adesso non ricordo. È come non averle. Il vantaggio delle striscie è che non devi fare manutenzione, le monti e attendi dopo mesi la prima foratura ( che potrebbe non arrivare mai) e Poi è una tantum, appena cambi gomme, le inserisci tra camera d'aria e gomma nuova senza dover sostituire null'altro.
Il lattice è sicuramente più efficace e come detto miliardi di volte, toglie l'ingombro della Camera ed allegerisce, ma anch'esso non è infallibile.
Ultima modifica:
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Ma solo io becco chiodi da 13cm che si infilano per tutta la lunghezza e chirurgicamente vanno a romper4 la nastratura sul cerchio proprio su un foro nipple?