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  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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thomassalvaterra1995

Ospite
Salve a tutti sono un nuovo iscritto e volevo presentarmi e presentarvi la mia umile mtb cube reaction race del 2018, volevo chiedervi un parere un mio dilemma se è valido il gx della sram? io ho sempre avuto il deore xt e niente da dire era un ottimo cambio ho paura sempre che dovrò sostituirlo perchè io sono abbastanza pignolo e voglio solo componenti di qualità e nei forum le idee sono un pochino indecise c'è chi dice che il gx è come l'xt certi altri dicono che è tra slx e xt, voi cosa ne pensate possessori è buono come cambio? e affidabile? perchè altrimenti potrei pensare di cambiarlo e mettere un deore xt.
 

Allegati

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thomassalvaterra1995

Ospite
A mio modesto parere usalo e quando lo devi cambiare passa o XT o rimani a sram in base a come ti sei trovato.
ok grazie mille penso che se mi trovo bene rimango in sram e sotto il gx non andrò mai minimo gx oppure meglio xx1 e shimano si o deore xt oppure xtr, perchè in passato con una prova di un cambio entry level di shimano ho danneggiato una mtb con una cambiata andata male e ora evito prodotti scadenti per il mio bene e per l'attrezzatura che per me non va bene.
 

Mandarin

Biker agrumensis
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Celeste & Azzurra
Ciao e benvenuto sul forum!

Allora, sul GX Eagle (dalla foto sembra proprio quello) si è detto peste e corna. Io in realtà mi trovo bene. La mtb precedente lo aveva e anche una delle due attuali monta un full GX. Sull'altra avevo un XX1 Eagle, ma la leva del comando si è rotta e per impossibilità di trovare il ricambio in questo periodo ho sostituito tutto il comando con...l'ennesimo GX Eagle!

Tutti i cambi 12v Sram hanno tolleranze millimetriche e cambiano male se la catena non è della giusta lunghezza, oppure la distanza fra la puleggia superiore del deragliatore e il pignone più grande non è corretta, oppure ancora il forcellino non è perfettamente dritto perché magari ha preso una botta. Queste due guide mi hanno molto aiutato nel mettere le mani sui cambi Sram



Per quanto riguarda il confronto con Shimano, da qualche mese è arrivata in famiglia la ebike di mia moglie, con cambio XT a 12v. Da un confronto diretto in effetti la qualità costruttiva sembra leggermente superiore rispetto a Sram GX e anche la cambiata più fluida. Di contro, Sram ha alcuni accorgimenti che rendono la vita più semplice, ad esempio il perno inseribile che blocca il deragliatore in posizione estesa per togliere la ruota posteriore. Nel complesso quindi direi Sram GX = Shimano XT.
 
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thomassalvaterra1995

Ospite
Ciao e benvenuto sul forum!

Allora, sul GX Eagle (dalla foto sembra proprio quello) si è detto peste e corna. Io in realtà mi trovo bene. La mtb precedente lo aveva e anche una delle due attuali monta un full GX. Sull'altra avevo un XX1 Eagle, ma la leva del comando si è rotta e per impossibilità di trovare il ricambio in questo periodo ho sostituito tutto il comando con...l'ennesimo GX Eagle!

Tutti i cambi 12v Sram hanno tolleranze millimetriche e cambiano male se la catena non è della giusta lunghezza, oppure la distanza fra la puleggia superiore del deragliatore e il pignone più grande non è corretta, oppure ancora il forcellino non è perfettamente dritto perché magari ha preso una botta. Queste due guide mi hanno molto aiutato nel mettere le mani sui cambi Sram



Per quanto riguarda il confronto con Shimano, da qualche mese è arrivata in famiglia la ebike di mia moglie, con cambio XT a 12v. Da un confronto diretto in effetti la qualità costruttiva sembra leggermente superiore rispetto a Sram GX e anche la cambiata più fluida. Di contro, Sram ha alcuni accorgimenti che rendono la vita più semplice, ad esempio il perno inseribile che blocca il deragliatore in posizione estesa per togliere la ruota posteriore. Nel complesso quindi direi Sram GX = Shimano XT.
Ah ok, perfetto grazie mille.
 
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thomassalvaterra1995

Ospite
Un mulo, non so nemmeno quanti km ha fatto, però lo tratto come un signore, anni fa gli cambiai pure le pulegge. :-)
Ah si lo sento dire da molti possessori che è un mulo, e io in primis lo ho avuto per diversi anni e mai un problema ovviamente lo trattavo bene e facevo manutenzione quando andava fatta ma un cambio così l'xt è una leggenda per me, è per quello che ora su la mtb che avevo preso ho il gx e però dicono in tantissimi che è valido come l'xt o quasi quindi penso di essere in una botte di ferro. :pirletto: :yeah!:
 

MagicTartaruga

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Ah si lo sento dire da molti possessori che è un mulo, e io in primis lo ho avuto per diversi anni e mai un problema ovviamente lo trattavo bene e facevo manutenzione quando andava fatta ma un cambio così l'xt è una leggenda per me, è per quello che ora su la mtb che avevo preso ho il gx e però dicono in tantissimi che è valido come l'xt o quasi quindi penso di essere in una botte di ferro. :pirletto: :yeah!:
Per essere del tutto onesto devo aggiungere che possiedo anche un Sram X9 e pure lui mai uno scatto a vuoto, ma è inconfutabile che i 9v erano molto meno esigenti dei nuovi 12v
 
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thomassalvaterra1995

Ospite
Per essere del tutto onesto devo aggiungere che possiedo anche un Sram X9 e pure lui mai uno scatto a vuoto, ma è inconfutabile che i 9v erano molto meno esigenti dei nuovi 12v
Quello si infatti avevo letto che l'x9 era come l'xt di shimano per tutti invece ora il gx in tantissimi dicono che è tra slx e xt anche se alcuni dicono che è come un xt, secondo me dal deore di shimano in su e dal gx in su della sram sono buoni cambi in generale.
 

MagicTartaruga

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Quello si infatti avevo letto che l'x9 era come l'xt di shimano per tutti invece ora il gx in tantissimi dicono che è tra slx e xt anche se alcuni dicono che è come un xt, secondo me dal deore di shimano in su e dal gx in su della sram sono buoni cambi in generale.
L'X9 è più racing, ha un funzionamento immediato sia in salita che in scalata, mentre l'XT 9v è più morbido nell'azionamento con una corsa della leva più lunga, maggiormente adatto per un uso turistico.

Per i 12v non saprei, devo ancora arrivarci.. chissà forse quando uscirà il 15v forse sarò avrò il 12v :mrgreen:
 
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thomassalvaterra1995

Ospite
L'X9 è più racing, ha un funzionamento immediato sia in salita che in scalata, mentre l'XT 9v è più morbido nell'azionamento con una corsa della leva più lunga, maggiormente adatto per un uso turistico.

Per i 12v non saprei, devo ancora arrivarci.. chissà forse quando uscirà il 15v forse sarò avrò il 12v :mrgreen:
Ah ok capito, ah come mai sei old school? io aveva un 9v e mi dicevano tutti di mettere almeno un 10v che cambiava il mondo ma solo quando ho preso la mtb nuova ho preso il 12v sennò anche io ora come ora giravo con il 9v e andava benone non sono uno che segue le mode e niente è capitato il 12v e l'ho preso ma se tipo da 1 anno esce il 13\14 a me non interessa nulla, alla fine se ho un cambio che va bene cosa devo cambiarlo a fare per buttare via soldi inutilmente non avrebbe tanto senso. :nunsacci: :pirletto: :pirletto:
 

MagicTartaruga

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Ah ok capito, ah come mai sei old school? io aveva un 9v e mi dicevano tutti di mettere almeno un 10v che cambiava il mondo ma solo quando ho preso la mtb nuova ho preso il 12v sennò anche io ora come ora giravo con il 9v e andava benone non sono uno che segue le mode e niente è capitato il 12v e l'ho preso ma se tipo da 1 anno esce il 13\14 a me non interessa nulla, alla fine se ho un cambio che va bene cosa devo cambiarlo a fare per buttare via soldi inutilmente non avrebbe tanto senso. :nunsacci: :pirletto: :pirletto:
Per quello che faccio il 9v mi basta è avanza, ma tu già che c'eri hai fatto bene a partire da 12v l'unica avvertenza è di fare attenzione all'allungamento della catena (è il tallone d'achille dei 12v) altrimenti è facile giocarsi corona e p.p.

Oltre i 132,60 su 6 maglie sei a rischio.
usura catena.gif
 
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thomassalvaterra1995

Ospite
Per quello che faccio il 9v mi basta è avanza, ma tu già che c'eri hai fatto bene a partire da 12v l'unica avvertenza è di fare attenzione all'allungamento della catena (è il tallone d'achille dei 12v) altrimenti è facile giocarsi corona e p.p.

Oltre i 132,60 su 6 maglie sei a rischio.
Vedi l'allegato 505546
Ah ok lo terrò a mente grazie infinite anche se ho sentito qualcuno dire che il gx si spacca subito e che non vale nulla, ma vabbè era montata così la tengo ma se mi da troppi problemi e mi stufa metto un xt e risolvo il problema e via, l'elettronico per ora non mi ispira troppo per le mie esigenze non va bene ma vedrò mai dire mai, mi ispira un pochino l'xx1 axs esteticamente e dicono in tanti che è buono ma vedrò per ora non posso permettermelo anche volendo.
 

MagicTartaruga

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Ah ok lo terrò a mente grazie infinite anche se ho sentito qualcuno dire che il gx si spacca subito e che non vale nulla, ma vabbè era montata così la tengo ma se mi da troppi problemi e mi stufa metto un xt e risolvo il problema e via, l'elettronico per ora non mi ispira troppo per le mie esigenze non va bene ma vedrò mai dire mai, mi ispira un pochino l'xx1 axs esteticamente e dicono in tanti che è buono ma vedrò per ora non posso permettermelo anche volendo.
Capisco i tuoi dubbi, vedrai che dopo le prime migliaia di km tutto ti sarà più chiaro. ;-)
p.s. tutti noi abbiamo dovuto far esperienza, sei hai dubbi tasto cerca oppure chiedi.
 

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