Francamente, stavo per consigliarti anche io un kit freni idoneo alla tua esigenza , avrei potuto suggerirti,come hanno fatto altri gli
XT 8120 4 pistoncini ,come gli slx 7120 anche loro a 4 pistoncini e ti avrei chiesto se i dischi intendi sostituirli oppure no , visto il tuo budget tassativamente limitato ai 250€ .
Si poteva discutere tra pastiglie e dischi sulle diverse qualita' per il tuo utilizzo.
Poi leggendo ,cio' che elenchi tra i problemi causa della decisione che ti hanno fatto propendere per la sostituzione ,ho capito che siamo alle solite ,(senza offesa naturalmente) .
Vada per la manutenzione che impegna di piu' per lo spurgo e la sua sostituzione dell'
olio poiche' utilizzano olio Dot piu' soggetto a sostituzione per via della sua igroscopicita' , ma se scaldano troppo con una leva che arriva a fondo corsa e' inutile andare a ricercare un problema che non si trovera' nei freni , e sono anche loro, i
Guide , dei freni a 4 pistoncini tanto per precisare ...
Dunque , il mio consiglio e' quello che tu riveda la tua tecnica di frenata ,in quanto solo quella e' la causa per cui scaldano troppo e che ti porterai dietro anche su altre tipologie di freni .
Unico vantaggio, e' avere una manutenzione con intervalli piu' lunghi in quanto utilizzano,gli shimano ,un olio minerale , ma non e' detto che non possano surriscaldarsi , se l'utilizzo non sia corretto .