Straquoto, è impossibile capire se un sistema sia o meno progressivo così ad occhio, inoltre avere maggior escursione al posteriore rispetto all'anteriore sarebbe totalmente controproducente su una bici di concezione moderna.
Straquoto, è impossibile capire se un sistema sia o meno progressivo così ad occhio, inoltre avere maggior escursione al posteriore rispetto all'anteriore sarebbe totalmente controproducente su una bici di concezione moderna.per fortuna che nel titolo c'è scritto topic serio perchè le cazzate scritte da xbike non hanno limite...e magari poi qualcuno le prende per buone
non si può commentare lo schema della sospensione così ad occhio...cambiando la posizione degli infulcrisi si può avere, a parità di schema, comportamenti completamente diversi. E per avere delle informazioni attendibili basta dare un'occhiata al blog http://linkagedesign.blogspot.com/ dove c'è il grafico del leverage ratio (leggere l'andamento di una curva non è un grafico complesso)
se scendi seduto sulla sella si, ma visto che la bici va guidata sull'anteriore direi che yeti/knolly/transition/ancillotti/mde/ecc utilizzano tale approccio cum grano salis
schema di sospensione diverso, comportamento della sospensione diverso, non ho guradato le geometrie ma direi hanno ben poco in comune
le yt capra/jeffsy sono tra le più progressive che ci sono, ecco perchè chi monta la molla ne trae benefici: riesce ad usare tutta la corsa e si trova un miglior comportamento a metà corsa
perchè ha guradato il grafico del leverage ratio, dato dall'analisi della sospensione tramite software, non a occhio e croce!
sai com'è quando non sai di cosa stai parlando ovvio che i grafici non portano a nulla. ma visto che i grafici sono un metodo scentifico di analisi, ed è l'unico modo per poter comparare diverse bici in modo oggettivo
il link in rosso è presente solo perchè il carro è un monopivot articolato, ed il comportamento che ne deriva dipende unicamente dalle dimensioni e posizionamento dei singoli elementi. va analizzato lo schema caso caso, non puoi trarne delle deduzioni solo guardando il telaio
@Koroviev se vuoi un fr giocoso evita la doppia piastra, pesa tanto per niente. se vuoi una forcella che ti dia sicurezza vai di mezzer
la nomad c'è anche in alluminio
sulla clash qui puoi leggerne, https://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=209001&pagenum=3. Ho visto che la hanno aggiornata per l'anno prossimo, non sembra male ora
Maa la CLASH mi sembra di capire che fa 165Si 180 e la vorrei da 180. La mia attuale è da 170/160 ma è una enduro poco agile e giocosa.
160 li mando a pacco in bikepark mentre sui trail locali 150 mi bastano
Ho visto anche la Norco Range e non sembra male. Comunque su Pinkbike ho letto bene della Clash, sia 2019 che 2020. Alcuni consigliano la 2019 per il prezzo.
Maa la CLASH mi sembra di capire che fa 165
Commencal fa anche il servizio montaggio.Dietro 165, davanti 180.
L'ideale sarebbe montarsi la bici come piace a te così poi non cambi pezzi perchè non ti piacciono. Come mi trovo chiedo a un meccanico da cuimi sono servito per la revisione delle sospensioni da me danneggiate e chiedo a che prezzo mi monta tutta la bici. Qualcosa potrei farlo io ma preferisco farlo fare a un professionista per evitare di fare danni. Potrei così mettere i pezzi che voglio ed evitare di cambiarli dopo poco tempo.
Vediamo, per ora solo idee
Commencal fa anche il servizio montaggio.
La cosa perfetta sarebbe proprio prendere il telaio e scegliere i pezzi adatti alle proprie caratteristiche.
Ora ho capito! Bè se trovi questa usata e' ATOMICA! Fidati oppure SCOOT VOLTAGE.Dietro 165, davanti 180.
L'ideale sarebbe montarsi la bici come piace a te così poi non cambi pezzi perchè non ti piacciono. Come mi trovo chiedo a un meccanico da cuimi sono servito per la revisione delle sospensioni da me danneggiate e chiedo a che prezzo mi monta tutta la bici. Qualcosa potrei farlo io ma preferisco farlo fare a un professionista per evitare di fare danni. Potrei così mettere i pezzi che voglio ed evitare di cambiarli dopo poco tempo.
Vediamo, per ora solo idee
Ora ho capito! Bè se trovi questa usata e' ATOMICA! Fidati oppure SCOOT VOLTAGE.
P.s. c'è chi monta bici,e chi le usa.
Io personalmente preferisco non togliere tempo alla guida!
La tua non conosco mai provata,il VOLTAGE lo uso in bikepark e Trail incazzati con totem DH, e' una spada,ilio ragazzo ci fa tutto.....doppi da 7/ 10 metri...lui per 4,5, km di salita lo pedala anche!Si, la Soda non la fanno più quindi solo usata mentre fanno la slope che è appunto da slope ma molto bella.
Sono bici che non si vedono in giro, almeno io non le ho viste mai nemmeno in bike park, poco comuni.
Ma ste Voltage le regalano quasi. Ho visto che si trova anche nuova sul sito della Scott ma per il mio uso la vedo poco pedalabile acnhe per quel poco che pedalo. Come peso quasi 17 kg e anche se non sto a guardare il kg rispetto alla mia che pesa poco più di 13,5 kg penso che bestemmierei un pochino. Comunque l'uso rimane principalemnte trail locali tutto l'anno e bike park in stagione.
Tanto per capire, secondo voi in discesa una Scoltt Voltage Fr o una NS Soda quanto andrebbero meglio della mia attuale?
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