- 16/7/07
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- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Va bene , non ti obbligo, ma non ti arrabbiare.
Mi dispiace ma sei tu che ti inalberi , magari uno fa solamente una battuta.
Peccato
E' vero, mi faccio io le paranoie.... dici tu...
E' vero, sei tranquillo.... dici tu...
Sta di fatto che questo thread sta andando in vacca proprio per questo tuo atteggiamento di intolleranza nei confronti di qualsiasi voce che non sia plaudente, o che canti in coro con te.
Devo dire che se anche alcune tue guide tecniche sono interessanti, interagire con te sta diventando abbastanza spiacevole...
Vedrò bene di evitarti
Ne prendo atto, ma io parlo di un XT 1x 42, che evidentemente è una cosa completamente diversa visto che il difetto ce l'hanno praticamente tutti.Io posseggo il 38/28F 11/40R, XTR
Quindi è chiaro che le aziende buttano sul mercato prodotti acerbi e/o difettosi e l'onere del debugging è scaricato sulle spalle del cliente (pagante). Posso dire che la cosa mi piace poco?E' chiaro che probabilmente si avvicendano modelli sempre più evoluti e qualche piccola modifica viene fatta...
E' un'opinione assolutamente rispettabile, ma che la stragrande maggioranza dei brand non condivide, visto che moltissime bici vengono consegnate con catene (e/o guarniture/corone) diverse dal resto della trasmissione (quindi assumendosi eventuali responsabilità) senza che nessuno se ne lamenti.
Nel mio caso (ed in quello di molti altri) studiato molto male, evidentemente...ogni oggetto è studiato per lavorare con la propria famiglia di meccanismi
Penso sia comunque un problema della trasmissione XT, perché la XTR non lo fa, almeno con 38 / 40 la catena non cade e la linea catena siamo lì.Ne prendo atto, ma io parlo di un XT 1x 42, che evidentemente è una cosa completamente diversa visto che il difetto ce l'hanno praticamente tutti.
Quindi è chiaro che le aziende buttano sul mercato prodotti acerbi e/o difettosi e l'onere del debugging è scaricato sulle spalle del cliente (pagante). Posso dire che la cosa mi piace poco?
E' un'opinione assolutamente rispettabile, ma che la stragrande maggioranza dei brand non condivide, visto che moltissime bici vengono consegnate con catene (e/o guarniture/corone) diverse dal resto della trasmissione (quindi assumendosi eventuali responsabilità) senza che nessuno se ne lamenti.
Nel mio caso (ed in quello di molti altri) studiato molto male, evidentemente.
complimenti scr1 seguo con interesse i tuoi articoli
Non è OT riguarda la catena, quanti km hai fatto?Andiamo OT però.
Il classico problema col monocorona Shimano XT, la caduta della catena girando al contrario i pedali.
Ho quotato [MENTION=351]sembola[/MENTION] per quanto riguarda la sua affermazione.
Non è OT riguarda la catena, quanti km hai fatto?
appunto, sembra che dopo un pò di rodaggio il fenomeno di caduta diminuiscaForse non mi sono spiegato bene, bici nuova, il proprietario ha fatto 20km su asfalto.
A me non è cambiato per nulla.appunto, sembra che dopo un pò di rodaggio il fenomeno di caduta diminuisca
probabilmente non l'hai rodata a dovereA me non è cambiato per nulla.
Ti saprò dire, ripeto, mi ero collegato al post di @sembola perchè condivido ciò che ha scritto.appunto, sembra che dopo un pò di rodaggio il fenomeno di caduta diminuisca
sicuramente la configurazione XT ha qualcosa di differente che accentua il fenomeno, fenomeno che sembra meno frequente col gruppo xtr per rimanere in casa shimano ...Ti saprò dire, ripeto, mi ero collegato al post di @sembola perchè condivido ciò che ha scritto.
E sono un Shimano fan.
probabilmente non l'hai rodata a dovere
te sembola pedali troppo all'indietro. prova a pedalare di più in avanti
Vero la versione XTR non ha il problema, tuttavia , dopo cambiata la catena si presenta talvolta, anche se anche io pedalo in avanti non indietro.sicuramente la configurazione XT ha qualcosa di differente che accentua il fenomeno, fenomeno che sembra meno frequente col gruppo xtr per rimanere in casa shimano ...
Sembola è così , c'è poco da fare, comunque sono km non miglia ho sbagliato io, le miglia sono per le stradaliEd anche di questo rodaggio la Shimano parla solo agli iniziati, senza mettere nero su bianco da nessuna parte?
Senza contare che 300-400 miglia sono tra un quarto ed un terzo della vita utile del componente.
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