Non ridurrei tutto al confronto su campi diametralmente opposti. Un treno di gomme da moto GP costa 30mila €. Allora direi che una gomma da mondiale DH può anche costarne 150. Il punto è che comunque ne fanno e ne vendono poche, ma devono comunque garantire delle prestazioni con vincoli non semplici, cioè mantenendo una relativa leggerezza e una certa resistenza alla foratura. Poi che il marketing ci ricami su è evidente, ma rimane il fatto che nessuna impresa investirebbe un centesimo per una linea di prodotto con tirature di qualche migliaio di esemplari se non c'è un margine bello grosso a giustificare il rischio economico. E quindi... margine bello grosso!